Welcher Reifendruck sollte im Winter und Sommer sein?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Nicht jeder Fahrer weiß, wie hoch der Reifendruck sein sollte, auch wenn er manchmal darauf achtet. Die meisten Menschen gehen davon aus, dass sie beim Wechsel der saisonalen Räder in einem Reifengeschäft den Druck einstellen, der die gesamte Saison hält. Und fast niemand weiß, dass der Reifendruck je nach Situation angepasst werden muss. Dieser Artikel zielt darauf ab, die Lücken zu einem so wichtigen Thema zu schließen. Heute werden wir darüber sprechen, wie hoch der Druck in den Reifen von VAZ, KIA und Passagier- und Fracht-GAZelle sein sollte.

Wie wichtig ist der richtige Druck in Autoreifen?

Natürlich achtet der Fahrer bei der Reifenwahl auf den Hersteller, Bewertungen eines bestimmten Modells und das Preisschild. Für die Sicherheit im Straßenverkehr muss der Reifen von hoher Qualität und von einem vertrauenswürdigen Hersteller sein. Aber auch die teuersten Reifennach dem neuesten Stand der Technik hergestellt, werden bei falscher Druckeinstellung ihre Funktion nicht voll entf alten. Dies wiederum beeinflusst Faktoren wie:

• Autoabfertigung;
• sicheres Rangieren im Straßenverkehr;
• gleichmäßiger Reifenverschleiß;
• Erscheinen einer "Hernie" an der Nabelschnur;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Zum Beispiel, wenn das Rad zu viel aufgepumpt ist, dann kann der Reifen platzen, wenn er auf einen Bordstein oder ein anderes Hindernis trifft. Wenn der Druck falsch eingestellt ist, dreht das Auto schlechter in Kurven.

Wie oft sollte ich den Reifendruck prüfen?

Geübte Autofahrer haben immer ein Manometer dabei - ein Gerät zur Bestimmung des Reifendrucks. Wenn Sie eine haben, wird empfohlen, sie alle zwei Wochen und vor jeder langen Reise zu verwenden.

Wenn Sie kein Manometer haben oder nicht wissen, wie man es richtig benutzt, dann gehen Sie mindestens einmal im Monat zu einem Reifenhändler, um den Druck in den Rädern zu bestimmen. Der Überprüfungsdienst ist sehr kostengünstig und nimmt nur ein Minimum an Zeit in Anspruch.

Nicht nur erfahrene Fahrer erkennen einen platten Reifen. Führen Sie daher vor jedem Start des Fahrzeugs eine Sichtprüfung des Reifens durch. Wenn Sie Niederquerschnittsreifen haben, ist es nicht möglich, das Vorhandensein eines Gefälles mit dem Auge festzustellen.

Wie verwende ich das Manometer?

Wie hoch der Reifendruck sein sollte, erfahren Sie weiter unten.

Nun, da sich das Thema entwickelt hat, sehen wir uns an, wie man den Blutdruck richtig misst. Reifen, mit einem Manometer. Die Gebrauchsanweisung befindet sich auf der Rückseite der Verpackung, also beeilen Sie sich nicht, sie wegzuwerfen. Aber auch ohne dessen Abwesenheit sollten keine Probleme auftreten, einfach die Ventilkappe am Reifen abschrauben, Manometerschlauch aufstecken, warten bis die Anzeige bei einer Markierung stehen bleibt (Manometernadel, elektronische Zahlen).

Es scheint, dass es nichts Kompliziertes gibt, aber es gibt eine Reihe von Faktoren, die die Richtigkeit der Aussage beeinflussen. Der Reifendruck wird unter folgenden Bedingungen gemessen.

1. Nur bei k alten Reifen! Wenn heiß gemessen wird, beträgt der Fehler der Anzeige 10 bis 20%. Der Fahrer möchte natürlich den Reifen absenken, aber dies ist nicht möglich, da der Druck absichtlich niedrig wird. Denken Sie an die Physik, Freunde: Bei Erwärmung dehnt sich der Körper aus und bei Abkühlung verengt er sich. Dies gilt auch für Luft, in einem heißen Reifen dehnen sich die Moleküle aus und die Druckanzeige wird zu hoch. Nehmen Sie Messungen 4-6 Stunden nach Ihrer Reise vor.
2. Wenn es notwendig ist, den Druck während der Fahrt zu prüfen, d. h. auf einem heißen Rad, dann befolgen Sie den Rat: Wenn der Druck um mehr als 20 % von der Skala abweicht, senken Sie das Rad um 5 %. Wenn der Druck um 10 % unter der Norm eines k alten Rads liegt, pumpen Sie es um 10 % auf. Nachdem die Reifen abgekühlt sind, erneut messen.
3. Der Druck muss an allen Rädern gemessen werden, da er unterschiedlich sein kann.

Verwenden Sie das Manometer so oft wie möglich im Winter, da die Messwerte von 0,3 auf 0,5 Atmosphären fallen können.

Wie finde ich den empfohlenen Druck heraus?

Viele Autofahrer sind mit einem automatischen Kompressor ausgestattet, um Reifen jederzeit aufpumpen zu können, ohne die Dienste eines Reifenmonteurs in Anspruch nehmen zu müssen. In modernen Kompressoren ist eine spezielle Pumpe installiert, mit der das Rad nicht gepumpt werden kann. Der Betrieb des Geräts wird eingestellt, wenn der Druck wieder normal ist. Aber der Kompressor kann dir nicht sagen, wann du ihn etwas lockern musst.

Außerdem können Sie sich nicht nur auf den Betrieb des Kompressors verlassen, da er nicht wissen kann, welchen Druck die Reifen einer bestimmten Automarke haben sollten. Es gibt andere Faktoren, die das richtige Aufpumpen beeinflussen: Das Gewicht jedes Autos ist anders, ebenso wie seine technischen Eigenschaften.

Über welchen Druck in den Reifen sein sollte, steht im Servicepass für das Auto. Diese Parameter sind auch auf dem Ständer neben dem Fahrer oder auf einem Aufkleber in der Nähe des Benzintanks angegeben.

Empfohlener Reifendruck: Lohnt es sich, sich darauf zu verlassen?

Ein Hersteller von Autoreifen gibt auf seiner Seite verschiedene Parameter an: Größe, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Höchstgewicht sowie Druckempfehlungen.

Aber befolge nicht die vorgegebenen Parameter. Der Druck sollte durch die folgenden Faktoren bestimmt werden:

• Radradius;
• das Auto selbst wiegen;
• Saison: Winter oder Sommer;
• Straßenoberfläche;
• Last auf dem Rad (für r14 sollte der Durchschnittswert beispielsweise sein2, 2 Atmosphären und bei Volllast des Autos alle 2, 4).

Außerdem wird der Druck für die Räder der Vorder- und Hinterachse oft unterschiedlich eingestellt (dies gilt hauptsächlich für VAZ-Fahrzeuge). Und es wird durch die Art der Führungskräfte bestimmt.

Erfahrene Autofahrer empfehlen, den Druck während des normalen Gebrauchs des Autos auf dem vom Werk empfohlenen Mindestdruck zu h alten, da die Haftung der Radsohle auf der Straße am besten ist, was bedeutet, dass das Fahren so wird sicher und komfortabel wie möglich.

Wir schlagen vor, die Frage zu prüfen, welchen Druck die Reifen des VAZ haben sollten.

VAZ Reifendruck

Einführung einer Liste empfohlener Reifendrücke für VAZ-Fahrzeuge. Wir begannen nicht mehr, nach Parametern für Modelle wie Kopeyka zu suchen. Beginnen wir den Rückblick mit 2104.

1. VAZ 2104 mit Radgrößen 175/70 R13: Druck vorne - 1,6 Atmosphären, hinten - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 mit Standardgröße 175/70 R13: vorne - 1,7 Atmosphären, hinten - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina mit den Größen 175/70 R13: vorne - 1, 9, hinten - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 und R14 185/60 Räder können hier montiert werden, aber der Druck auf allen vier Rädern sollte mindestens 2,0 betragen.

Wir haben darüber gesprochen, wie hoch der Reifendruck in VAZ-Personenkraftwagen zu Mindestpreisen sein sollte. Es ist notwendig, sich an der Last des Autos zu orientieren. Wenn Sie es bis zum Maximum geladen haben, dannDruck muss von 0,1 auf 0,4 Atmosphären erhöht werden!

Und wie hoch sollte der Reifendruck im Winter sein? Hier ändert sich nichts, beh alten Sie die empfohlenen Kennziffern bei. Überprüfen Sie die Parameter ständig mit einem Manometer, da sich unter Kälteeinfluss die Luft verengt und dadurch der Druck in den Reifen sinkt.

Gazelle: wie hoch sollte der Reifendruck sein

Der häufigste Lkw auf russischen Straßen ist ein GAZ-Auto oder, wie wir es gewohnt sind, eine GAZelle. Dies ist ein echtes "Arbeitstier", das sieben Tage die Woche bereit ist, bei Überlast und anderen schwierigen Betriebsbedingungen zu arbeiten.

Welchen Druck sollten die Reifen dieses wunderbaren Autos haben? Die folgenden Blinker werden vom Werk empfohlen.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: Standardradgröße 185/75 R16. Es wird empfohlen, den Druck sowohl auf den Vorder- als auch auf den Hinterrädern bei 3,0 Atmosphären zu h alten.
2. GAZ 3221: Radgröße 185/75 R16. Es wird vom Werk empfohlen, an den Vorderrädern Mindestwerte von 3,0 Atmosphären und an den Hinterrädern - 2,8 einzuh alten.

Reifendruckempfehlungen für GAZelle-Fahrer

Es ist eine Sache, den Empfehlungen des Autoherstellers GAZelle zu folgen, und eine andere, den Rat erfahrener Fahrer dieses Lastwagens zu beherzigen, die auf diesem "Pferd" durch Feuer und Wasser gegangen sind. Und hier ist, was sie vorschlagen.

Wenn das Auto nicht beladen ist, reicht es aus, einen Druck von 2,8–3,0 Atmosphären aufrechtzuerh alten. Wenn Sie Fracht transportieren müssen (Teil- oder Vollladung), wird empfohlen, zu pumpenRäder von 2,2 bis 3,4 Atmosphären, damit die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn optimal ist.

Den Rat von Fahrern einzuholen oder sich von den Anweisungen des Werks leiten zu lassen, ist eine rein persönliche Angelegenheit.

KIA-Reifendruck

KIA ist eine der beliebtesten Automarken des mittleren Preissegments auf russischen Straßen. Eine Vielzahl von Modellen, gute Werksspezifikationen, hervorragende Kundenbewertungen und Verarbeitungsqualität - all dies beeinflusst die Wahl beim Kauf eines solchen Autos.

Stellen Sie sich die Frage, welchen Druck die KIA-Reifen haben sollten.

1. Für das Rio-Modell von 2000 bis 2011 wird unabhängig von der Reifengröße vom Werk empfohlen, an allen vier Rädern einen Mindestdruck von 2,1 Atmosphären aufrechtzuerh alten.
2. KIA "Rio" aus dem Jahr 2011 - 2, 2 Atmosphären, trotz der Reifengröße.
3. KIA Picanto von 2004 bis 2011 - 2,1 Atmosphären für jede Radgröße.
4. KIA Picanto seit 2011 - 2, 3 Atmosphären.
5. KIA Venga jedes Baujahres und unabhängig von der Reifengröße - 2,2 Atmosphären.
6. KIA Soul jeden Jahres und mit jeder Reifengröße - 2, 3 Atmosphären.
7. KIA Mentor-2 jedes Jahres und mit jeder Reifengröße - 1,8 Atmosphären.
8. Alle KIA Cerato mit jeder Reifengröße - 2,1 Atmosphären.
9. KIA "Sid" - jedes Baujahr und alle Radgrößen - 2, 2 Atmosphären.
10. KIA "Optima" - 2, 3 Atmosphären.
11. KIA "Sportazh" bis Veröffentlichung 2005 - 1,8 Atmosphären.
12. KIA "Sportazh" von 2005 bis 2010 - 2, 1 Atmosphären.
13. KIA Sportage seit 2010 – 2, 3.

Wir werden nicht im Detail darüber schreiben, welchen Druck die Winterreifen von KIA-Autos haben sollten, da die Werte für jede Jahreszeit gleich sind. Überprüfen Sie die Anzeigen einfach öfter, indem Sie ein Manometer verwenden oder einen Autoservice aufsuchen.

Muss ich Geld ausgeben, um Stickstoff in Reifen zu pumpen?

Heute bieten Autowerkstätten an, anstelle von normaler Luft reinen Stickstoff in die Räder zu pumpen. Dies wirkt sich angeblich auf den Reifendruck aus. Experten erklären, dass mit Stickstoff aufgepumpte Reifen weniger auf Temperaturänderungen reagieren und der Fahrer daher nicht so oft den Druck überprüfen und die Räder aufpumpen muss.

Aber das ist, wie die Praxis gezeigt hat, Geldverschwendung! Mit Stickstoff gefüllte Reifen werden wie normale Luft schwächer, wenn sie k alt sind, und dehnen sich aus, wenn sie erhitzt werden.

Wann kann ich die Räder absenken?

Sicher haben viele Fahrer von erfahrenen Fahrern gehört, dass es manchmal sinnvoll ist, den Druck in den Reifen etwas zu verringern. Und wofür ist es? Sollte der Reifendruck bis zur Untergrenze der empfohlenen Parameter abgelassen werden?

1. Einige Leute lassen im Winter Luft aus den Reifen und erklären, dass dies die Haftung des Rads auf der Straße verbessert. Experten raten jedoch davon ab, da die Indikatoren bei niedrigen Temperaturen selbst unter den Normalwert fallen. H alten Sie im Winter den empfohlenen Druck ein, denn in dem Moment, in dem sich das Auto in Bewegung setzt, erwärmt sich der Gummi, und zwar mit geringem Luftdruck, wie er bereits wares steht geschrieben, der verschleiß wird viel früher beginnen. Ein warmer Reifen hat optimale Traktion, sodass kein Luft abgelassen werden muss.
2. Durch das Absenken der Räder für das Fahren im Gelände erleichtert der Fahrer das Überqueren des Autos, da der Reifen wie eine Traktorraupe zu arbeiten beginnt. Dies wirkt sich aber wiederum auf den Radverschleiß aus.

Ein unerfahrener Autofahrer weiß nicht, inwieweit es möglich ist, den Druck in den Reifen eines Autos zu reduzieren. Was es nach den Empfehlungen sein sollte, bleibt dabei: Experimente führen selten zu guten Ergebnissen!