Motorrad KTM-250: Beschreibung, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Eines der am meisten verehrten Enduro-Motorräder unter Kennern zweirädriger „Eiserner Pferde“ist das Zweitaktmodell KTM-250. Im Jahr 2012 hat diese Einheit eine Reihe dramatischer Veränderungen erfahren. Trotz aller "Idealität" fanden die Designer, was noch gestärkt und verbessert werden könnte. Betrachten Sie die Eigenschaften dieses Autos und sein Verh alten auf der Strecke.

Beschreibung und Ausstattung

Das KTM-250-Motorrad hat die Eigenschaften einer Vielzahl von Sportdisziplinen, darunter Cross-Country, Rallye, Handel und Trophäe. Das Gerät ist mit einer Aufhängung mit langem Hub ausgestattet, die alle Einheiten und Baugruppen hervorragend vor mechanischen Einflüssen und Schmutz schützt. Fahrer werden sich über die Laufruhe des Motors, die gewonnene Dynamik und ausreichend Freigängigkeit freuen.

Zur Serienausstattung des jeweiligen Motorrades gehört eine für den Einsatz in der Stadt ausgelegte Grundausstattung. Die Maschinen sind mit Lichtelementen, einem Tonsignal und anderen Details ausgestattet, die die Verkehrssicherheit in besiedelten Gebieten gewährleisten. Die Nennleistung der aktualisierten Version beträgt nur 17 PS. Dies liegt an den Vergaserbegrenzern und der reduzierten Größe des Resonatorauslasses. Mit solchen Eigenschaften kann sogar ein Anfänger das Fahrrad beherrschen. Motorradfahrer. Aber die zusätzliche Ausstattung der KTM-250 verwandelt sie dramatisch. Es enthält ein zweites Sportrohr, Vorrichtungen zum Einstellen des Vergasers. Nach dem Einbau dieser „Lotionen“steigt die Leistung des Motorrads auf 50 „Pferde“, während das Nettogewicht des Motorrads nur 103 Kilogramm beträgt.

Designmerkmale

Eine weitere Innovation im Design dieses Motorrads ist ein neuer Rahmen, dank dem sich die Gewichtskonfiguration und das Handling geändert haben. Die verlängerte Schwinge der Hinterradaufhängung fühlte sich besser an, die vordere 48-mm-Gabel blieb praktisch unverändert. Montierte Räder bestehen aus korrosionsbeständigem Leichtmetall.

Der Rest der KTM-250-Struktur blieb intakt. Dies betrifft in erster Linie das Triebwerk, das bereits vor der Neugest altung als Maßstab für Effizienz und Zuverlässigkeit seiner Klasse g alt. Einzige Voraussetzung für ihn ist eine rechtzeitige und fachgerechte Wartung mit regelmäßigem Nachfüllen von Spezialöl für Zweitaktmotoren. Das Luftfiltergehäuse wurde geringfügig geändert, wodurch ein verbesserter Schutz vor Schmutz und die Fähigkeit erh alten wurde, in einer bestimmten Zeiteinheit mehr Luft durch das Filterelement zu leiten.

KTM-250: Spezifikationen

Unten sind die technischen Daten des betreffenden Motorrads von 2010:

• Hauptzahnrad - Kette.
• Motorgröße - 248, 6 cu. siehe
• Rahmentyp - Halbduplex-Stahlmodifikation.
• Höhe über dem Sattel - 97 cm.
• Radstand – 1, 48m.
• Abstand - 34,5 cm.
• Gewicht - 105 kg.
• Die Antriebseinheit ist ein Einspritzmotor.
• Zylinderbohrung - 76mm bei Kolbenhub 54,8mm.
• Kupplungsbaugruppe - Lamellenblock im Ölbad.
• Getriebe - Mechanik für 6 Bereiche.
• Kühlung - flüssiger Typ.
• Tankinh alt - 9 l.
• Starten - Elektrostarter plus Kickstarter.
• Bremssystem: 4-Kolben-Hydraulikscheibe vorne, 2-Kolben hinten.
• Aufhängung (vorne/hinten) - Schwingen-Einzelfederbein/umgekehrte Teleskopgabel.
• Räder (vorne/hinten) - 90/90-21 und 140/80-18.

KTM-250 EXC Probefahrt

Tests der betrachteten "Enduro" ermöglichten es, ihre Stärken und Schwächen zu identifizieren. Zunächst ist zu beachten, dass der Ölstand im Benzin regelmäßig überwacht werden muss, da Sie sonst die Hälfte des Motors aussortieren müssen. Weitere Highlights sind:

• Besonderes Augenmerk sollte auf die Gebrauchstauglichkeit des Motorstummsch alters und des Gaskabels gelegt werden. Das letzte Element hat eine einzige Struktur, die in der maximalen Position mit ihrem Biss behaftet ist. In diesem Fall können Sie nur mit einem funktionierenden Knopf aus der Situation herauskommen. Das Einrichten des Aggregats in Bezug auf Düsen und Nadeln ist im Handbuch verfügbar.
• Eine der Schwächen des Motors ist das Resonanzrohr. Sie dient dazu, die Art der Traktion zu gewährleisten. Im Falle seiner Verformung auf den Elementen der Straße gibt esTraktionsverlust bei niedrigen Drehzahlen.
• Die Bremsen der KTM-250-Motorräder sind nicht zu loben. Sie sorgen für ein zuverlässiges Anh alten des Autos. Von den unangenehmen Momenten kann Luft im System eingeschlossen werden, wenn das Fahrrad umgedreht wird, dies passiert jedoch äußerst selten.
• Scheiben und Korb sind bei ausreichender Kontrolle praktisch und robust, obwohl man oft das Gelege vergiften muss.

Notizen

Ein weiterer Problembereich der betreffenden Motorräder ist die Elektrik. Über den Betrieb der Hauptblöcke und Relais gibt es praktisch keine Beschwerden, aber die Verkabelung selbst in Bezug auf Verlegung und Isolierung lässt zu wünschen übrig, insbesondere angesichts der anständigen Vibrationseffekte. Erwähnenswert ist ein weiteres Element - Stricknadeln. Sie müssen regelmäßig nachgezogen werden. Andernfalls müssen Sie den Hub komplett ändern. Die Lager dieser Elemente sind bei richtiger Anwendung sehr langlebig und effektiv.