"Suzuki Escudo": Besitzerbewertungen, Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Suzuki Escudo von 1988 war der Vorläufer der Kategorie "Stadt-Jeep". Effektive Abmessungen, gelungene Innenausstattung und hervorragende Fahrleistungen haben das Auto zu einem der begehrtesten und beliebtesten gemacht. Das für die damalige Zeit aktuelle und originelle Design des Modells mit geraden Linien der Karosserie erregte Aufmerksamkeit.

Erste Generation

Zunächst stritten sich die Besitzer des Suzuki Escudo in den Bewertungen über verschiedene Karosserietypen: Cabriolet, Van und Hardtop, was die erste dreitürige Version des Escudo mit einem Vierzylinder-SOHC-Motor von 1.6 produzierte Liter. Später veröffentlichte der Hersteller eine fünftürige Nomade-Modifikation, die frühere Versionen an Popularität übertraf. Die dreitürige Version des Escudo wurde auch in der Resin Top-Modifikation produziert, was dazu beitrug, den Absatz des Autos zu steigern.

Suzuki brachte die Escudo-Version 1994 mit einem Zweiliter-V6-Benziner und einem ähnlichen Vierzylinder-Diesel auf den Markt. Laut Bewertungen war der Suzuki Escudo die beliebteste VersionAuto mit zweifarbiger Karosseriefarbe, veröffentlicht im selben Jahr.

Der Sechszylinder-2,5-Liter-Motor wurde erst 1996 im Suzuki Escudo eingeführt. Die gleiche Version des Autos erhielt das Drive Select 4x4-System.

Zweite Generation

1997 startete die Massenproduktion der zweiten Generation des City-Jeeps. Er entsprach technisch eher einem vollwertigen SUV und war mit Allradantrieb ausgestattet, was den Betrieb des Wagens bei schwierigen Straßenverhältnissen ermöglichte.

Die zweite Generation des Escudo ist mit einer strafferen Aufhängung mit vorderen Federbeinen und einer Hinterachse mit Stabilisatoren und Federn ausgestattet. Die Besitzer des Suzuki Grand Escudo bemerken in den Bewertungen das verbesserte Handling, die hervorragende Fahrleistung und die Fähigkeit, den Jeep bei schlechten Straßenverhältnissen zu betreiben. Eine gewisse Kantigkeit des Karosseriedesigns ist im Vergleich zur ersten Generation verschwunden, die Form und Optik des Kühlergrills hat sich verändert.

Limited Edition

Autofahrer hinterließen ziemlich kontroverse Kritiken über das Suzuki Escudo-Auto einer Sonderserie, das sich von anderen Modellen der zweiten Generation durch das Design der Frontpartie, der Optik und des Kühlergrills unterscheidet. Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Escudo entsprach weitgehend amerikanischen SUV-Standards, weshalb sich der japanische Hersteller für Anpassungen am Äußeren des Autos entschied. Die Sonderversion wurde als Drei- und Fünftürer angeboten.

Dritte Generation

Die nächste Neugest altung des City-Jeeps wurde von der Herstellerfirma im Jahr 2005 durchgeführt und markierte den Produktionsstart der dritten Generation des Suzuki Escudo. Das Konzept der dritten Generation wurde auf der New York Auto Show 2005 demonstriert, das Vorhandensein massiver Klappen am Modell verbarg jedoch etwas das Gesamtdesign des Autos und vergrößerte seine Abmessungen. Eine solche Entscheidung löste sofort eine Flut negativer Kritiken über den Suzuki Escudo aus, weshalb sich das Unternehmen entschied, ein Modell ohne Klappen für den japanischen Inlandsmarkt auf den Markt zu bringen.

Ingenieuren ist es gelungen, die Neigung der Vorderseite der Karosserie dank der geänderten Position des Motors zu verringern, was selbst bei maximaler Beladung des Jeeps eine gute Sicht und Bodenfreiheit ermöglichte. Äußerlich gleicht der Escudo der dritten Generation einem klassischen Geländewagen ohne Schnickschnack.

Spezifikationen des Suzuki Escudo der dritten Generation

Die neue Generation des Stadtjeeps des japanischen Konzerns Suzuki hat ein innovatives 4-Modus-Vollzeit-Allradsystem erh alten, das einen zusätzlichen Übertragungsmodus für das Fahren im Gelände bietet. Steifigkeit und Festigkeit der Karosserie wurden durch die Einbettung eines verstärkten Rahmens erhöht. Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung ist endlich eine eigenständige Art geworden, die von den Besitzern der neuen Generation Suzuki Escudo in den Testberichten sehr geschätzt wurde.

Das Auto ist mit zwei Motoren ausgestattet: Vierzylinder-Reihen- undArbeitsvolumen von 2 Litern oder 2,7-Liter-V6. Das erste Triebwerk ist mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt, das zweite - nur mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe. Die neuen Motoren unterscheiden sich in ihren technischen Eigenschaften deutlich von dem bisher im City-Jeep verbauten 1,6-Liter-Motor, der in den Testberichten des Suzuki Escudo 1.6 besonders hervorsticht.

Escudo-Vorteile

• Kosten. Zu einem Preis ist Suzuki Escudo Limousinen des gleichen Baujahrs deutlich unterlegen, jedoch um ein Vielfaches billiger als Monster wie Land Cruiser, Terrano und andere. Zu einem erschwinglichen Preis bietet der Hersteller ein leistungsstarkes und dynamisches Auto mit hervorragender Geländegängigkeit und hervorragendem Handling, das es mit ehrwürdigen SUVs aufnehmen kann.
• Kurze Fahrzeugbasis. Ein unbestrittener Vorteil für Jäger und Angler, der den Bewertungen des Suzuki Escudo nach zu urteilen ermöglicht, dass der City-Jeep dort problemlos seinen Weg findet, wo andere SUVs auf dem Boden sitzen.
• Die Möglichkeit, bei Bedarf die Vorderachse zuzusch alten, spart Kraftstoff und erhöht die Geländegängigkeit des SUV. Sie können den Allradantrieb über das Antriebsgerät aktivieren.
• Ändern des Übersetzungsverhältnisses durch Absenken des Gangs ermöglicht es Ihnen, die Leistung zu erhöhen und das Automatikgetriebe zu schützen, falls Sie ein anderes Fahrzeug abschleppen. Die Besitzer des Suzuki Escudo sprechen in den Testberichten bewundernd über diese Funktion, da es oft Situationen gibt, in denenEs ist notwendig, ein festgefahrenes Auto herauszuziehen, und es ist höchst unerwünscht, dies mit einem Automatikgetriebe zu tun.
• Jeep-Rahmenstruktur für Stärke, Zuverlässigkeit und Sicherheit.
• Leichtes SUV-Gewicht.
• Zuverlässiges Chassis. Fahrwerksteile sind wirklich unverwüstlich, was in Testberichten des Suzuki Escudo mehr als einmal angemerkt wurde: Federn, Gummibänder und andere Elemente können die gesamte Lebensdauer des Autos ohne Austausch überdauern.

Nachteile des Jeeps

• Kleiner Gepäckraum. Viele Besitzer montieren einen Dachträger, aber mit dieser Konstruktion ist es nicht immer möglich, den Escudo in die Garage zu fahren.
• Eine kurze Basis wirkt sich negativ auf die Stabilität des Autos auf der Strecke aus, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Auf Schotterpisten hält man sich am besten an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h.
• Unbequemes Sitzdesign: Bei langen Fahrten wird der Rücken taub und müde.
• Kompakte Abmessungen. Einerseits - ein Plus, andererseits - ein Minus, da der Escudo definitiv nicht für viele Passagiere ausgelegt ist.
• Der neue Suzuki Escudo ist ziemlich teuer, und angesichts seines attraktiven Aussehens ist es schade, ihn bei schwierigen Straßenverhältnissen zu betreiben. Gebrauchte Modelle leiden altersbedingt unter diversen Krankheiten und Vernachlässigung der Besitzer, was gewisse Kosten nach sich zieht;
• Sitze lassen sich nicht umklappen, was den Komfort verringert und das Schlafen in der Kabine unmöglich macht.

Viele Suzuki Escudo-Besitzer nach ein paar JahrenBetrieb stehen vor dem Problem eines plötzlichen Nachlassens oder vollständigen Traktionsverlusts. Der Motor läuft im Leerlauf großartig, aber wenn Sie das Gaspedal drücken, fällt er auf fast Nulldrehzahl ab. Das Wechseln des Kraftstofffilters behebt das Problem für eine Weile, aber der Stadtjeep kann stur werden und sich jederzeit weigern, loszufahren. Der banale Austausch der Kraftstoffpumpe hilft, solche Probleme endlich zu beseitigen - die "Einheimische" hört mit der Zeit auf, Kraftstoff normal zu pumpen, was zu solchen Fehlfunktionen führt.

Lebenslauf

Der Stadtjeep Suzuki Escudo ist ein zuverlässiges und leistungsstarkes Auto mit ausgezeichneter Geländegängigkeit, das sich bei Autofahrern aufgrund seines strengen, aber attraktiven Designs und seiner guten technischen Eigenschaften Liebe und Popularität erworben hat.