Nissan Skyline R34 GT - Straßenrennwagen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Heute sprechen wir über das legendäre Auto, den Liebling der Straßenrennfahrer - Nissan Skyline R34. Zunächst ein kleiner Exkurs in die Geschichte, dann das „eiserne Pferd“selbst und natürlich auch ein paar Worte zum Tuning dieses stattlichen Mannes.

Im Jahr 1957 stellte Nissan die erste Modifikation des Skyline vor. Diese Autos unterschieden sich nicht wesentlich von ihren Gegenstücken, aber es war bereits geplant, dass diese Serie in Zukunft zu etwas mehr als nur schönen Autos heranwachsen würde. Seit 1986 ist ein Modell im Heck des R31 im Programm. Die Japaner rüsteten ihn mit einem neuen 2-Liter-RB20DE-Motor mit einer deklarierten Leistung von 155 PS aus. Mit. In einigen Konfigurationen wurde dem Motor eine Turbine hinzugefügt, wodurch die Leistung auf 215 „Pferde“anstieg.

1989 erschien die achte Generation des Nissan Skyline. Im selben Jahr sah die Welt zwei sehr interessante Modifikationen. Nämlich: der "Skyline" GTS-4 und die Sportversion des GT-R, die speziell für Rallye-Rennen entwickelt wurde. Beide Autos waren mit einem Allradantrieb ausgestattet, dessen Name ATTESA E-TS ist. Das System wurde mit ABS ausgestattet, eine Lamellenkupplung wurde eingebaut, undDas Hauptmerkmal ist, dass das Drehmoment elektronisch entlang der Fahrzeugachsen verteilt wurde.

GT-R hatte im Gegensatz zu seinem Pendant einen Reihenmotor mit einem Volumen von 2,6 Litern und erreichte eine Leistung von 280 PS. Mit. Die Kraft des Autos war erstaunlich. Dieses Gerät kannte auf den Straßen des kleinen Japans seinesgleichen, hatte aber dennoch einen auffälligen ästhetischen Fehler, nämlich: Das Aussehen des Autos war mehr als mittelmäßig.

Seit 1993 wird die 9. Baureihe in der neuen R33-Karosserie produziert.

Und hier ist es! Im Frühjahr 1998 stellte das Unternehmen den ersten Nissan Skyline R34 mit dem Präfix GT vor. Eine neue Karosserie und dementsprechend eine neue, zehnte Generation. Dieses Auto war mit einem 280-PS-Motor mit einem Volumen von 2,6 Litern ausgestattet, zwei Turbinen wurden an der Ladung befestigt und multiplizierten die „Pferde“auf 650 Stück. Das neue Fahrwerk macht das „Baby“zum kontrollierbarsten Auto seiner Klasse. Die Neuheit findet sofort Fans. Darüber hinaus gilt der Nissan Skyline R34 GT als das Auto mit den meisten Tuning-Möglichkeiten.

Für diejenigen, die es nicht wissen: Tuning ist in Automobilkreisen eine echte Kunst, die darauf abzielt, Ihr Auto bis zur Unkenntlichkeit zu verändern, um seine strahlende Persönlichkeit zum Ausdruck zu bringen. Und was soll ich über den Nissan Skyline R34 sagen, dessen Eigenschaften nur fragen: „Komm schon! Worauf wartest du?! Ich bin deine Leinwand! Erschaffe, Meister! Deshalb ist der „Skyline“in der Werkskonfiguration heute nicht mehr auf den Straßen zu begegnen.

Natürlich „pumpen“die Meister des Lenkrads neben der Optik auch die FüllungAutos. Beim Nissan Skyline R34 GT läuft alles ungefähr so ab. Das Volumen des Motors wird durch den Einbau eines Kits zur Volumenregulierung auf 3 Liter erhöht. Sie führen einen ECU-Austausch (Chiptuning) durch, installieren ein neues Motormanagementsystem. Die Einspritzdüsen, Ventilnockenwellen und die Kraftstoffpumpe werden gewechselt. Verbaut ist ein 6-Gang-Getriebe. Für das Handling setzen sie effektivere Bremsen und die Federung ist niedriger und steifer. Vergessen Sie nicht die Kohlefaser-Kupplungsscheibe. Theoretisch haben Sie ein Gerät an Ihren Händen, das in den Weltraum fliegen oder zumindest in etwa 3-4 Sekunden auf Hundert beschleunigen kann.

Äußerlich verändern sich die Autos so, dass es fast unmöglich ist, eine Gemeinsamkeit zwischen den beiden Autos dieser Serie zu erkennen. Sie können sich selbst davon überzeugen, indem Sie sich die präsentierten Fotos ansehen.