Fiat 600 - die Geburtsstunde des Stadtflitzers

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Italiens zerrüttete Nachkriegswirtschaft hatte ein bescheidenes Potenzial, und die Einführung eines neuen gefragten Automodells war eine entmutigende Aufgabe. Der Fiat 600 wurde damals zu einem der Symbole des italienischen „Wirtschaftswunders“der Nachkriegszeit. Dieses Auto wurde nach seinem Debüt auf dem Genfer Autosalon 1955 in ausreichender Zahl produziert.

Der kleine, zweckmäßige Fiat, genannt Seicento, war innerhalb weniger Monate ein durchschlagender Erfolg. Die Nachfrage danach überstieg die Produktionskapazität, und die Wartezeit, bis ein Käufer ein Auto erhielt, betrug ein Jahr. Ein konkurrenzfähiger Preis, ein originelles Erscheinungsbild und ein relativ geräumiges Interieur wurden zu strategischen Erfolgskomponenten. All dies, kombiniert mit dem damals recht niedrigen Kraftstoffverbrauch, machte dieses Auto nicht nur in Italien, sondern weit über die Grenzen hinaus beliebt.

Fiat 600 Technische Daten

Was ist so bemerkenswert an diesem Modell? Der Fiat 600 Seicento von 1955 ist ein kompaktes Stadtauto mit einer nur 3,2 m langen Monocoque-Karosserie, in deren Heck ein 21,5 PS starker 4-Zylinder-Benzinmotor sitzt. Mit. Das Fahrzeug war mit hydraulischen Trommelbremsen an allen vier Rädern ausgestattet. Bei der damals einzigartigen Einzelradaufhängung kamen neben Gasdruckdämpfern Federn zum Einsatz, die auch als Karosseriestabilisator dienten. Das Getriebe hatte vier Stufen - drei synchronisierte Gänge und einen Rückwärtsgang. Kupplung - Einscheibe, trocken. Motor - Vierzylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt.

Das Kühlsystem wurde auch für die Innenraumheizung verwendet. Bei einigen Modifikationen wurde ein zusätzlicher Heckkühler verbaut. Bei allen Fiat 600 entsprachen die technischen Spezifikationen den fortgeschrittenen. Zum Einsatz kamen beispielsweise ein fremdgesteuerter Generator und eine Batteriezündanlage. Die Höchstgeschwindigkeit reichte von 95 km/h mit dem 633-cm³-Reihenmotor bis 110 km/h mit dem 767-cm³-Motor. Ein solcher Motor wurde nach der Aktualisierung des Modells im Jahr 1960 verwendet. Das Auto hatte ein anständiges Belüftungssystem.

Entwicklung von Seicento

Ein Jahr nach der Präsentation, 1956, wurden Softtop-Modelle sowie eine sechssitzige Variante des Fiat Multipla 600 herausgebracht. Er war der Vorläufer der aktuellen Minivans. Eine tolle Eigenschaft des Multipla war, dass bei Bedarf eine der drei Sitzreihen umgeklappt werden konnte, wodurch das Auto in einen Mini-LKW verwandelt wurde.

Fiat 600 erstaunlich schnell verkauft. Das einmillionste Auto wurde im Februar 1961 verkauft, weniger als sechs Jahre nach Beginn der Serienproduktion. Auf diesemDerzeit liegt das Volumen der montierten Autos laut Hersteller bei 1000 Einheiten pro Tag. Insgesamt wurden allein in Italien etwas mehr als 2.600.000 Einheiten produziert. Das Auto wurde 1969 eingestellt, aber die Produktion seiner verschiedenen Modifikationen im Ausland wurde fortgesetzt. Der Fiat 600, der heute viele Menschen zum Schmunzeln bringt, g alt damals nur als Luxusfahrzeug.

Hergestellt in Europa

In Spanien wurde der 600 von 1957 bis 1973 unter der Marke SEAT produziert. Insgesamt wurden fast 800.000 Autos produziert, die in fast alle Länder Westeuropas sowie nach Mittelamerika und Afrika exportiert wurden. Der Konzern produzierte verschiedene Modifikationen des ursprünglichen 600. Modells, einige davon mit verbesserten Eigenschaften. Sonderversionen des SEAT 600 waren das Descapotable Cabrio und die teurere kommerzielle Version, der Formicheta.

Der italienische Stadtflitzer war auch im ehemaligen Jugoslawien sehr beliebt. Im Zastava-Werk in Kragujevac wurde bis 1985 ein Analogon des Originalmodells namens Zastava 750/850 hergestellt. Das jugoslawische Auto wurde mehrmals modifiziert, hauptsächlich um die Motorgröße und Leistung zu erhöhen.

Hergestellt in Südamerika

Die Popularität des Autos in Südamerika war so groß, dass der Import dieses Modells aus Italien und Spanien nicht die gesamte Nachfrage deckte und 1960 die Produktion in drei Ländern gleichzeitig eröffnet wurde - Argentinien, Chile und Uruguay. Wie in anderen ausländischen UnternehmenSüdamerikanische Fiats waren anders als das Original. Sie waren mit 32-PS-Motoren ausgestattet, verchromte Metallteile wurden durch Kunststoff ersetzt. Obwohl die Produktion in Uruguay und Chile nicht lange dauerte, wurde die Produktion in Argentinien bis 1982 fortgesetzt.