Lexus LS 400: Modelltest und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Lexus LS 400 ist ein Auto, das Mitte der 80er Jahre von den Japanern entwickelt wurde. Es stimmt, es wurde erst 1989 veröffentlicht. Davor wurde das Projekt vier Jahre lang verbessert und getestet. Das Auto ist ein Erfolg. Sie stand in einer Reihe mit Premium-Limousinen, die von BMW und Mercedes-Benz produziert wurden. Was sind also die Funktionen dieser Maschine?

Idee

Lexus LS 400 erschien zur gleichen Zeit wie die Marke Lexus selbst. Im Allgemeinen hat diese Veranst altung eine sehr interessante Geschichte. Alles begann damit, dass die Spezialisten des Toyota-Konzerns 1983 beschlossen, Forschungen durchzuführen. Sie wollten herausfinden, welche Autos am beliebtesten sind und dementsprechend von den Amerikanern gekauft werden. Es stellte sich heraus, dass viele US-Bürger ungeachtet ihres Patriotismus gerne eine Oberklasse-Limousine besitzen würden. Diese Autos wurden damals von den Konzernen Mercedes-Benz und Cadillac produziert. Daher entschied die Führung von Toyota, dass es an der Zeit sei, eine neue Marke zu gründen. So wurde Lexus geboren. Der Name wurde so gewählt, dass er mit dem Wort verbunden istLuxus.

1989 wurde der Lexus LS 400 der Welt vorgestellt und auf der Detroit Auto Show gezeigt. Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Erfolg überwältigend war. Im ersten Jahr wurden 64.000 Exemplare des Modells verkauft. Und 1990 begannen die Auslieferungen von Autos nach Europa.

Designmerkmale

Zu beachten ist, dass der Lexus ausschließlich in der Limousine angeboten wurde. Während der gesamten Produktionszeit wurde das Modell zweimal neu gest altet. Zum ersten Mal - 1993. Das zweite Mal war 1999. Gleichzeitig brachte die letzte Neugest altung weitere Veränderungen im Erscheinungsbild des Autos mit sich. Das Auto verlor längliche orange "Blinker". Sie wurden durch Nebelscheinwerfer ersetzt.

Äußerlich sieht der Lexus LS 400, dessen Foto oben dargestellt ist, im Profil wie ein Mercedes aus, der im Heck des W140 und W126 hergestellt wurde. Und das ist kein Zufall. Schließlich gaben sich die Designer alle Mühe, das Erscheinungsbild der japanischen Neuheit so „europäisch“wie möglich zu gest alten. Und an wem könnten sie sich ein Beispiel nehmen, wenn nicht am erfolgreichsten Hersteller von Business-Limousinen? Übrigens, wenn man sich die Modelle der letzten Jahre genauer anschaut, sieht man 10 Parksensoren.

Interieur

Was können Sie über den Innenraum des Lexus LS 400 sagen? Das erste, was auffällt, sind die breiten Türen. Sie wurden als solche hergestellt, um die Landung zu erleichtern. Wenn wir uns die Stühle ansehen, können wir mit Sicherheit sagen, dass dieses Modell auf den US-Markt ausgerichtet ist. Die Sitze haben keinen ausgeprägten Seitenh alt. Andererseits sind sie mit Speichereinstellungen wie Spiegeln und einem Lenkrad ausgestattet. Interessant: sobald eine Person den Schlüssel aus dem Schloss ziehtZündung bewegt sich das Lenkrad leicht ein und aus, was dem Fahrer das Absteigen erleichtert.

Bemerkenswert ist, dass das Modell nur mit einer Ausstattungsstufe angeboten wurde. Es hat jedoch alles, was nützlich sein kann. Darüber hinaus war es möglich, ein Schiebedach und eine Klimaanlage für die Fondpassagiere zu bestellen. Sozusagen eine separate Klimatisierung.

Als weiteres Merkmal ist anzumerken, dass die Feststellbremse nicht manuell, sondern über einen Fußhebel aktiviert wird. Die Entwickler entschieden sich, bei dieser Option aufzuhören, weil sie ein Modell erstellen wollten, das den Amerikanern gefallen würde.

1998 kamen vier Airbags und eine Pioner-Musikanlage zur Grundausstattung hinzu. Wenn ein potenzieller Käufer jedoch einen Wunsch hatte, wurde das Modell mit einem anderen, besseren ergänzt - Nakamichi.

Spezifikationen

Für den allerersten Lexus in der Geschichte wurde nur eine Motoroption angeboten. Aber er war des höchsten Lobes würdig. Immerhin war es ein Benzin-V-förmiger 8-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 4 Litern! Und er leistete 235 PS. Es sei daran erinnert, dass die Produktion des Modells Ende der 80er Jahre begann. Viele Leute waren damals beeindruckt vom Lexus LS 400. Die technischen Daten für die damalige Zeit waren wirklich beeindruckend.

Dank dieses Motors beschleunigte das Auto in 7,9 Sekunden auf "Hunderte". Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 241 km/h. Zwar wurde 1993 beschlossen, den Motor zu verbessern. Die Leistung wurde auf 265 PS gebracht. s., aBeschleunigung auf 7,5 s reduziert.

1998 wurde der Motor zum dritten und letzten Mal verbessert. Nach diesem Upgrade begann der Motor 294 PS zu produzieren. Mit. Und ein Lexus mit diesem Motor unter der Haube könnte in nur 6,9 Sekunden 100 km/h erreichen. Interessanterweise waren die Aggregate auch mit Hydrostößeln ausgestattet.

Betrieb und Bewertungen von Autofahrern

Was sagen Leute, die ein so seltenes Auto wie den Lexus LS 400 besitzen? Die Bewertungen der Eigentümer sind überwiegend positiv. Hauptsache, man hält sich an bestimmte Regeln der Autopflege, dann hält es so lange, wie es schon existiert hat.

Man sagt, dass Zündkerzen alle 20.000 Kilometer gewechselt werden sollten. Es reicht aus, alle 100.000 km einen neuen Zahnriemen samt Rollen einzubauen. Die Operation wird zusammen mit Ersatzteilen ungefähr 300 $ kosten.

Es wird empfohlen, dem Kühlmittel besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Sie müssen dafür sorgen, dass es immer sauber ist. Sonst fällt die Pumpe schnell aus. Der Ersatz kostet viel Geld. Überhaupt kosten fast alle Details – seien es die tiefergelegten Federn des Lexus LS 400 oder die Pumpe – genug. Das Auto ist selten, besonders in Russland, daher ist es besser, seinen Zustand zu überwachen, als später nach Ersatzteilen zu suchen.

Checkpoint des Modells ist zuverlässig. Alle 40.000 Kilometer muss das Öl in ihnen gewechselt werden. Und im Hinterachsgetriebe auch. Übrigens wurde oben über die Quellen gesagt. Es geht um die Suspendierung. Wenn eine Person ein Auto mit Federdesign hat - nun, es ist sehrzuverlässig, im Gegensatz zu pneumatischen, die seit 1997 mit Modellen ausgestattet wurden.

Radlager, Stoßdämpfer, Stabilisatorstreben, Spurstangen und Zahnstange – das alles reicht für 200.000 Kilometer. Aber die Bremsbeläge müssen alle 40.000 km durch neue ersetzt werden. Was ist mit Discs? Nach 120.000 Kilometern müssen neue gekauft werden.

Kosten

Viele Menschen würden gerne ein so legendäres Auto besitzen. Und es gibt eine Gelegenheit, denn es gibt Anzeigen für den Verkauf des allerersten Lexus. Hauptsache das Auto selbst ist in einem gepflegten Zustand. Es ist durchaus möglich, ein Auto für etwa 300.000 Rubel zu finden. Für diesen Preis erh alten Sie ein Modell aus der Mitte der 90er Jahre mit einem 4-Liter-Motor mit 196 PS und sogar mit optionalem Schiebedach. Natürlich gibt es auch teurere Versionen. Und es gibt auch günstigere. Generell ist es am wichtigsten, das Auto vor dem Kauf auf Qualität und Pflege zu prüfen. Dies kann an jeder Tankstelle erfolgen.