Wie man Pads auf der Gazelle züchtet: eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

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Wie man Pads auf der Gazelle züchtet: eine Schritt-für-Schritt-Anleitung
Wie man Pads auf der Gazelle züchtet: eine Schritt-für-Schritt-Anleitung
Anonim

Wenn Sie ein glücklicher Besitzer eines Gazelle-Autos sind und feststellen, dass das Spiel (Anzahl der Klicks) des Feststellbremshebels extrem erhöht ist, sind diese Informationen hilfreich. Es gibt Störungen im Auto, die die Geschwindigkeit nicht beeinträchtigen, aber nicht weniger wichtige Funktionen haben.

Im Allgemeinen ist eine Handbremse mit mechanischem Antrieb in sowjetisch-russischen Lastwagen etwas Abstraktes, an das man sich nie erinnert, bis die Zeit gekommen ist, sie zu verwenden, und sich die Frage stellt, wie man die Bremsbeläge an der Gazelle trennt.

Wofür ist die Feststellbremse

Erfahrene Fahrer werden nicht widersprechen, eine Handbremse ist erforderlich. Ja, sie sollten nicht in der Nebensaison verwendet werden, wenn das Thermometer mit gleicher Wahrscheinlichkeit über und unter Null steht. Aber zum Beispiel bei einem Ausfall des Arbeitsbremssystems fällt alle Hoffnung zunächst auf die Feststellbremse und erst dann auf die Motorbremsung. Beim Versagen beider Systeme in besonderen Notsituationen sollte man solche „Bremsmittel“wie Schneewehe oder Gebüsch nicht vernachlässigen.

Bremsen bei Schneeverwehungen
Bremsen bei Schneeverwehungen

Mit zunehmendem Verschleiß der hinteren Bremsbeläge lässt die Wirksamkeit der Handbremse nach. Er ist es, da die Betriebsbremsen ihre Wirkung nicht verlieren. Im Gegenteil, das Pedal wird informativer und das Bremsen selbst ist sanfter. Die Lösung ist einfach - lernen Sie, wie Sie die Bremsbeläge richtig auf der Gazelle verteilen und dann das Handbremsseil festziehen.

Dieser Vorgang ist nicht schwierig und jeder Fahrer kann ihn ausführen. Wenn Sie sich in Ihren Handlungen nicht sicher sind, müssen Sie sich an die Spezialisten wenden.

Wie man Pads auf der "Gazelle" züchtet

Der Prozess selbst
Der Prozess selbst

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

  1. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine flache, ebene Fläche (idealerweise eine Grube oder Hebebühne).
  2. Unterlegkeile unter die Vorderräder legen.
  3. Sch althebel in Neutralstellung stellen, Handbremse angezogen, Stellrad einhängen.
  4. Entferne die beiden Gummistopfen von innen. Der untere dient zur visuellen Kontrolle des Abstands zwischen den Pads und der Trommel sowie ihres Zustands. Oben - verbirgt den Verriegelungsexzenter.
  5. Verwenden Sie zum Lösen der Kontermutter einen 17-mm-Steckschlüssel oder einen ausreichend gebogenen Ringschlüssel. Drehen Sie dann den Exzenter mit einem 9-mm-Steckschlüssel und kontrollieren Sie visuell den Sp alt zwischen den Belägen und der Trommel. Finden Sie den „Sweet Spot“, an dem der Abstand minimal ist, aber das Rad leicht durchdreht.
  6. Kontermutter anziehen, erneut auf Leichtgängigkeit prüfen, Stopfen wieder einbauen. Arbeit halb erledigt.

Endstufe

Wiederhole alles Obige mit dem anderen Rad. Nehmen Sie die Stecker nicht auf die leichte Schulter: Wenn sie nicht installiert sind, machen Schlamm, Sand und Wasser die nächste Reparatur nicht so einfach wie diese.

Es bleibt, den Handbremsantrieb anzuziehen. Der optimale Hub des Feststellbremshebels beträgt 8-10, jedoch nicht mehr als 15 Klicks bis zu einem sicheren Anziehen. Das ist eigentlich alles.

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