2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Ein wichtiger Bestandteil eines modernen Motors ist das Leerlaufventil. Aus Unwissenheit sprechen viele Autofahrer oft von einem Leerlaufdrehzahlsensor. In inländischen VAZ-Fahrzeugen wird dieses Gerät als Leerlaufregler bezeichnet, in GAS - einem zusätzlichen Luftregler und in Vergasermotoren - einem elektropneumatischen Ventil.
Das Leerlaufluftventil hat folgende Funktion: Es führt dem Saugrohr unter Umgehung der Drosselklappe zusätzliche Luft zu, die dazu beiträgt, die Motorleerlaufdrehzahl innerhalb der konstruktionsbedingten Grenzen des Herstellers zu h alten. Leerlaufventile können je nach Motortyp und Automarke in Konstruktion und Ausführung unterschiedlich sein, ihre Funktion ist jedoch unverändert. So wird beispielsweise das Leerlauf-Magnetventil anhand verschiedener Sensorwerte über ein elektronisches Steuergerät angesteuert.
Der Autobesitzer sollte wissen, dass es für eine optimale Leistung notwendig ist, nicht zu beachtennur die Sauberkeit des Fahrzeuginnenraums und der Karosserie, sondern auch regelmäßig bestimmte Mechanismen reinigen und spülen. Um beispielsweise einen stabilen Leerlauf sowie ein leichtes und nicht weniger wichtiges sanftes Starten des Fahrzeugs auch bei Winterfrost zu erreichen, ist es erforderlich, das Leerlaufventil regelmäßig zu spülen.
Die wohltuende Wirkung des Eingriffs tritt sofort ein. Natürlich ist es besser, diese Arbeit mit Spezialisten zu erledigen. Aber wenn Sie das Gerät Ihres Autos perfekt studiert haben und aus erster Hand wissen, wo sich das Leerlaufventil befindet, können Sie diesen Vorgang selbst durchführen und dabei auch noch Geld sparen. Zumal man für diesen Job nur einen Satz Schraubendreher, Dichtmittel, WD-40 und Freizeit braucht.
Nachdem Sie das Leerlaufventil richtig positioniert haben, trennen Sie den Luftkanal und andere Anschlüsse davon. Lösen Sie dann die Befestigungsschrauben. Zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Ventil befindet sich eine Dichtung. Bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf, damit sie nicht verloren geht, ebenso wie die Schrauben.
Als nächstes fahren Sie mit der Demontage des Leerlaufventils fort.
Aber Sie müssen dies sehr sorgfältig tun, da es in der Konstruktion neben dem Leerlaufventil selbst möglicherweise „Hilfsventile“gibt, die oft klein und federbelastet sind und nach einem kleinen Tropfen suchen Frühling irgendwo - Beruf ist nicht angenehm. Im Allgemeinen gibt es in der gesamten Struktur vieleKleinteile, das sind kleine Kupferscheiben und eine Gummidichtung usw. Daher sollte der gesamte Vorgang sehr sorgfältig durchgeführt werden, um den ungewollten Verlust wichtiger und notwendiger Details zu vermeiden.
Nach dem Parsing „nach Ersatzteilen“muss alles gründlich mit „VDshka“oder einer anderen Flüssigkeit mit ähnlichen Eigenschaften gespült werden. Sie können mit dem Zusammenbau des Mechanismus beginnen. Autofahrer raten, die Verbindungsstelle des Ventils und der Metalldichtung (Gehäuse) auf beiden Seiten mit Dichtmittel zu bestreichen. Nur ohne Fanatismus, da die Lücken dort sehr gering sind. Als nächstes Leerlaufventil einschrauben, alle Steckverbindungen anschließen, ggf. Leerlaufdrehzahl einstellen nicht vergessen.
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