Fahrzeuge des Straßenverkehrs: Zweck, Typen, Merkmale und Betriebsvorschriften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Der Begriff der Straßenfahrzeuge im weiten Sinne dient dazu, die Parameter bestimmter Mechanismen zu bestimmen, die sie qualitativ charakterisieren. Dies ist für die richtige Auswahl der Ausrüstung gemäß den Bedingungen und Besonderheiten der durchgeführten Tätigkeiten erforderlich.

Arten von Schienenfahrzeugen für den Straßenverkehr

Es ist üblich, technische Geräte nach ihrem Einsatzzweck in Gruppen einzuteilen. Daher basiert die Klassifizierung des Rollmaterials des Straßenverkehrs auf der Zuordnung von zwei Hauptgruppen von Maschinen und Mechanismen - Spezial- und Transportzwecken. Die letzte Gruppe umfasst zwei Untergruppen – Fracht- und Personenkraftwagen.

Transport- und Spezialfahrzeuge

Maschinen und Mechanismen der Transportgruppe sind, wie der Name schon sagt, auf Bewegung ausgelegtverschiedene Arten von Fracht oder für die Personenbeförderung. Eine spezielle Gruppe ist eine Reihe von Mechanismen, die dazu bestimmt sind, verschiedene Funktionen auszuführen, die nicht direkt mit dem Transport von etwas zusammenhängen, in der Regel unter Verwendung verschiedener Anbaugeräte, die auf der Grundlage verschiedener Plattformen konfiguriert sind.

So kombiniert die Transportgruppe des rollenden Materials des Straßenverkehrs solche Arten von Geräten wie Lastkraftwagen, einschließlich Fern- und Nutzzugmaschinen verschiedener Variationen und Sattelanhänger für sie, Autos, Busse sowie Anhänger für den Transport Passagiere. Eine besondere Gruppe sind Feuerwehrfahrzeuge, selbstfahrende Kräne auf Basis verschiedener Fahrzeugplattformen, mobile Werkstätten, Kfz-Werkstätten.

Allgemeine und Sonderfahrzeuge

Darüber hinaus gibt es eine Einteilung der Ausrüstung nach den Merkmalen der Art des Transports und der Art der Ladung. Allgemeine und spezielle Fahrzeuge zuweisen. Daher werden je nach Art und Transportbedingungen sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr bestimmte Einheiten für den Betrieb ausgewählt, deren technische Eigenschaften bestimmte Betriebsbedingungen erfüllen.

Inbetriebnahme

Regeln für den Betrieb von Fahrzeugen des Straßenverkehrs definieren das Verfahren, wenn für jede einzelne Transporteinheit, die vom Autohersteller, vom Reparaturdienst oder einem anderen Autounternehmen (Organisation) in die Organisation gelangt,Es wird ein Abnahmeakt erstellt - ein Dokument, das die Grundlage für die Aufnahme eines Geräts in die Listen des Fuhrparks der Organisation bildet. Für den Fall, dass bei der Annahme von eingehenden Geräten Mängel festgestellt werden, wird ein Reklamationsprotokoll erstellt und der liefernden Organisation vorgelegt.

Registrierungsaktivitäten

In Zukunft werden neu in die Organisation aufgenommene Fahrzeuge in der für jedes spezifische Fahrzeug erforderlichen Menge repariert oder gewartet. Nach Durchführung dieser Arbeiten sollte die Ausrüstung gemäß dem festgelegten Verfahren für technische Inspektions- und Registrierungsaktionen an die Unterabteilung der staatlichen Verkehrsinspektion gesendet werden. Nach dem Registrierungsverfahren für jede Einheit werden entsprechende Dokumente sowie staatliche Kennzeichen ausgestellt, erst nach deren Erh alt es möglich ist, die Fahrzeuge des Straßenverkehrs zu betreiben. Darüber hinaus müssen alle registrierten Fahrzeuge mit der festgestellten Regelmäßigkeit während der gesamten Betriebszeit den Organen der staatlichen Verkehrsinspektion vorgelegt werden, um die Gebrauchstauglichkeit der Ausrüstung durch Bestehen des Inspektionsverfahrens zu bestätigen.

Betriebsbedingungen

Die Effektivität des Einsatzes von Straßenfahrzeugen hängt direkt von den Bedingungen ab, unter denen er durchgeführt wird. Bei der Klassifizierung werden solche Erkrankungen normalerweise in vier Hauptgruppen eingeteilt:

• Transport;
• Straße;
• Klima;
• organisatorisch und technisch.

Die Transportgruppe der Betriebsbedingungen umfasst Faktoren wie die Art der transportierten Güter, die Dringlichkeit der Lieferung, das quantitative Volumen und die geografische Entfernung des Transports, die Be- und Entladebedingungen.

Die Straßengruppe umfasst:

• Art und Qualitätsmerkmale der Fahrbahnoberfläche;
• Befahrbarkeitsfaktoren auf der Strecke;
• Art des Geländes auf der gesamten Route;
• Festigkeit von Brücken und Kreuzungen, Profil und geplante Eigenschaften der Straße, Neigungswerte, Bruchwerte;
• die Reihenfolge der Organisation des Verkehrs auf den Straßen der Route und der Staugrad auf diesen Straßen.

Klimagruppe charakterisiert die Art des Klimas entlang der Route. Je nach Bedingungen werden k altes, gemäßigtes und heißes Klima unterschieden.

Die Gruppe der organisatorischen und technischen Bedingungen umfasst folgende Begriffe:

1. Betriebsmodus - ermittelt die durchschnittliche Fahrzeugfahrleistung pro Jahr und pro Tag.
2. Bedingungen für die Lagerung von Transporteinheiten, die Organisation der Wartung und die Arbeit des Fahrpersonals.
3. Regelmäßigkeit des Transports auf den Strecken.

Charakteristische Eigenschaften von Schienenfahrzeugen

Unabhängig von den Bedingungen, unter denen die Ausrüstung betrieben wird, muss jede Transporteinheit eine Reihe von Eigenschaften aufweisen, die es ermöglichen, das rollende Material des Straßenverkehrs zu charakterisieren. So werden alle Aggregate nach Kriterien wie Kraftstoffverbrauch, Hochgeschwindigkeit und anderen bewertetFahrleistung, zuverlässiger Gebrauch, einfache Bedienung, Sicherheitsleistung.

Auswahl des Rollmaterials für die Anwendung

Alle oben genannten Bedingungen sind ausschlaggebend für die Ernennung von Straßenfahrzeugen für den Gütertransport. Basierend auf den physikalischen Eigenschaften der zu transportierenden Ladung wird ein geeigneter Aufbau und eine geeignete Kapazität ausgewählt. Abhängig von der Anzahl der Sendungen und dem jeweiligen Volumen werden spezifische Fahrzeuge oder Lastzüge mit der erforderlichen Leistung und Spezialisierung eingesetzt. Für den Transport von Kleinsendungen ist es zweckmäßiger, Transporteinheiten mit kleiner und mittlerer Tragfähigkeit zu verwenden, große Sendungen erfordern den Einsatz von Spezialfahrzeugen. Die Transportbedingungen und die Länge der Strecke erfordern bestimmte Geschwindigkeitseigenschaften, Leistungsreserven, Zuverlässigkeit von Komponenten und Baugruppen. Die Wahl des Aufbautyps wird durch die erwarteten Be- und Entlademöglichkeiten für jede spezifische Charge und Einheit des Straßentransports beeinflusst.

Straßenbedingungen bestimmen die Anforderungen an die Fahreigenschaften des Autos, seine Geschwindigkeit, die Fähigkeit, Geländebedingungen, Bergstraßen oder Autobahnen mit festgelegten Einschränkungen für das Gewicht oder die Gesamtabmessungen des Lastzugs zu nutzen.

Klimabedingungen haben auch einen sehr bedeutenden Einfluss auf die Wahl bestimmter Betriebseigenschaften des rollenden Materials des Straßenverkehrs. Zum Beispiel, um transportierte Materialien vor widrigen Wetterereignissen in Form von Schnee, Regen zu schützenoder Sonnenlicht, ist es notwendig, den richtigen Körpertyp zu wählen, der vor Witterungseinflüssen geschützt ist. In nördlichen Klimazonen, wo die Temperaturen lange Zeit deutlich unter dem Gefrierpunkt liegen, sind solche Fahrzeugeigenschaften von großer Bedeutung.

Wartung

Um den Zustand des Rollmaterials zu erh alten und auf ein angemessenes Niveau zu bringen, werden Reparaturen und Wartungen des Rollmaterials des Straßenverkehrs durchgeführt. Die Instandh altung hat zum Zweck, Maschinen und Einrichtungen in gutem Zustand und betriebsbereit sowie deren ordnungsgemäßes Aussehen zu erh alten. Durch die rechtzeitige Umsetzung kann die Verschleißintensität von Teilen von Baugruppen und Baugruppen erheblich verringert, die Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen verringert und die Betriebsdauer bis zum Zeitpunkt der Notwendigkeit von Reparaturarbeiten verlängert werden. Bereits bestehende Störungen werden rechtzeitig erkannt, was die Arbeitskosten für deren Beseitigung reduziert.

Arbeitsauftrag

Die Durchführung von Wartungsarbeiten am Rollmaterial des Straßenverkehrs ist streng vorgeschrieben, das heißt, sie werden zwangsweise durchgeführt, bis das Fahrzeug einen bestimmten Kilometerstand erreicht. Die Wartung hat viele Formen und ist unterteilt in:

• EO oder tägliche Wartung;
• erste Wartung oder TO-1.

Alle werden mit ihrer eigenen Frequenz ausgeführt. Für jeden separatJe nach Art gibt es Arbeitslisten und -verfahren, die abgeschlossen werden müssen, sowie normative Werte der Arbeitsintensität. Diese Parameter werden durch verschiedene Arten von Bestimmungen und Vorschriften festgelegt, die den Aspekt der Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Betrieb von Fahrzeugen regeln.

Ausmusterung von Rollmaterial

Technische Einrichtungen werden aus verschiedenen Gründen abgeschrieben. Wenn das Gerät also einen bestimmten Laufleistungswert erreicht, der in Kilometern oder Stunden berücksichtigt wird, gilt seine Lebensdauer als erschöpft und sein weiterer Betrieb als unangemessen oder unmöglich. Der Grenzwert der Laufleistung vor der Notwendigkeit der Abschreibung ist dokumentiert, die einschlägigen Normen und für verschiedene Arten und Kategorien von Fahrzeugen sowie in Abhängigkeit von den Bedingungen, unter denen der Betrieb einer bestimmten Einheit von Schienenfahrzeugen durchgeführt wurde, kann andere Werte haben.

Abbuchungsverfahren

Die eigentliche Abschreibung der technischen Mittel erfolgt nach der entsprechenden Entscheidung einer vom Leiter der Organisation eingesetzten Sonderkommission. Die Mitglieder der Kommission werden in der Regel aus dem Kreis der Mitarbeiter ernannt, deren Verantwortungs- und Kompetenzbereich eine direkte Beteiligung an der Verw altungsverw altung, dem Betrieb und der Wartung der Transportflotte der Organisation beinh altet.

Der organisatorische Ablauf der Abschreibung von Schienenfahrzeugen wird je nach Leitungsstruktur durch Ministerial- oder Ressortverw altungsvorschriften geregeltTransportorganisation, Unternehmen.

Die Regeln für den technischen Betrieb von Fahrzeugen des Straßenverkehrs legen das Verfahren für die Abmeldung stillgelegter Einheiten in den Abteilungen der staatlichen Verkehrsinspektion fest. Bis zu diesem Zeitpunkt muss die Ausrüstung vollständig im Unternehmen gelagert werden. Fahrzeuge, für die die staatliche Registrierung gemäß dem festgelegten Verfahren beendet wurde, unterliegen der Demontage. Diejenigen Teile, Komponenten und Baugruppen, deren Zustand so beurteilt wird, dass sie ihre weitere Verwendung für die Reparatur und Wartung des vorhandenen Fuhrparks ermöglichen, werden nach bestandener Entsendung in das Betriebskapital der Ersatzteile des Unternehmens aufgenommen und ins Lager geschickt Lagerung. Der Rest ist als Schrott zu entsorgen.