Warum lädt der Akku nicht? Mögliche Gründe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Besitzer von gebrauchten oder eher alten Autos können mit einem Problem wie dem Mangel an effektiver Batterieladung konfrontiert werden. Dies ist eine häufige Situation, die aus verschiedenen Gründen auftritt. Manchmal wird der Akku auch bei Verwendung eines speziellen Ladegeräts nicht aufgeladen, aber beeilen Sie sich nicht, ihn wegzuwerfen. Zuerst müssen Sie herausfinden, warum der Akku nicht lädt, und die Gründe beseitigen.

Problemdefinition

Wenn das Auto die Batterie nicht auflädt, macht sich das sofort durch den Betrieb elektrischer Geräte bemerkbar. Zumindest springt das Auto einfach nicht an, weil der Anlasser den Motor drehen muss, um den Motor zu starten, und der Batterie Energie entnommen wird, um ihn hochzufahren. Wenn das Auto jedoch einen Hügel hinunter geschoben oder gerollt wird, wird der Motor aufgrund der Räder durchgedreht und springt somit auch an. Bei einem Automatikgetriebe ist dies nicht möglich.

Oft Batteriegerätüberhaupt nichts, und das Problem kann sich im Generator oder sogar in den Kabeln verstecken. Um die Fehlfunktion festzustellen, müssen Sie zunächst die Spannung an den Klemmen mit einem Multimeter überprüfen. Wenn Sie kein eigenes Multimeter haben, dann hat es jede Tankstelle oder einfach ein Nachbar in der Garage. Beachten Sie, dass wir die Hauptgründe nur mit einem Multimeter herausfinden können, wenn der Akku nicht aufgeladen wird. Wir brauchen ihn einfach.

Überprüfung mit einem Multimeter

Zur Überprüfung muss der Motor erst gestartet werden. Wir beginnen, stellen den Spannungsmessmodus am Multimeter ein und verbinden seine Sonden mit den Batterieklemmen. Wenn der Ladevorgang läuft, liegt die Spannung im Bereich von 14-14,4 V. Wenn der Akku nicht geladen wird, beträgt die Spannung am Multimeter 12 V oder weniger, wenn der Akku zu schwach ist.

Schließt man den Akku an das Ladegerät an und misst die Spannung mit einem Multimeter, sieht man, dass die Spannung an den Klemmen stetig ansteigt, was auf eine volle Ladung hindeutet. Es stoppt bei einem bestimmten Wert - das ist normal. Wenn sich die Spannung seit dem Ladevorgang jedoch überhaupt nicht geändert hat, bedeutet dies, dass überhaupt nicht geladen wird.

Diese einfache Testmethode ermöglicht es Ihnen zu verstehen, ob das Problem in der Batterie selbst liegt oder ob es im Generator gesucht werden sollte. In jedem Fall wissen Sie jetzt, wie Sie überprüfen können, ob der Akku geladen wird. Allerdings benötigt man dafür ein Multimeter. Glücklicherweise ist dies ein preiswertes Gerät, das in jedem verkauft wirdFachgeschäft.

Warum lädt der Akku nicht? Gründe

Eine der häufigsten Ursachen ist die Plattensulfatierung, die auftritt, wenn die Batterie sehr lange nicht benutzt wurde. Während der Sulfatierung bildet sich auf Bleiplatten ein weißer Belag - das sind Bleisulfatkristalle, die die Arbeitsfläche der Platten verringern. Dadurch wird die Batteriekapazität stark reduziert. Wenn die Batterie normal funktioniert, dh ständig entladen und geladen wird, bilden sich keine Kristalle. Sie erscheinen nur im Ruhezustand.

Wenn nur wenige dieser Kristalle auf den Platten sind, dann kannst du sie loswerden, indem du den Akku ständig entlädst und wieder auflädst. Dafür sind sogar spezielle Ladegeräte vorgesehen, die den Akku aufladen, ihn dann mit großer Last entladen, dann wieder aufladen usw. Beim Aufnehmen und Abgeben einer Ladung verschwinden die Kristalle allmählich, die Arbeitsfläche der Bleiplatten nimmt zu. und die Batterie ist in der Lage, eine normale Ladung anzunehmen. Dies ist jedoch ohne besonderes Aufladen möglich. In diesem Fall dauert es jedoch zwei oder drei Tage, um den Akku zu laden und zu entladen (z. B. Lampen daran anzuschließen), was nicht sehr praktisch ist.

In Fällen, in denen die Sulfatierung große Bereiche der Platten betrifft, ist eine physikalische Reinigung erforderlich. Das heißt, die Platten selbst werden aus dem Kunststoffbehälter entfernt (die Säurelösung wird vorher abgelassen) und die Kristalle werden manuell entfernt. Dies ist ein radikaler Weg, der oft erforderlich istLöten der oberen Abdeckung der Batterie. Es muss sehr vorsichtig gemacht werden, da sich Säure darin befindet und es schwere Verbrennungen verursacht, wenn sie auf die Haut gelangt.

Eine solche Fehlfunktion tritt nur bei alten Batterien auf. Wenn die VAZ-2107-Batterie nicht aufgeladen wird, liegt die Angelegenheit daher höchstwahrscheinlich an der Sulfatierung. Bei relativ neuen Batterien ist der erste Schritt zu prüfen, ob die Pole oxidiert sind.

Oxidierte Terminals

Oxidation ist der Prozess der chemischen Wechselwirkung eines Metalls mit dem in der Luft enth altenen Sauerstoff. Dadurch bildet sich an den Anschlüssen ein weißer Belag, der den Widerstand deutlich erhöht. Logischerweise ist bei einem hohen Widerstand eine normale Akkuladung nicht möglich, also muss die Plaque entfernt werden. Dies kann mit gewöhnlichem feinkörnigem Schleifpapier erfolgen. Es ist zu bedenken, dass Sie die Anschlüsse sorgfältig reiben müssen, da Blei ein weiches Metall ist. Nach Entfernen der Plakette müssen die Klemmen wieder befestigt und die Ladung überprüft werden.

Beachten Sie, dass dies das banalste und unbedeutendste Problem ist, das leicht gelöst werden kann.

Oxidation oder Kabelbruch

Nicht nur die Anschlüsse können oxidieren, sondern auch die Drähte. Oder besser gesagt, nicht die Drähte selbst, sondern die Stellen, an denen sie mit den Anschlüssen in Kontakt kommen. Sie müssen auch mit Schleifpapier gereinigt und wieder verbunden werden. In seltenen Fällen kann der Draht aufgrund eines Spannungsabfalls an einer Stelle durchbrennen. Dies führt zu einem offenen Stromkreis und die Batterie wird nicht aufgeladen, da sie überhaupt nicht mit dem Generator verbunden ist. Daher ist es notwendig, den gesamten Draht auf Durchbrennen zu untersuchen.

Zahnriemenschlupf

Der nächste Grund, warum die Batterie nicht lädt, könnte der Zahnriemen sein. Beim Starten des Motors sorgt dieser Riemen für einen reibungslosen Lauf. Wenn der Riemen stark abgenutzt ist, kann er durchrutschen, was zu einer instabilen Drehung der Motorkurbelwelle und infolgedessen des Generatorrotors führt.

Beachten Sie, dass Riemenschlupf ein charakteristisches hohes Pfeifen erzeugt, das bei laufendem Motor unter der Motorhaube hervorkommt. Und ein Bruch in diesem Riemen kann im Allgemeinen die Ventile des Kraftwerks verbiegen, ganz zu schweigen von der Unfähigkeit, die Batterie aufzuladen. Daher ist es sehr wichtig, das verdächtige Pfeifen, das unter der Motorhaube zu hören ist, zu überwachen und den Zahnriemen rechtzeitig zu wechseln. Je nach Fahrzeugmodell empfehlen die Hersteller, es nach 50-80.000 Kilometern auszutauschen. Es ist ratsam, die Häufigkeit einzuh alten, da verbogene Ventile dadurch hohe Reparaturinvestitionen erfordern. Allerdings verbiegt ein gerissener Zahnriemen nicht immer das Ventil, aber das ist nicht mehr Thema dieses Artikels.

Generatorrelaisdioden

Das Batterieladesystem, obwohl einfach, umfasst viele Geräte. Der Ausfall einer von ihnen kann zum Ausfall der Batterie führen. Ein häufiger Fehler ist das Generatorrelais.

Die Überprüfung wird wie folgt durchgeführt: Mit einem Multimeter wird die Spannung an den Batterieklemmen gemessen, wenn dieMotor. Dann wird der Motor gestartet und die Spannung erneut gemessen. Normalerweise sollte die Spannung bei laufendem Motor 13,5-14,3 V betragen, bei nicht laufendem Motor 12,5-12,7 V. Wenn Sie die Drehzahl bei laufendem Motor durch Drücken des Gaspedals erhöhen, dreht sich der Generator schneller, der Wert auf dem Multimeter-Bildschirm kann ebenfalls zunehmen. Nichts dergleichen sollte passieren, aber wenn die Spannung ansteigt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion der Generatorrelaisdioden. In diesem Fall wird der Generator abgeschraubt, sein Deckel geöffnet und das Relais komplett ausgetauscht. Eine Person ohne Erfahrung in solchen Arbeiten wird eine solche Aufgabe wahrscheinlich nicht bewältigen, daher müssen Sie der Servicestation folgen.

Nach dem Austausch der Dioden erhält die Batterie normalen Strom. Daher wird es auch normal aufgeladen.

Problem mit dem Akku selbst

Wenn mit dem Generator alles in Ordnung ist, dann bleibt nur noch die Batterie. Über Sulfatierung wurde bereits oben geschrieben, aber die Gründe, warum die VAZ-Batterie und andere Automarken nicht aufgeladen werden, können unterschiedlich sein.

Alternativ können Sie versuchen, das Elektrolyt zu ersetzen. Dazu wird Flüssigkeit aus allen Dosen abgelassen, destilliertes Wasser wird gegossen. Nach einiger Zeit muss dieses Wasser auch abgelassen und mit Elektrolyt gefüllt werden - es wird in fast allen Geschäften mit Waren für Autos verkauft, in denen Batterien vorhanden sind. Nach einem Elektrolytwechsel kann sich die Batterie erholen.

Übrigens ist es sehr wichtig, die Elektrolytdichte bei 1,285 g/cm zu h alten3. Dichtegemessen mit einem speziellen Gerät, das Fahrer meistens nicht haben. Daher ist es am besten, diesen Vorgang an der Tankstelle durchzuführen.

Im Allgemeinen, wenn etwas mit der Batterie nicht stimmt, dann wird sie meistens einfach gegen eine neue ausgetauscht. Der alte steht zum Verkauf. Normalerweise wird beim Kauf einer neuen Batterie die alte für durchschnittlich 400-500 Rubel mitgenommen. Wenn also die VAZ-Batterie oder andere Automarken nicht aufgeladen werden, sieht die Austauschoption attraktiv aus. Der Akku ist ein Verbrauchsartikel und hat eine begrenzte Lebensdauer, ärgern Sie sich also nicht, wenn er ausfällt. Bei Altgeräten ist das ganz normal.

Weitere Gründe

Und obwohl es nur drei Hauptgründe gibt (die Batterie, der Generator selbst, die Sch altung zwischen diesen Geräten), kann die Fehlfunktion tiefer liegen. Sehr alte Generatoren haben sehr verschlissene Rotoren. Sie können im Prozess stecken bleiben. In diesem Fall ist ein vollständiger Austausch dieser Einheit erforderlich. Auch ein offener Stromkreis ist möglich, über den der Generator angetrieben wird. Es ist ziemlich schwierig, die genaue Lage der Klippe zu bestimmen, und nur erfahrene Handwerker an der Tankstelle können dies tun.

Schlussfolgerung

Jetzt wissen Sie, warum der Akku nicht geladen wird. Leider ist dies ein häufiges Problem, das in den meisten Fällen durch den Austausch des letzteren behoben wird. Aber das ist nicht die schlimmste Fehlfunktion, die einem Auto passieren kann, also ärgern Sie sich nicht zu sehr darüber.