Leerlaufsensor - Zweck und Funktion

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Leerlaufdrehzahlsensor ist ein Gerät, das zum Fahrzeugsteuerungssystem gehört. Dieser Teil dient zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl der Maschine. Äußerlich ähnelt dieses Gerät einem kleinen Elektromotor, ergänzt durch eine konische Nadel. Mit Hilfe eines solchen Sensors wird dem Motor im Leerlauf die notwendige Luftmenge zugeführt. Der Durchgang von Luftmassen in den Motor erfolgt aufgrund einer Änderung der Größe des Abschnitts des Kanals, der für die Luftzufuhr verantwortlich ist.

Normalerweise befinden sich Leerlaufsensoren an der Drosselklappenbaugruppe, nämlich an ihrem Körper. Es gibt auch einen anderen Regelmechanismus - den Drosselklappensensor. Es ist zu beachten, dass sich der Leerlaufdrehzahlsensor nicht immer an der gleichen Stelle befindet. Priora zum Beispiel kann eine andere Motorstruktur als BMW haben, und dann wird der Sensor dementsprechend etwas anders angeordnet sein. Ja, solche Änderungen mögen sehr geringfügig sein, aber sie konnten nicht unerwähnt bleiben.

Das ganze Luftvolumen,der durch den Regler läuft, wird anschließend vom Luftmassenmesser verarbeitet. Nach diesem Vorgang wird das Kraftstoffgemisch über die Kraftstoffeinspritzdüsen dem Motor zugeführt. Das System, an das der Leerlaufdrehzahlsensor angeschlossen ist, überwacht automatisch die Motordrehzahl. Diese Steuerung wird benötigt, um die Lufteinspritzung durch den Drosselklappen-Bypass zu regulieren.

Der Regler hält die erforderliche Leerlaufdrehzahl aufrecht, während der Motor auf die gewünschte Temperatur aufgewärmt wird. Wenn es nicht auf eine bestimmte Temperatur aufgewärmt wird, erhöht der Leerlaufdrehzahlsensor die Drehzahl und erhöht dadurch die Erwärmungsrate des Motors unter Verwendung der Kurbelwelle. Bei dieser Motorbetriebsart ist ein Anfahren bereits möglich, ohne das vollständige Warmlaufen des Motors abzuwarten.

Leider ist der Leerlaufdrehzahlsensor oft nicht mit einer Eigendiagnose ausgestattet, sodass kein Autosystem Sie auf ein Problem hinweist. Folgende Zeichen können als „Alarmruf“dienen, der einen Ausfall dieses Teils signalisiert:

- Motor geht im Leerlauf aus;

- Leerlaufdrehzahl arbeitet nicht im gleichen Tempo;

- beim Einsch alten eines k alten Motors gibt es keine hohen Drehzahlen;

- der Motor "stirbt" wenn das Getriebe aus der Box genommen wird.

Viele Autobesitzer entscheiden sich, nachdem sie herausgefunden haben, wie viel der Leerlaufdrehzahlsensor kostet, für ein neues Teil, anstatt zu versuchen, das defekte zu reparieren. Und diese Entscheidungdurchaus gerechtfertigt, denn dieses Ersatzteil wird in jedem Autohaus verkauft und der Preis ist nicht zu hoch. Außerdem kostet der Reparaturaufwand natürlich mehr als der Kauf eines neuen Ersatzteils. Im Durchschnitt kostet der Sensor 300-400 Rubel. Doch beim Kauf sollte man das Teil genau studieren, da es oft zu Betrugsfällen kommt, wenn ein altes Ersatzteil als komplett neuer Sensor ausgegeben wird. Ja, vielleicht wird es Ihnen einige Zeit dienen, aber seine Lebensdauer wird viel kürzer sein als die eines völlig neuen Teils.