Tieflader - Transport von Spezialausrüstung und übergroßer Fracht

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Trucking ist die mobilste Art, Waren auszuliefern. Sie sind nicht im Fahrplan enth alten, wie der Bahnverkehr. Sie sind nicht so riskant wie der Seetransport. Moderne Autokolonnen haben Transportmittel mit beliebiger Tragfähigkeit. Sogar Raketen werden mit Radfahrzeugen an Startplätze geliefert. Unverzichtbar für die Zustellung der problematischsten Ladungen, ermöglicht der Tieflader dem Versender, Zeit und Geld zu sparen.

Historischer Hintergrund

Ein dringender Bedarf für den Transport von Gütern von beispielloser Größe entstand in der UdSSR Anfang der 70er Jahre, als grandiose Arbeiten zum Bau von Pipelines, Wasser- und Kernkraftwerken in den östlichen Regionen des Landes begannen. Oftmals wurden für die Montage vor Ort riesige Funktionseinheiten und Bauteile benötigt, deren Montage bzw. Bildung nur unter Produktionsbedingungen möglich ist. Dann wurde durch die Entscheidung der Regierung ein Team ausgewähltwissenschaftliche und technische Experten, um eine Lösung für dieses Problem zu analysieren und vorzubereiten. Das Ergebnis war die Organisation eines spezialisierten Konvois "Spetstyazhavtotrans" im Jahr 1974 in Gorki (Nischni Nowgorod). Später wurde ein gleichnamiger Forschungs- und Produktionsverein gegründet, der entwickelte:

• Fahrzeugproduktionstechnologien für spezifische Transportmittel;

• zentralisiertes Transportsystem;

• Technologien und Standards für die Organisation der Lieferung von übergroßem Schwergut.

Seit 1981 widmet sich der Verband auch dem internationalen Transport. 1992 wurde die Entwicklung einer automatisierten Suche nach optimalen Routen und Transporttechniken abgeschlossen.

Moderne

Nachdem die Schwierigkeiten der Perestroika überwunden wurden, hat sich die Industrie wiederbelebt und ein Spitzenniveau erreicht, was den russischen Rekord von 2013 für den Transport der schwersten Fracht der Welt über die längste Entfernung auf der Straße bestätigt. Schwere Lastkraftwagen werden auf importierten Komponenten hauptsächlich aus deutscher Produktion hergestellt. Jetzt sind Schleppnetzkonvois (Plattformen) in anderen Städten stationiert. Es gibt auch einen in Moskau. Auf kommerzieller Basis bieten sie eine vollständige Palette von Dienstleistungen für die Lieferung jeglicher Fracht an, wobei der Kunde nur die physischen Eigenschaften des zu transportierenden Objekts und die Start- und Endpunkte der Route angeben muss.

Beschreibung des niedrigen Rahmens

Schleppnetz, Lastzug - so nennt sich ein Traktor mit Tieflader für den Transport übergroßer Fracht. Eine solide Plattform ohne Bretter, nichtvon oben, von den Seiten und von hinten begrenzt, ermöglicht dies. Der niedrige Rahmen bietet eine Stehhöhe, die für den Transport hoher Lasten unter Brücken, Bögen, Hochspannungsleitungen und in Tunneln wichtig ist. Es ist praktisch für die Ankunft von selbstfahrenden Geräten. Die Beladung erfolgt über Rampen - eine geneigte Plattform, die den Zugang mit einem minimalen Neigungswinkel zu einer weniger als 1 Meter hohen Plattform mit wartungsfähigen Geräten erleichtert. Für eine gleichmäßigere Verteilung der Last hat das Schleppnetz eine große Anzahl von Achsen (normalerweise <8). Der Tieflader, der Güter mit einem Gewicht von bis zu 200 Tonnen transportiert, wird auf einer Plattform mit einer Länge von 6,7 bis 22 m ausgeführt, die Standardbasisbreite beträgt 2,5 m, aber es gibt Schleppnetze mit einer Plattformbreite von bis zu 4 m.

Das größte Transportvolumen in den GUS-Staaten, das den Straßenverkehr für nicht standardmäßige Fracht nutzt, stellt ein Gewicht von <100 Tonnen dar. Aber mit der Entwicklung der Industrie, dank der neuesten Errungenschaften der Wissenschaft, die Zahl der Super- schwere und schwierig zu transportierende Fracht nimmt zu. Den Schwerpunkt einer Ladung zu bestimmen ist nicht immer einfach genug. In solchen Fällen kommen Blocker zum Einsatz. Pneumatische und hydraulische Aufhängungen ermöglichen es, die Bewegungen des Massenschwerpunkts einer großen Last auf Schlaglöchern und anderen Unebenheiten zu bewältigen. Der solide Rahmen des Aufliegers wird von 2-5 Achsen getragen. Der Hersteller empfiehlt eine durchschnittliche Achslast von 10 t. Die Last gilt als überdimensioniert, wenn die überstehenden Teile eine Breite von 2,55 m, eine Länge von 20 m und eine Höhe von 4,0 m unter Berücksichtigung der Höhe des Tiefrahmens und seiner anderen überschreiten Abmessungen.

So fährt Spezialausrüstung

VieleSpezialfahrzeuge haben eine niedrige Fahrgeschwindigkeit, und das Passieren einiger Strukturen ist einfach schädlich für die Straßenoberfläche. Mechanismen wie Laufkräne sind im Allgemeinen nicht in der Lage, sich unabhängig zu bewegen. Der Benzinverbrauch in plumpen Autos ist hoch. Ein Tieflader für den Transport von Spezialgeräten (Landwirtschaft, Militär, Bauwesen), der oft über ein Raupenfahrwerk verfügt, löst dieses Problem. Besonders schwere und nicht wendige Fahrzeuge werden bequem von vorne auf einen von der Zugmaschine getrennten Muldensattel verladen. Wenn Sie Plattformverlängerungen verwenden müssen, müssen Sie sicherstellen, dass die Ladung beim Transport auf einem niedrigen Rahmen auf der Basis aufliegt und ihr Gewicht nicht auf schwächere Verlängerungen drückt, wodurch diese sich verformen. Diese Situation kann sogar zu einem Unfall führen.

Laden aus eigener Kraft ist sehr langsam. Bei Sondergeräten mit langem Heckteil, das hinter den Rädern hängt, ist es besser, lange Rampen zu verwenden, um das geladene Objekt aufgrund des großen Hebewinkels nicht darauf zu landen. Um die Höhe für die Dauer des Transports durch einen niedrigen Rahmen zu reduzieren, werden einige hohe Spezialfahrzeuge auf die Seite oder auf den Bauch gelegt. Zum gleichen Zweck können Sie die Räder absenken oder entfernen.

Immobilien

Aufgrund der Stärke des Rahmens, der zuverlässigen Federung, der großen Anzahl von Achsen, des Vorhandenseins von Expandern und der Möglichkeit, zusätzliche tragende Module zu montieren, können sie Lasten mit einem Gewicht von mehr als 200 Tonnen transportieren und Käufer von großen monolithischen Strukturen, nicht trennbaren Einheiten, Schiffen, langen Abschnitten brauchen sie Rohre, riesige Tanks. Die Verladung von schweren Produkten erfolgt mit einem Turmdrehkran,ggf. mehrere und/oder mit Hilfe spezieller Geräte.

Ladungen, die aus relativ kleinen Modulen bestehen, können bequem mit einem Kran-Manipulator auf einen Tieflader geladen werden. Ein solcher Kran ist auch in der Lage, ein Gewicht von mehr als 10 Tonnen innerhalb von 1 m zu heben, aber wenn eine Ausladung von beispielsweise 8 m erforderlich ist, sinkt die Tragfähigkeit des Krans um eine Größenordnung. Dagegen ist der Frachttransport per Tieflader mit stationärem Manipulator aufgrund der geringeren Personenzahl günstiger. Es spart auch Platz in kleineren Ladebuchten.

Design und Verh alten eines beladenen Autos

Der Tieflader-Sattelauflieger muss mit den Hinweisen „Langfahrzeug“und „Übergepäck“gekennzeichnet sein. Das zweite Schild befindet sich meistens an der Stoßstange des Traktors. Drei orangefarbene Lichter, die auf dem Dach der Kabine in einem Abstand von 150-300 mm voneinander angebracht sind, informieren die Verkehrsteilnehmer darüber, dass sich vor ihnen ein Lastzug befindet. Der Spediteur kann die Route nur aus dringenden Gründen ändern und die Verkehrspolizei darüber informieren. Das H alten am Fahrbahnrand ist verboten. Der Verkehr ist auf 60 km/h und auf der Brücke auf nicht mehr als 15 km/h begrenzt. Allradfeststellbremsen werden bei vorgeplanten Stopps verwendet.

Schutzfahrzeuge

Transport von übergroßen und superschweren Ladungen mit einem Tiefrahmen muss von 1-2 Deckungsfahrzeugen begleitet werden. Sie werden entweder vom Spediteur oder vom Versender der Ware vergeben. Wenn es auf bestimmten Streckenabschnitten erforderlich istSonderverkehrsordnung, zusammen mit dem Schleppnetz bewegt sich ein Streifenwagen der Verkehrspolizei.

Ladehöhe (m)	Ladebreite (m)	Ladelänge (m)	Anzahl Autos
			nach vorne	hinter
>4, 5	<3	<25	1	-
beliebig	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

Das vorausfahrende Begleitfahrzeug muss sich in einem Abstand von ca. 2 m zum Lastzug so aufstellen, dass sein Aufbau mit zwei orangen oder gelben Rundumkennleuchten oben ist; gelb-orange Reflexstreifen (10-50 mm breit) seitlich und hinten; die Aufschrift oben „Große Länge“oder „Große Breite“(reflektierend oder beleuchtet); mit einem verlängerten Gerät zur Messung der Höhe entgegenkommender Strukturen (auf der Höhe eines Lastzuges mit einer Last von 64.334.524 m), auf der linken Seite wurde es um einen Vorsprung über die Größe des eskortierten Transports hinaus verlängert. R

Größe des Warnhinweises über dem Kolonnenwagen - 1 × 0,5 m; Schrifthöhe - nicht weniger als 14 cm Auf der Seite oder hinten müssen Sie den Namen des Besitzers des Autos schreiben. Bei Überhang der Ladung von mehr als 4 m muss ein Begleitfahrzeug hinterherfahren. Bei extremer Beladung sowohl in der Breite als auch in der Länge trägt der vordere Wagen die Aufschrift „Große Breite“nach vorn gerichtet,Rückseite - "Große Länge", nach hinten gerichtet. Bei besonderer Komplexität der Ladung kann eines der Begleitfahrzeuge ein Traktor sein. Das Transportfahrzeug muss über zwei unabhängige Bremssysteme verfügen.

Transportschwierigkeiten

1. Um eine 4 m breite Ladung auf einer zweispurigen Schnellstraße zu transportieren, muss der Streckenabschnitt zeitweise für alle anderen Fahrzeuge gesperrt werden.

2. Nicht alle Brücken und Tunnel können einen solchen Koloss passieren.

3. Da ein Lastzug trotz aller Vorteile eines Aufliegers gegenüber einem Anhänger weniger manövrierfähig bleibt als normale Verkehrsteilnehmer, muss seine Route scharfe Kurven und extremes Gelände ausschließen.

4. Aufgrund des langen Bremswegs werden die besten Wetterbedingungen für die Abfahrt des Schleppnetzes ausgewählt.

5. Zum Reisen sind viele Genehmigungen erforderlich.

6. In der Regel ist jede Sendung ein Unikat. Serien ähnlicher Werke sind extrem selten.

Was kann die Reederei tun

Tieflader, deren Transport die Geschicklichkeit eines Fahrers, das Wissen eines Logistikers und die Professionalität von Technikern erfordert, zeigt ausnahmslos ein gutes Ergebnis bei der Auftragserfüllung. Schwere LKW-Vermieter bieten die folgenden Dienstleistungen an:

• Besichtigung und Beurteilung der Ladungseigenschaften durch einen Sachkundigen.

• Entwicklung eines Algorithmus für Befestigungsarbeiten.

• Die beste Route finden.

• Analyse schwieriger Straßenabschnitte.

•Registrierung der erforderlichen Unterlagen.

• Abstimmung mit der Verkehrspolizei der Strecke und Vereinbarung über die Ladungsbegleitung durch deren Mitarbeiter.

• Be- und Entladevorgänge durchführen.

• Abschluss eines Frachtversicherungsvertrages.

• Bestehen aller formellen Verfahren beim Zoll.

Zum Schluss

Wer sich nicht nur gelegentlich, sondern ständig mit solch komplexen Fragestellungen beschäftigt, löst diese natürlich schneller und zuverlässiger. Aber die Angelegenheit ist, wie sie sagen, freiwillig. Jeder hat seine eigene Situation. Hauptsache, es endet alles gut.