LuAZ-Autos: Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Geschichte der LuAZ Utility SUVs reicht bis ins Jahr 1967 zurück. Damals wurde der Befehl des Ministeriums für Automobilindustrie der UdSSR erlassen, die Produktion von Autos auf dem Gelände des Maschinenbauwerks Luzk (LuMZ) zu organisieren, das bald in Automobilwerk umbenannt wurde. Im Laufe der Jahre seines Bestehens hat das Unternehmen mehrere Modelle von Zivilfahrzeugen und einen Armeetransporter zusammengebaut. Alle Autos hatten einen hohen Grad an Vereinheitlichung untereinander und verwendeten Triebwerke aus den Autos des Werks Kommunar.

Aufstellung

Armeetransporter werden nicht oft zum Verkauf angeboten, es ist viel einfacher, gängige zivile Versionen von LuAZ zu kaufen. Frühe Exemplare von Autos mit 30-PS-Motor und Front- oder Allradantrieb sind selten und können mit Museumsstücken gleichgesetzt werden. Diese Maschinen wurden als 969B und 969 bezeichnet und wurden bis 1975 produziert. Auf dem Foto unten sehen Sie ein Muster eines frühen Modells des LuAZ-SUV mit einem Stand von IZH "heel".

Viel häufiger sind 969A- und 969M-Maschinen, die mit einem 40-PS-MeMZ-969A-Motor ausgestattet sind. Der aufgewertete 969 M wurde bis 1996 produziert, undSie können Exemplare in einwandfreiem Zustand finden. In den 90er Jahren wurden Autos der Projekte 1301 und 1302 in begrenzten Stückzahlen hergestellt, die mit flüssigkeitsgekühlten MeMZ-Motoren aus einem Tavria-Personenwagen ausgestattet waren.

Army TPK

Potenzielle Käufer werden vom Design des Autos angezogen, das es dem Auto ermöglicht, an Land und auf dem Wasser zu fahren. Durch das noch geringere Gewicht ist die Durchsatzleistung des Fahrzeugs höher. Aber wenn das TPK das Wasser am schlammigen Ufer verlässt, kann es leicht stecken bleiben. Der Grund liegt in den schmalen einheimischen Reifen, die Mangelware sind. Daher versuchen die Besitzer, sie durch breitere Reifen mit einem entwickelten Profilmuster zu ersetzen. TPK mit Behelfskabine und Dachgepäckträger transportiert Fracht.

Ein großes Plus des TPK ist eine normale Seilwinde mit einer Zugkraft von bis zu 200 kg, was laut Testberichten völlig ausreicht, um die Maschine von alleine aus dem Matsch zu befreien. Ein großer Nachteil des TPK ist der reguläre Innenraum, der laut Bewertungen für lange Reisen völlig ungeeignet ist. Autos sind oft mit anderen Sitzen und Soft- oder Hardtops ausgestattet.

Maschinenvorteile

Das erste Problem, mit dem der Besitzer von LuAZ konfrontiert wird, ist der Mangel an Ersatzteilen. Aus dem gleichen Grund ist es sehr schwierig, ein Auto in einem anständigen technischen Zustand zu finden. Die Markise verrottet in 8-10 Jahren, daher werden Autos entweder mit einer selbstgebauten Markise aus improvisiertem Material oder einem Hardtop aus Blechen ausgestattet.

Unter den offensichtlichen Vorteilen heben die Besitzer die hohe Geländegängigkeit hervor. In vielen Bewertungen wird LuAZ-969M als einer der passabelsten bezeichnetSUVs. Hohe Geländegängigkeit durch geringes Fahrzeuggewicht. Eine spürbare Verbesserung der Geländegängigkeit kann durch die Montage breiterer Reifen erreicht werden. Am häufigsten wird Gummi von "Moskwitsch" verwendet.

Die Maschine ist mit einer Drehstabfederung ausgestattet, die für eine enorme Bodenfreiheit sorgt. Das Auto hat in der klassischen Ansicht keine Brücken, daher gibt es keine hervorstehenden Kurbelgehäuse und Aufhängungseinheiten. Unter dem Motor ist ein blankes Schutzblech verbaut, das vorne eine Aufbiegung hat. Laut Bewertungen bewegt sich LuAZ auf diesem Schutz durch Schlamm, wie ein Boot durch Wasser.

Bei schwierigen Straßensituationen hilft die manuelle Zusch altung der Hinterachse mit der Möglichkeit zur Differenzialsperre. Die Sperre sollte nur beim Rutschen aktiviert werden und vermeiden Sie es, das Lenkrad in einem großen Winkel zu drehen. Die LuAZ-969M-Karosserie bietet ausreichend Platz für vier Passagiere und Gepäck. Aber das bequemste Auto für gemeinsame Reisen.

Kritische Momente

Die luftgekühlten MeMZ-Motoren, die in den Maschinen verwendet werden, glänzen laut den Bewertungen der LuAZ-Besitzer nicht mit Zuverlässigkeit. Bei Volllast fehlt es an Motorleistung und Drehmoment. Wenn Sie dies auf der Autobahn ertragen können und sich ruhig mit einer Geschwindigkeit von 70-80 km / h bewegen, wird dieser Nachteil auf den Straßen kritisch. Das Auto muss entladen werden und erst dann beginnen, aus dem Schlamm herauszukommen. Aber hier hilft das geringe Gewicht des LuAZ-969M-Autos. Laut den Eigentümern reichen zum Herausziehen des Autos die Anstrengungen einer Person und einer billigen Handwinde aus. Abgebildet ist einer der Schritte. Wiederherstellung der LuAZ-Karosserie. Die Maschine ist mit nicht standardmäßigen Scheibenbremsen ausgestattet.

Das Design der Maschine erfordert eine regelmäßige und sorgfältige Wartung, die zeitaufwändig ist. Der Zustand der Dichtungen an den Rädern muss ständig überwacht werden. Die Karosserie widersteht Korrosion nicht gut und hat viele versteckte Hohlräume, in denen sich Schmutz und Wasser ansammeln. Aber Autobesitzer kommen einfach aus der Situation heraus und ersetzen faule Abschnitte durch gewöhnliches Blech. Dies hat wenig Einfluss auf das Erscheinungsbild des Autos, da die Karosserieteile ab Werk eine einfache geradlinige Form haben.

Feld für Verbesserungen

Die Hauptmodifikation der Maschine ist der Ersatz des Melitopol-Motors durch eine leistungsstärkere flüssigkeitsgekühlte Einheit. Echte LuAZ-Kenner empfehlen die Verwendung des VAZ-2101-Motors. Eine solche Änderung muss bei der Verkehrspolizei angemeldet werden, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Aber mit einem solchen Motor wird LuAZ laut den Besitzern zu einem völlig anderen Auto. Neben der Verbesserung der Offroad-Daten löst der Einsatz eines flüssigkeitsgekühlten Motors das Problem der Innenraumerwärmung. Unten auf dem Foto - LuAZ-969M mit eingebautem Motor aus einem Zhiguli und einem selbstgebauten Hardtop. Im länglichen Gehäuse an der Vorderseite befindet sich ein Radiator.

Es gibt keine technische Möglichkeit, eine motorbetriebene Winde in der zivilen Version zu installieren, daher installieren viele Besitzer laut Bewertungen selbst eine elektrische Winde.