Auto "Tatra 613": Spezifikationen, Foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Einige Sammler sammeln Mustangs oder seltene Pontiac GTO-Modelle in ihren Garagen. Diese Leute heben sich nicht von anderen Sammlern ab. Aber Sie können ein Auto kaufen, das nur wenige im Stream erkennen, und sich teuflisch daran erfreuen, wenn jemand versucht, ein Auto zu identifizieren, indem er versucht, auf das Typenschild zu schauen oder im Internet nach einem Modell zu suchen. Aber es gibt immer noch solche Maschinen! Einer von ihnen ist Tatra-613. Nein, das ist kein Muldenkipper, sondern ein Personenwagen. Dieses Exemplar ist ziemlich selten, aber es war einst Kult. Es wurde hauptsächlich von Parteiführern und Hauptdirektoren verschiedener Unternehmen verwendet.

Es ist zu spät, um in die Wolga zu gelangen, aber es ist zu früh, um in die Chaika zu gelangen

Natürlich wollten die Parteiführer nicht unbedingt in gewöhnlichen Zhiguli-Autos zu privaten oder geschäftlichen Angelegenheiten reisen.

Diejenigen, die Glück hatten, waren bestimmt"Möwen" und "ZILs". Aber was ist mit denen, die nicht in der Lage sind, in eine gewöhnliche Wolga einzusteigen, und die noch keinen Anspruch auf luxuriösere Autos haben? Das ist für sie und war "Tatra-613" bestimmt. Diese Fahrzeuge wurden in der Tschechischen Republik hergestellt.

Geschichte der Tatra

Die Fahrzeugfabrik wurde 1850 von Ignaz Shustala gegründet. Das Unternehmen beschäftigte sich mit der Herstellung von Kutschen und Karren. Später wurde es erweitert. Fabriken gab es nicht nur in Tschechien, sondern auch in Berlin, Wien, Breslau und sogar in der Ukraine. 1897 wurde einer der ersten Personenwagen in Mitteleuropa produziert. Sie nannten das Auto "Präsident". 1917 änderte das Unternehmen seinen Namen und zwei Jahre später erschien ein Abzeichen und die Aufschrift "Tatra". Dies ist der Name des Gebirgssystems. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen verstaatlicht. Die Fabriken produzierten sowohl Lastwagen als auch Luxusautos. Dieser Autohersteller bestand erfolgreich bis 2013. Das Unternehmen wurde dann versteigert.

Wie das legendäre Auto gebaut wurde

Von 1956 bis 1975 produzierten sie in der Tschechischen Republik und dann in der Tschechoslowakei ein sehr interessantes Auto - den Tatra-603. Dies ist ein Auto von rein repräsentativem Niveau, das von einem Abgeordneten in der Sowjetunion gefahren wurde. Vorsitzender des KGB Das Auto zeichnete sich durch ein Heckmotor-Layout und ein für die damalige Zeit einzigartiges, luxuriöses Design aus. Die Jahre fordern jedoch zwangsläufig ihren Tribut, und dieses Luxusauto ist ver altet. Die Tschechische Republik hat beschlossen, das Modell zu aktualisieren.

Das Design wurde beim italienischen Atelier Carrozzeria Village in Auftrag gegeben. Sondern italienische Designererstellt das Erscheinungsbild nach dem Vorbild. Sie überarbeiteten die Skizzen tschechoslowakischer Ingenieure, die in vielerlei Hinsicht (wenn nicht sogar in allen) für das Konzept des neuen Autos entscheidend waren. Und obwohl das Triebwerk, genau wie beim 603., zurückblieb, hat sich das Layout des Autos stark verändert. Aber das ist die Arbeit von Ingenieuren. Und die Designer bekamen eine sehr schwierige, fast unmögliche Aufgabe - ein ideales, anders als alles andere zuvor, einen großen und langen Personenwagen mit Heckmotor zu zeichnen. Und ich muss sagen, dass sie bei dieser Aufgabe hervorragende Arbeit geleistet haben. Das neue Produkt sah originell und einzigartig aus. Es war schwer, das Auto mit etwas anderem zu verwechseln. Im neuen Design wurde die Schwere vollständig entfernt. Darüber hinaus zeichnete sich die Karosserie durch hohe aerodynamische Eigenschaften aus. Bis zum 70. Jahr wurden in Italien bis zu drei Exemplare des Tatra-613-Autos zusammengebaut. Fotos des legendären Luxusautos sind in unserem Artikel zu sehen. Diese Exemplare unterschieden sich voneinander durch unterschiedliche Außenlackierungen. Es gab auch zwei Karosserietypen: eine Limousine sowie ein zweitüriges Coupé. Es wurde beschlossen, letzteres aufzugeben, aber die Limousine ging in Produktion.

Testen auf dem Dmitrovsky-Trainingsgelände, Serienstart

Ein Tatra-613 von drei Prototypen wurde 1971 zum Testen in die UdSSR geschickt. Schon damals war in der UdSSR eine Deponie mit ausgezeichneter Infrastruktur, Dmitrovsky, in Betrieb. Dort ist das Auto gelandet.

Wie heute umfassten die Tests mehrere Phasen. Damals wurde auch ein beschleunigter Ressourcentest durchgeführt. Die Öffentlichkeit konnte dieses Luxusauto erstmals 1973 sehen."Tatra-613" wurde auf einer Ausstellung in Prag gezeigt. Die Maschine wurde 1975 in einer Niederlassung des Werks in Příbor in die Serie eingeführt. Die Montage erfolgte komplett per Hand. Das Produktionsvolumen unterschied sich nicht in der Größe - nicht mehr als 1000 Exemplare pro Jahr. Die Produktion endete 1996. Über den gesamten Zeitraum entstanden vier Versionen.

NEO - "nicht identifiziertes fahrendes Objekt"

Zu sagen, dass der Tatra-613 ein seltenes Auto ist, heißt nichts zu sagen. Zusammen mit einem einzigartigen Äußeren wird dieses Auto auf russischen Straßen zu einem Mysterium. Das kleine Markenemblem am Kühlergrill ist kaum zu erkennen. Daher bleibt der Tatra unter Lexus, Land Cruiser, Bentley und anderen Autos ein Mysterium.

Außenbereich

Manch einer mag im Design des Autos Ähnlichkeit mit dem "Citroen" bemerken, manche finden darin die Merkmale des "Saab". Es gibt Leute, die in Tatra-613 sogar einen Range Rover erahnen können, nur flacher.

Das Auto ist ziemlich groß und keineswegs budgetär. Man muss die Automobilgeschichte sehr gut kennen, um sie als Repräsentanten der osteuropäischen Autoindustrie zu erkennen. Betrachtet man das Auto von der Seite und von hinten, dann ist die Karosserie einfach einzigartig und in allem makellos. Doch an der Front der Italiener lief offensichtlich etwas schief. Die "Vorderseite" ähnelt einer Sämlingsbox. Aber Fragen zu diesem Teil tauchen selten auf. Das Design ist sehr harmonisch und originell. Die Rückseite sieht auch ungewöhnlich aus. Und lassen Sie die Rücklichter wie einen Mercedes W123 aussehen, aber die „Finnen“, die entlang der Heckscheibe verlaufen, verleihen dem Look ein wenig Fantasie. Übrigens fürDurch die Flossen wird der Körper wie ein Liftback. Obwohl es eigentlich eine gewöhnliche Limousine ist. Es ist unmöglich, zwei Auspuffrohre nicht zu sehen. Sie kamen aus der Fabrik.

Salon

Zur Einrichtung lässt sich sagen, dass hier die Italiener nicht mehr gearbeitet haben. Dashboard-Design - auf der "C-Klasse". Aber dann war es für Dienstwagen an der Tagesordnung. Sie können das Tatra-613-Panel verbessern.

Tuning erlaubt Ihnen heute viel zu tun. Es gibt eine bequeme hintere Reihe, in der ein Beamter bequem Platz finden kann. Aber auch die Vordersitze sind sehr bequem.

Ein Motor, zwei Vergaser

Interessante Lösungen wurden damals im Tatra-Auto verwendet. Personenwagen des 613. Modells heben sich schon jetzt von der allgemeinen grauen Masse ab. Es scheint ein Heckmotor-Layout zu sein, aber es ist viel näher an einem Mittelmotor-Layout. Der Motor sitzt direkt über der Hinterachse. Einerseits ist dies ein Verdienst einer guten Gewichtsverteilung, andererseits gehört der Antrieb der Vergangenheit an, was seine Wartung erschwert.

Im Auto "Tatra-613" ist der Motor nichts anderes als ein echter V8. Diese Einheit kann 143 PS liefern, aber es ist möglich, die Leistung zu erhöhen, indem man den Block verschwendet. Dann wird die Kraft auf 170 Kräfte erhöht. Der Hubraum beträgt 3,5 Liter, was für einen Achtzylinder ganz normal ist. Der Motor läuft nur mit A95-Benzin. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch nicht der kleinste - selbst bei Fahrten auf der Autobahn übersteigt der Appetit leicht 15 Liter. In diesem Fall kann sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 190 km / h bewegen. BesonderheitDieser Motor hat zwei Vergaser. Das Kühlsystem ist hier Luft. Und wenn man die Motorhaube öffnet, fällt einem als erstes die Turbine ins Auge, die im Kühlsystem zum Einsatz kommt. Die Luft, die in den Filter eintritt, wird durch die Abgase erhitzt. Das Heizsystem besteht aus unabhängigen Öfen, die mit Benzin betrieben werden. Einer davon befindet sich im mittleren Teil des Panels, der zweite vorne.

Es ist so einfach, es nicht zu sehen - es ist unter dem Boden im Kofferraum versteckt. Was das Getriebe betrifft, so wurde für das Tatra-613-Auto der Oberklasse ein Automatikgetriebe vorgesehen, dessen technische Eigenschaften mit einigen Range Rover-Modellen verglichen werden können. Es gibt auch ein 4-Gang-Sch altgetriebe.

Lebenslauf

Also haben wir die Geschichte und die technischen Eigenschaften des tschechischen Modells Tatra 613 herausgefunden. Jetzt ist dieses Auto selbst in den Händen von Sammlern selten zu sehen. Ein solches Auto ist nicht für den täglichen Gebrauch geeignet. Es gibt keine Ersatzteile dafür. Außerdem war der Motor ziemlich schwer zu warten. Einige Jahre später wurde die Produktion eingestellt und auf Basis des 613. wurde der 700. geschaffen. Aber in den Weiten der Russischen Föderation wirst du ihr selten begegnen.