Die Essenz der Blockierung auf dem "Duster"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Ein ausländisches Auto erlebt einen wahren "Boom" in der Popularität, und das ist ein völlig verständliches Phänomen. Ein preisgünstiger stylischer Crossover aus der französischen Automobilindustrie ist ein schickes Geschenk für alle, die erhöhten Fahrkomfort, gehorsames Fahrverh alten und ein vorzeigbares Erscheinungsbild zu schätzen wissen. Dynamisch, mäßig aggressiv, unterscheidet es sich in vielerlei Hinsicht von seinen Konkurrenten und tritt auf dem internationalen Markt würdig auf. Welche Rolle spielt das Schloss am Duster?

Über die Zweckmäßigkeit des Differentials

Bei Geradeausfahrt drehen sich alle Scheiben des Autos gleich. Die erste Kurve oder das erste Rutschen bewirkt, dass sich die Räder entlang unterschiedlicher Radien voneinander bewegen, das heißt, die Vorder- und Hinterräder legen nicht die gleiche Strecke zurück. Eine gleiche Geschwindigkeit wird zwangsläufig zur Ursache für Schlupf.

Sie sind für die starke Belastung der reibenden Teile verantwortlich. Infolgedessen führt ihr schneller Verschleiß den Fahrer zu einem Autozentrum zur Reparatur oder zum Austausch von Ersatzteilen, einer Einheit. In diesem Zusammenhang haben sich die Entwickler ein Differenzial ausgedacht, dessen Aufgabe es ist, das Drehmoment je nach Fahrzustand neu zu verteilen. Warum brauchen wir einen Block auf dem "Duster", wenn alles so gut läuft?

Gründe für Kfz-Schließgeräte

Tatsächlich gibt es wichtige Gründe, den "Duster" zu blockieren. In bestimmten Situationen greift das Differenzial durch die Momentenverteilung in bestimmten Anteilen auf alle Räder ein. Im Allgemeinen versucht der Planetenmechanismus, es an den Ort zu bringen, an dem es am einfachsten ist.

Situation mit Eis ohne Blockierung kann zu traurigen Folgen führen. Am Anfang beginnt ein Rad zu rutschen, und die Kraft des zweiten Rads reicht nicht aus, um es zu drehen. Um solche Fälle zu vermeiden, muss man auf die Blockierung des „Dusters“zurückgreifen, damit jede Platte ihr eigenes Potenzial ausschöpfen kann. Dies hilft, die Straßenoberfläche besser zu greifen. Somit liegt die Aufgabe der Sperren in der Drehmomentübertragung auf die Kardan- und Achswellen. Dieses Problem wird auf unterschiedliche Weise gelöst.

Funktionsprinzipien

Mit dieser Art der Blockierung des Renault Duster verliert das Differenzial praktisch seinen Hauptzweck und verwandelt sich in eine Standardkupplung, die die Achswellen oder Kardanwellen verbindet. Die Kupplung überträgt ein Drehmoment auf sie mit einer äquivalenten Winkelgeschwindigkeit. Für volles Differentialpotential ist es notwendig, die Rotation der Satelliten zu blockieren.

Es gibt einen anderen Ausweg - eine starre Kupplung der Differentialschale mit der Achswelle zu schaffen. Diese Differentialsperre beim "Duster" wird hydraulisch hergestellt,pneumatischer oder elektrischer Antrieb. Der Fahrer steuert es. Das Verfahren kann in Bridge-, Center-Differential-Systemen implementiert werden.

Einige Funktionen

Blockierung kann vollständig oder teilweise sein:

1. Die erste Technik besteht darin, das Drehmoment an einem Rad mit mehr Widerstand zu erhöhen. Die Kraftübertragung durch die Bauteile der Struktur ist begrenzt.
2. Bei der Teilversion stoppt der Mechanismus die Funktion und das Drehmoment wird gleichmäßig auf beide Felgen verteilt.

Bei Allradmodellen ist am Vorderachsdifferential keine Sperrvorrichtung verbaut, da dies sonst zu Leistungsverlust führt.

Wann bewerben?

Der Start erfolgt manuell oder im Automatikbetrieb nur bei Stillstand der Maschine. In diesem Fall müssen Sie vorsichtig vorgehen - es besteht ein hohes Risiko, dass der Mechanismus "zerbricht". Sie werden bei niedrigen Geschwindigkeiten in schwierigem Gelände eingesetzt. Bei einem manuellen Typ müssen Sie äußerst vorsichtig sein - Sie dürfen nicht vergessen, den Mechanismus beim Verlassen des Geländes auszusch alten. Vergessliche Autobesitzer müssen sonst mit dem Getriebe bezahlen und Geld für dessen Restaurierung ausgeben. Zusammenfassend können wir einige der Vorteile einer blockierenden Installation hervorheben.

Über die Profis

Autofahrer merken folgende Vorteile an:

• Du kannst das diagonale Aufhängen vergessen.
• Offroad - nicht mehrProblem.
• Drei Räder drehen leise statt zwei.

Zur Erhöhung der Geländegängigkeit wird der Hecksperrer "Duster" mit selbsthemmendem Charakter eingesetzt. Diese Methode eignet sich für Besitzer von Fahrzeugen, die ständig Hindernisse im einfachen Gelände überwinden. Es würde nicht schaden, sie im Winter zu verwenden. Es gibt Stabilität auf rutschigen Oberflächen. Die Arbeit wird automatisch mit einer Erhöhung des Drehmoments ausgeführt, das dem nachlaufenden Reifen zugeführt wird. Die maximalen Sperrparameter liegen bei etwa 80 %. Die Entriegelung wird beobachtet, wenn die Geschwindigkeit zurückgesetzt wird. Self-Block kann mit "Brüdern" des Standardtyps ausgetauscht werden.

Das Diff funktioniert hervorragend mit der ASR-Traktionskontrolle sowie dem Richtungsstabilitätsdesign. Er wird als Assistent dieser Systeme fungieren. Beim Einbau solcher Geräte am Hinterradgetriebe können Sie nicht mit einer Herstellergarantie rechnen. Es ist wichtig, Installationsarbeiten Profis anzuvertrauen, die keine Fehler zulassen und die Feinheiten technischer Geräte kennen.