2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Im Jahr 1961 schlug Carroll Shelby, der heutige Rennfahrer, der Le-Mans-Champion von 1959, vor, dass die britische Firma "AC" einen V8-Motor von Ford in ihren Cobra-Autos verwenden sollte. Dieses Ereignis steht nämlich im Zeichen der Geburt des legendären Sportwagens Ford Shelby Cobra. Die britischen Automagnaten gaben ihr Einverständnis zur Montage, die sofort in Carolls eigener Werkstatt begann.
Nach einem Jahr beschließen die Ingenieure, den Motor auszutauschen und das Auto mit einem neuen 4,7-Liter-„Monster“auszustatten. Der Shelby Cobra stellt die Produktion 1966 bei 1.140 Fahrzeugen ein.
1965 verwendet Caroll Shelby für seinen Sprössling Ford Shelby das Fahrgestell des Ford Mustang. Der erste Prototyp hieß Shelby 350GT. Es wurde dann in den seriöseren Shelby 500GT umgewandelt, der bis 1970 produziert wurde.
Die Geschichte von Shelbys Beziehung zum Autogiganten Ford hat sich auf die bestmögliche Weise entwickelt, besonders für Caroll. Das Ergebnis der engen Zusammenarbeit war der Ford GT40, und vor allem konnte Shelby in den letzten zwei Jahren Autos zum Fabrikpreis bauen. Ihr Partner.
Um seine Aktivitäten zu legitimieren, gründet Caroll seine eigene Autofirma, Shelby American. Das Unternehmen beschäftigt sich nur mit dem „Aufpumpen“bestehender Autos, wofür es von namhaften Autoexperten in die Kritik gerät. Aber diese Stadt ertrinkt in einem Meer von positiven Bewertungen für den Ford Shelby 500GT und natürlich die Cobra.
Carol Shelby gab 1959 wegen Herzproblemen den Motorsport auf, aber die Leidenschaft für den Motorsport erlosch nicht in seinen Adern. Mit finanzieller Unterstützung von Ford und Goodyear hat das Shelby-Team seit 1963 drei SCCA-Rennen gewonnen.
Trotz der enormen Popularität begann 1970 die Liebe zu Muscle-Cars, einschließlich des Ford Shelby, stark abzunehmen. Und im selben Jahr wurde die Produktion legendärer Autos komplett eingestellt. Aber die Welt wird sich für immer an zwei legendäre Autos erinnern, die bis heute mit ihrer Kraft und Schönheit verblüffen, über die ich ein paar Worte separat sagen möchte.
Ford Shelby GT350. Produziert von 1965 bis 1970. Trotz der Tatsache, dass dieses Auto ein Mustang-Upgrade war, nennen es die meisten Autoenthusiasten einen echten Shelby.
Den Ingenieuren der Mini-Firma gelang es, ein Auto zusammenzubauen, das die Corvette, die damals alle Autorennen des Landes dominierte, in jeder Hinsicht übertraf. Während der Montage stieg die Leistung von 306 auf 400 PS. In der Produktion wurden viele Innovationen angewendet, um das hochgesteckte Ziel zu erreichen.
GT500 - Ford Shelby, 1967-1970
Der GT500, das neue Auto, unterscheidet sich stark vom Mustang. Dieses "Monster" bekommt einen neuen Motor mit reduzierter Drehzahl, aber wahnsinnig hohem Drehmoment. Das Arbeitsvolumen der Motoren betrug 7 und 6,4 Liter und hatte eine Leistung von etwa 400 PS. Interessant: Um die Versicherer zu beruhigen, griffen Shelby und seine Partner zum Trick und unterschätzten die Leistung der neuen Motoren bewusst auf 355 bzw. 335 PS. Und das Dach des Autos wurde mit speziellen Trägern verstärkt, um Fahrer und Beifahrer bei einem Überschlag zu schützen.
Im Jahr 1968 wurde die letzte Variante des Modells mit dem Namen GT500KR veröffentlicht. Dieses Auto wurde für Kunden entwickelt, die nicht nur leistungsstarke, sondern auch luxuriöse Autos bevorzugen. Das neue Modell hatte eine Klimaanlage und sogar ein automatisches Vierganggetriebe. Die Scheiben waren bereits getönt. Auch die Dimensionen sind gewachsen. In dieser Hinsicht erreichte die Masse des neuen Supersportwagens fast 1,7 Tonnen.
In den nächsten zwei Jahren begann die Popularität des Modells, wie die gesamte Klasse der Muscle Cars in Amerika, zu schwinden. Und wie wir bereits wissen, wurde das Projekt Anfang 1970 eingestellt.
Die weitere Geschichte von Caroll Shelby ist geprägt von Symbiose mit Unternehmen wie Chrysler und Dodge. Aber das ist eine andere Geschichte.
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