"KrAZ-256" - "unzerstörbarer" Muldenkipper

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

KrAZ-256 ist ein sowjetischer Muldenkipper, der 1966 die früheren YaAZ- und KrAZ-222-Lastwagen ersetzte. Das Auto war das erste schwere Nutzfahrzeug der Nachkriegszeit. Aufgrund seiner enormen Größe wurde es in der kommunalen Wirtschaft praktisch nicht eingesetzt, arbeitet aber noch heute in Steinbrüchen. Seine Veröffentlichung dauerte 11 Jahre, danach verschwand mit dem Aufkommen von KamAZ-Lastwagen die Notwendigkeit für einen solchen Giganten.

Die Produktion des Autos wurde 1986 wieder aufgenommen, aber keines der 18 Exemplare, die in dieser Zeit erschienen, überlebte. Gleichzeitig finden Sie auf den Automärkten ein Auto, das in den ersten 11 Jahren produziert wurde. Seine Hauptmerkmale sind eine große Tragfähigkeit, ein enormes Gewicht der Komponenten (viele Teile wurden aus Gusseisen hergestellt) und eine hohe Geländegängigkeit.

Aufstellung

Das Werk Kremenchug wurde ursprünglich für die Produktion von schweren, schweren Lastwagen gebaut. Zunächst wurde das Modell 222 mit dem Namen "Dnepr-222" um die Wende der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts hergestellt. Nach 6 Jahren erschien der KrAZ-256, der die besten Entwicklungen der 222. Version erhielt. Diese Maschine hat eine breite Anwendung im Steinbruch oder in großem Maßstab gefundenBaustellen. Sein Hauptaufbau war ein Muldenkipper vom Schaufeltyp ohne Heckklappe. Gleichzeitig wurden auch On-Board-Versionen von Lastwagen auf der Grundlage dieser Modifikation hergestellt, aber diese Modelle wurden aus verschiedenen Gründen nicht vertrieben.

In den 11 Jahren der Produktion wurde der KrAZ-256 mehrmals modernisiert, aber die Änderungen spiegelten sich hauptsächlich nur in der Kabine und der Motorhaube wider. Der Hauptteil blieb unverändert. Das Auto erhielt seine Anerkennung als einfacher und unprätentiöser starker Mann. Manchmal gibt es Sprichwörter: "Ein starkes Auto ist für starke Männer." Wenn wir uns daran erinnern, dass die in den Nachkriegsjahren produzierten Jaroslawler Lastwagen als Prototyp des Autos dienten, bekommt die Aussage eine andere Bedeutung. Die Steuerung des Autos erforderte vom Fahrer erhebliche körperliche Kraft.

Während der gesamten Produktionszeit liefen viele Autos mit den gleichen Parametern vom Band. Einer von ihnen ist der Muldenkipper KrAZ-256. Die Eigenschaften des Lastwagens haben sich nur zweimal geändert. Erstmals wurde ein Modell für die Bedingungen des hohen Nordens herausgebracht, das das Symbol „C“im Titel erhielt. Sie hatte eine isolierte Kabine und eine Haube. Es erschien auch Version "B", die ein geteiltes Bremssystem hatte.

Externe Parameter

Betrachten wir die äußeren Parameter des Fahrzeugs KrAZ-256. Die Maschine hat eine 6x4-Radformel, zwei hintere Antriebsachsen sind mit jeweils einem Radpaar verstärkt. Die Muldenkipperschaufel weicht in angehobener Position um einen Winkel von 60 Grad ab. Die Gesamtlänge beträgt 8100 mm, der Abstand zwischen den Mitten der Hinterräder beträgt 1400, zwischen dem Vorderrad und dem ersten Hinterrad 4080 (entlang der Achsen). Von der vorderen Stoßstange bis zur Mitte der FrontRäder - 1005 mm. Die Breite des Muldenkippers beträgt 2640 mm an den Radnaben, die Höhe 2670 mm entlang der Kabine und 2830 mm entlang der Schaufelabdeckung. Mit angehobener Schaufel beträgt die Höhe 5900 mm.

Das Volumen des Eimers beträgt 6 Kubikmeter, es dauert 20 Sekunden, bis er vollständig entladen ist. In einer halben Minute ist die Schaufel vollständig angehoben (abgesenkt). Zum Kippen werden eine Zahnradpumpe und ein 2-Zylinder-Hydrauliksystem verwendet. Die Bodenfreiheit beträgt 290 mm. Die Spurweite der Vorderräder beträgt 1950 mm, die der Hinterräder 1920. Die Maschine ist mit R20-Scheibenrädern und zwei Kraftstofftanks ausgestattet.

Einer der Gründe für die weite Verbreitung dieses Modells war die Fähigkeit, einen Hang von mehr als 30 Grad hinunterzuklettern ("KamAZ" steigt nur 18 Grad).

Unter der Haube

Nun kommen wir zu anderen Daten des Muldenkippers KrAZ-256. Die technischen Daten dieses Geräts lauten wie folgt:

• Volumen - 14,87 l, 2100 U/min, 240 PS;
• V-Kolbenanordnung;
• 8 Zylinder;
• optional kann eine Standheizung eingebaut werden;
• bei großem Volumen beträgt der Kraftstoffverbrauch 39 Liter auf 100 km;
• Auto mit einer Geschwindigkeit von 68 km/h;
• Kupplung - Doppelscheibe, Reibung, trocken;
• Druckfedern befinden sich am Umfang;
• 5-Gang-Sch altgetriebe.

Die Zweikreis-Pneumatik erlaubte keine Motorbremsung an Steigungen, da bei dieser Aktion der Kompressor im Leerlauf war und das Auto dann anhieltes war einfach nichts. Der erste Kreis des Systems arbeitete mit der Vorder- und Mittelachse, der zweite - nur mit der Hinterachse. Der Parkwächter hat die Hinterachse blockiert.

Schlussfolgerung

Wie bereits erwähnt, wurde die Maschine während der Veröffentlichung mehrmals modernisiert, aber global hat sich nichts geändert, sodass alle Maschinen denselben Namen hatten - "KrAZ-256". Die im Artikel präsentierten Fotos zeigen den Unterschied zwischen dem Basismodell (erstes Foto) und der Version, die den Index „B“erh alten hat (viertes Foto). Ansonsten sind Muldenkipper praktisch nicht anders.