Öl gelangt in Frostschutzmittel: Ursachen, Folgen, Lösungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Motor ist das Fundament eines jeden Autos. Der Verbrennungsmotor verwendet viele Mechanismen und Systeme. Jeder von ihnen hat seine eigene Funktion und seinen Zweck. Ein integraler Bestandteil des Motors ist also das Kühl- und Schmiersystem. Im ersten Fall wird Frostschutzmittel verwendet, im zweiten - Öl. Diese Flüssigkeiten haben völlig unterschiedliche Zwecke und Zusammensetzungen. Es ist inakzeptabel, dass sie sich miteinander vermischen. Aber manchmal treten Probleme auf und das Öl gelangt in das Frostschutzmittel. Die Gründe für dieses Phänomen können unterschiedlich sein. Sehen wir uns dieses Problem genauer an.

Hauptmerkmale

Wenn beim Chevrolet Cruze Öl in das Frostschutzmittel gelangt ist, kann dies an folgenden Anzeichen festgestellt werden:

• Frostschutzniveau. Es wird allmählich abnehmen. Das sollte bei einem guten Motor nicht passieren. ständig sinkendes Niveauzeigt an, dass das Öl in das Frostschutzmittel gelangt ist.
• Auspufffarbe. Im Leerlauf und unter Last kommt weißer Rauch aus dem Rohr. Verwechseln Sie dieses Phänomen nicht mit dem üblichen Auspuff, der im Winter bei allen Autos auftritt.
• Ölzustand. Wenn es sich mit dem Kühlmittel vermischt, ändert sich seine Struktur. Das Öl verliert seine Eigenschaften, verändert Farbe und Struktur. Äußerlich ähnelt es einer Art kaffeefarbener Emulsion. Eine ähnliche Emulsion kann sich auch auf dem Öleinfülldeckel befinden.
• Der Zustand des Frostschutzmittels. Öl mischt sich nicht damit. Daher sind charakteristische Flecken auf der Oberfläche deutlich sichtbar. Wie das in der Praxis aussieht, sehen Sie in unserem Artikel.

Wenn bei einem Opel-Auto Öl ins Frostschutzmittel gelangt ist, sollten Sie auf die Kerzen achten. Sie werden beim Drehen feucht und haben einen charakteristischen süßen Geruch.

Warum gelangt Öl in Frostschutzmittel?

Die Gründe können folgende sein:

• Zylinderkopfdichtung beschädigt. Dies ist das häufigste Problem. Wenn bei einem Dieselmotor Öl ins Frostschutzmittel gelangt, können die Gründe auch in der Dichtung liegen. Es befindet sich zwischen dem Kopf und dem Block. Sie ist es, die verhindert, dass sich beide Flüssigkeiten miteinander vermischen. Aber mit der Zeit kann diese Dichtung durchbrennen. Der Frostschutzmittelstand sinkt und im Ausgleichsbehälter erscheinen Ölflecken.
• Verformung des Blockkopfes. In diesem Fall führt es nicht den gesamten Kopf, sondern nureinen bestimmten Bereich davon. Aus diesem Grund tritt selbst bei einer ganzen Dichtung Öl in das Kühlmittel aus. Der Grund ist banal - eine lockere Passform.
• Schaden am Zylinderblock. Dies ist das schwerwiegendste Problem. In diesem Fall spart die Reparatur nicht immer. Manchmal muss man den ganzen Zylinderblock wechseln. Aber dieses Problem tritt selten auf.

Folgen

Wir beschäftigen uns weiterhin mit den Ursachen und Folgen von Öl in Frostschutzmitteln. Wenn ein solches Problem erkannt wurde, kann das Auto nicht mehr betrieben werden. Tatsache ist, dass beim Mischen von Öl mit Frostschutzmittel abrasive Partikel entstehen. Sie können den Motor beschädigen und Abriebspuren und Kratzer an wichtigen Komponenten hinterlassen. Außerdem wird die Bandbreite der Kanäle reduziert. Wenn die Flüssigkeit emulgiert wird, verringert sich der Durchmesser der Kanäle.

Ja, und die eigentlichen Eigenschaften der Flüssigkeit gehen verloren. Öl schmiert die Reibpaare nicht richtig und Frostschutzmittel kühlt nicht. Der Motor überhitzt schnell. Wenn Sie einen solchen Motor weiter verwenden, kann eine teure Reparatur erforderlich sein.

Abhilfe

Was tun, wenn Öl ins Frostschutzmittel gelangt? Zur Lösung des Problems gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Austausch einer verbrannten Dichtung.
• Blockkopf schleifen. Dies ist jedoch nur bei geringen Verformungen möglich. Wenn der Zylinderkopf "LED" hat, müssen Sie ihn nur wechseln.
• Reparatur oder Austausch des Zylinderblocks.

Die letzten beiden Do-it-yourself-Operationennicht umsetzen. Aber mit dem Austausch der Dichtung können Sie es selbst erledigen. Aber auch hier muss man verstehen, dass es Schwierigkeiten geben wird. Schließlich müssen Sie den Kopf des Blocks entfernen und die Anzugsdrehmomente kennen. Es ist ein Drehmomentschlüssel erforderlich.

Dichtungswechsel in Eigenregie: Werkzeuge

Um diesen Vorgang auszuführen, benötigen wir:

• Sechskant oder Bit mit Adapter zur Verwendung mit einem Schraubenschlüssel.
• Schlitz-Schraubendreher.
• Drehmomentschlüssel von 10 bis 140 Nm.
• Pad-Entferner.
• Schutzhandschuhe.
• Erweiterung.

Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Ersetzen fortfahren, müssen Sie mehrere Schritte ausführen:

• Luftfiltergehäuse ausbauen.
• Kraftstoffschläuche und alle Kabel trennen.
• Altes Frostschutzmittel ablassen.
• Schrauben Sie den Auspuffkrümmer ab und entfernen Sie die Hochspannungskabel.

Was kommt als nächstes?

Danach können Sie einen kräftigen Schraubenschlüssel mit einem Verlängerungskabel nehmen und abwechselnd die Schrauben abreißen, mit denen der Kopf am Block befestigt ist. Bei einem Vierzylindermotor werden in der Regel 10 Schrauben gelöst.

Der Zylinderkopf muss genau senkrecht angehoben werden. Als nächstes müssen Sie den Rest der Dichtung bekommen. Es kann am Block haften bleiben oder auf dem Kopf bleiben. Letzteres sollten Sie auch auf Rost untersuchen. Wenn Korrosion vorhanden ist, ist dies ein schlechtes Zeichen. Der Kopf muss gefräst und geschliffen werden.

Sie können die Reste der Dichtung mit einem Spezialwerkzeug entfernen. Aber Sie müssen Handschuhe tragen, wenn Sie mit solchen Chemikalien arbeiten. ManchmalDie alte Dichtung lässt sich leicht entfernen - hebeln Sie einfach ihre Kante mit einem Schraubendreher auf. Als nächstes wird die Oberfläche entfettet. Es ist wichtig, dass keine Partikel der alten Dichtung darauf zurückbleiben. Nur unter solchen Bedingungen fahren Sie mit der Installation eines neuen fort. Es ist wichtig zu wissen, dass es streng entlang der Führungen montiert wird. Sie befinden sich an den Ecken des Motorblocks. Fahren Sie danach mit der Installation des Zylinderkopfs fort. Montieren Sie es auch streng senkrecht. Es ist wichtig, die Dichtung nicht zu verschieben. Der nächste Schritt ist das Anziehen der Schrauben. Dies geschieht in mehreren Stufen. Wenn wir die Motoren von VAZs mit Frontantrieb berücksichtigen, ziehen Sie die Schrauben zuerst mit einer Kraft von 25 Nm, dann 85 und dann 120 fest. Danach können Sie alle Kabel, Hochspannungskabel, Schläuche und wieder einbauen das Luftfiltergehäuse.

Kann auf andere Weise festgezogen werden. Diese Methode ist für diejenigen geeignet, die einen Drehmomentschlüssel-Arbeitsbereich von weniger als 100 Nm haben. Stellen Sie dazu den Wert zuerst auf 25 Nm, dann auf 85. Danach drehen wir jede Schraube um 90 Grad. Im nächsten Schritt drehen wir sie wieder um denselben Winkel.

Beachten Sie auch, dass nach dem ersten Start kein Frostschutzmittel an der Andockstelle von Kopf zu Block tropfen sollte. Wenn das Kühlmittel austritt (erkennbar an der charakteristischen Farbe), dann wurde der Austausch nicht technisch durchgeführt. Ferner kann ein solcher Motor nicht verwendet werden. Sie müssen den Kopf entfernen und eine andere Dichtung einsetzen. Frostschutzmittel tritt normalerweise aufgrund von unsachgemäßem oder ungleichmäßigem Anziehen der Schrauben aus. Daher lohnt es sich, diesem Verfahren große Aufmerksamkeit zu schenken.

OhSpülung

Sie müssen verstehen, dass Sie nach dem Austausch der Dichtung nicht sofort mit dem Betrieb des Fahrzeugs beginnen können. Kühlsystem gründlich spülen. Es ist wichtig, dass es keine fettigen Stellen im Inneren gibt. Andernfalls wird die weitere Kühlung des Motors negativ beeinflusst. Wenn Öl in das Frostschutzmittel gelangt ist, wie wird das Motorkühlsystem gespült? Dazu können Sie Folgendes verwenden:

• Zitronensäure. Dies ist die beliebte Methode. Zum Waschen müssen Sie eine Lösung herstellen. Nehmen Sie 1 Kilogramm Zitronensäure pro 10 Liter Wasser. Wenn die Belastung unbedeutend ist, können Sie die Portion auf 500 Gramm reduzieren. Als nächstes gießen Sie die Lösung in das System und starten Sie den Motor. Er muss etwa 15 Minuten arbeiten. Dann wird der Motor abgestellt und 40 Minuten gewartet, bis er abgekühlt ist. Bereiten Sie als Nächstes einen Behälter mit dem entsprechenden Volumen vor (normalerweise mindestens fünf Liter) und lassen Sie die Flüssigkeit ab. Danach wird sauberes Wasser (vorzugsweise destilliert) eingefüllt und der Motor erneut gewaschen. Wenn es mit destilliertem Wasser gefüllt ist, können Sie es sogar mehrere Tage lang verwenden (Hauptsache, es ist kein Winter). Danach können Sie bereits frischen Frostschutz einfüllen.
• Geschirrspüler. Solche Produkte entfernen nicht nur Speisefett, sondern auch Spuren von Motoröl. Einige verwenden sie daher für das Kühlsystem. Verdünnen Sie dazu das Reinigungsmittel mit Wasser (nicht mehr als 500 Milliliter pro 10 Liter Wasser) und gießen Sie es in die SOD. Der Motor wird auf Betriebstemperatur gebracht und die Flüssigkeit abgelassen. Dann wird sauberes Wasser eingegossen und der Motor wieder eingesch altet. Der Vorgang wird wiederholt, bis die Flüssigkeit ihre Struktur ändert. Aber warum raten nicht viele Menschen zu dieser Methode?Tatsache ist, dass das Waschmittel beim Mischen mit Wasser schäumt. der Motor schnell auf Temperatur kommt, kann er ungewollt überhitzen. Ja, und es ist schwierig, Waschmittelrückstände zu entfernen.
• Spezialchemie. Aus diesem Grund empfehlen die Meister, spezielle Produkte zum Spülen zu kaufen, die speziell für den Automotor entwickelt wurden. Sie schäumen nicht und entfernen Ölspuren qualitativ. Wie wende ich Chemie an? Es muss gemäß den Anweisungen (jeder Hersteller hat seine eigenen Proportionen) in sauberem Wasser gelöst und in das Kühlsystem gegossen werden. Der Motor wird für 15 Minuten eingesch altet. Dann dämpfen sie, warten, bis es abgekühlt ist, und lassen die Lösung ab. Wenn die Flüssigkeit eine große Menge Öl enthält, wird empfohlen, den Vorgang erneut zu wiederholen. Mit einer solchen Chemie können Sie ein paar Tage lang Auto fahren, um das beste Ergebnis zu erzielen - laut Bewertungen.

Bitte beachten Sie, dass einige Spezialprodukte schäumen können. Daher lohnt es sich, den Ausgleichsbehälter regelmäßig zu überprüfen. Auch bei der Wahl eines Spülmittels sollte Orthophosphorsäure vermieden werden. Es beginnt Dichtungen und Gummirohre zu korrodieren.

Über die Verwendung von kohlensäureh altigen Getränken

Wenn Öl in das Frostschutzmittel gelangt, verwenden manche Leute kohlensäureh altige Getränke zum Spülen. Das geht aber nicht, da sie genau die Phosphorsäure enth alten, die die Rohre angreift. Daher sollten Sie zum Spülen kein Soda verwenden - nur Spezialchemie.

Schlussfolgerung

Also, wir haben uns überlegt warumdieses Problem und was zu tun ist, wenn das Öl in das Frostschutzmittel gelangt. Kann man so ein Auto fahren? Experten geben eine negative Antwort. Ein weiterer Betrieb eines solchen Autos ist nicht möglich, da der Motor nicht richtig gekühlt und geschmiert wird.