Opel Calibra: Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Opel Calibra ist ein Auto, das 1989 von einem bekannten deutschen Unternehmen auf den Markt gebracht wurde. Das Modell gewann schnell an Popularität - es wurde nach Großbritannien, Australien, Neuseeland und Südamerika exportiert. Zwar war dieses Auto dort unter anderen Namen bekannt. Aber das Modell war erfolgreich. Und es lohnt sich, darüber zu sprechen.

Über das Modell

Dies ist ein Coupé (es konnte entweder Frontantrieb oder Allradantrieb sein), das auf dem berühmten Opel Vectra-Modell basierte. Das Design des Autos wurde im General Motors European Design Center entwickelt. Wayne Cherry war damals der Manager. Und das Äußere ist interessant. Das Hauptmerkmal des Designs ist eine dezente, sportliche, schnelle Silhouette. Es gibt einige Ähnlichkeiten mit seinem Vorgänger (Modell Manta), nämlich die Form der Heckklappe.

Trotz der Tatsache, dass der Vectra der ersten Generation die Basis für das Opel Calibra-Modell wurde, wurde die Hinterradaufhängung nicht kopiert (im Gegensatz zu technischen Lösungen und Hauptkomponenten). Die Aufhängung war komplexer. Der hintere ist komplett selbstständig geworden.

Dieses Auto wurde bis 1997 veröffentlicht.

Design

Es lohnt sich, ausführlicher über das Aussehen des Opel Calibra-Modells und seine (technischen) Merkmale zu sprechen. Das Designteam unter der Leitung von Erhard Schnell brachte den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,26. Das war damals eine Errungenschaft. Rekordtief! Ein weiteres Merkmal der Neuheit der späten 80er Jahre.

Charakteristisch war die Form der C-Säule. Aber auch die Optik hat es mir angetan. Der neue Opel hatte schmale Scheinwerfer, die für ihn absolut untypisch waren. Übrigens waren sie mit elliptischen Linsen ausgestattet. Viele sagten, dass diese Form der Optik dem deutschen Auto einen etwas „japanischen“Charakter verleiht.

Das Modell stand auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen und hatte innen sehr bequeme Sportsitze. Es gab auch eine Servolenkung, elektrische Außenspiegel und ein kleines getöntes Innenglas. Auf Wunsch des Käufers war der Opel Calibra optional mit Klimaanlage, Nebelscheinwerfern, einem elektrischen Schiebedach an der Decke und einem Bordcomputer ausgestattet. Die Basisversion kostete ca. 37.000 DM. Wenn wir den Wechselkurs berücksichtigen, der jetzt wäre, dann betrug der Preis für einen solchen Opel etwa drei Millionen Rubel.

Antriebe

Jetzt sollten wir über Opel Calibra-Motoren sprechen. So wurden die Maschinen zunächst mit zwei Aggregaten ausgestattet. Die erste ist die Basis, 8-Ventil, 2 Liter. Er hieß C20NE und leistete 115 PS. Kräfte. Dieser Motor wurde aus dem gleichen Vectra der ersten Serie entlehnt. Der zweite Motor ist stärker - 16 Ventile, 150 "Pferde", genannt C20XE. Interessanterweise war dieser Motor die erste Großserienproduktion von Opel von Triebwerken mit 4 Ventilen pro Zylinder und mit zwei Nockenwellen.

Und durch den Einsatz solch moderner Technologie konnten die Renditen gesteigert werden. Um bis zu 37 Prozent (im Vergleich zur Leistung eines 8-Ventil-Motors). Diese Einheit ermöglichte es dem Auto, in nur 8,5 Sekunden auf Hunderte zu beschleunigen. Und die Tachonadel erreichte maximal 223 km/h! All dies machte den Opel Calibra, dessen Foto oben zu sehen ist, zu einem begehrten Auto für Liebhaber von Geschwindigkeit und dynamischem Fahren. Übrigens noch ein paar Worte zur Wirtschaftlichkeit. Der Motor verbraucht im Mischbetrieb etwa 9,5 Liter auf 100 Kilometer. Er arbeitete übrigens entweder mit einer 5-Gang-„Mechanik“oder einer 4-Band-„Automatik“.

Interessanterweise wurde beschlossen, die Top-Modifikationen von Kadet E, Astra F und sogar Vectra A 2000 mit dem C20XE-Motor auszustatten.

Antriebsbereich

Um das oben begonnene Thema fortzusetzen, müssen wir über alle Motoren sprechen, die unter den Motorhauben von Opel Calibra-Autos platziert wurden. Insgesamt gab es vier 2,0-Liter-Motoren: 115, 136, 150 und 204 PS. Mit Beschleunigung auf Hunderte in 10, 9,5, 8,5 bzw. 6,8 Sekunden. Die stärkste Version ist der Opel Calibra Turbo. Dieses Auto konnte auf maximal 245 Kilometer pro Stunde beschleunigen! Es ist nicht verwunderlich, dass das Modell eines der beliebtesten war undhäufig gekauft. Es wurde genau vier Jahre lang veröffentlicht - von 1992 bis 1996.

Die obigen Einheiten sind 4-Zylinder. Nun ein wenig zum 6-Zylinder. Es gab nur zwei von ihnen und beide - mit einem Volumen von 2,5 Litern. Der erste wurde als C25XE bekannt. Und der zweite ist X25XE. Beide Motoren haben den gleichen Hubraum, PS (170) und Höchstgeschwindigkeit mit Beschleunigung (237 km/h und 7,8 Sekunden). Nur der erste Motor wurde mit Modellen ausgestattet, die von 1993 bis 1996 hergestellt wurden, und der zweite - von 1996 bis 1997. Im Allgemeinen gibt es absolut keinen Unterschied.

Turbo

Die Leistung des Opel Calibra ist ziemlich stark, besonders wenn es sich um die „Turbo“-Version handelt. Und sie ist von besonderem Interesse.

1992 brachte Opel ein neues Flaggschiff heraus. Sie wurden zum Auto "Caliber 16V Turbo 4x4". Über den 204-PS-Motor wurde bereits gesprochen. Aber es ist erwähnenswert, dass Allradantrieb und ein Getrag 6-Band-Sch altgetriebe zu einem unverwechselbaren Merkmal dieser Modelle geworden sind. Diese Version kostete in Deutschland etwa 50.000 Mark. Jetzt wären es 4.100.000 Rubel.

Die Turbo-Neuheit hatte äußerlich keine Unterschiede zu anderen Modellen dieses Opel. Es sei denn, sie hatte 16-Zoll-Räder auf 5-Loch-Naben. Und natürlich Turbo-Abzeichen. Bei einigen Fahrzeugen dieser Version trug das Lenkrad nicht das Opel-Logo, sondern den Turbo-Schriftzug.

Nach 1993

Also änderte sich das Opel Calibra-Auto, dessen technische Eigenschaften zuvor besprochen wurden, 1993. Damals wurden Umweltstandards verschärft undSicherheit. Das Design des Modells hat sich etwas geändert. Airbags (sowohl für den Fahrer als auch für seinen Beifahrer) sind serienmäßig enth alten. In den Türen wurden geschweißte Rohre eingebaut. Durch sie konnte für mehr Sicherheit bei einem Seitenaufprall gesorgt werden. Sie verstärkten auch die Fenstersäulen und stellten neue Arten von H alterungen her (und aktualisierte Sicherheitsgurte).

Die Entwickler haben sich entschieden, die Bedienung der Maschine sicherer zu machen. Die Motoren haben den Geh alt an schädlichen Emissionen reduziert und die Lackierung wurde begonnen, auf Wasserbasis zu sein. In Klimaanlagen wiederum tauchten weniger aggressive Kältemittel auf.

Pakete

Potenziellen Käufern dieser Zeit wurden zwei feste Konfigurationen angeboten. In einer, wie gewohnt, serienmäßigen Ausstattung. Und im zweiten - eine erweiterte Liste der Ausrüstung. Der Standardsatz war immer noch unterschiedlich für Autos mit unterschiedlichen Motoren. Also ein Beispiel: Ein Modell mit C20NE-Motor hatte mechanische Fensterheber und eine Uhr statt Bordcomputer (plus 2 Airbags). Aber Autos mit 6-Zylinder-Motoren hatten elektrische Fensterheber, ein elektrisches Schiebedach und eine lederbezogene Innenausstattung. Es gab auch eine Klimaanlage. Und Versionen mit Turbomotor hatten zusätzlich zu den oben genannten auch einen Bordcomputer.

Es gab auch ein Top-End-Paket. Und auch die Ausstattung war anders. Im Allgemeinen gab es einen solchen Trend: Je jünger das Triebwerk, desto breiter die Ausrüstung. Die älteren Modelle (Turbo oder V6) hatten ein fortschrittliches Philips-Radio, weiße Lederausstattung undMetallic-Lackierung.

Interessante Informationen

Interessanterweise wurde dieser Opel offiziell nach Japan exportiert. Und diese Modelle hatten Unterschiede zu europäischen Autos. Insbesondere die Blinkerrepeater an den vorderen Kotflügeln, die elektrisch anklappbaren Spiegel und der Katalysatortemperatursensor waren unterschiedlich. Außerdem wurden Autos mit Rechtslenkung nicht für Japan hergestellt. Im Gegenteil, es g alt als prestigeträchtig, einen Opel mit Linkslenkung zu besitzen.

Weitere Hersteller dachten daran, "Opel" in der Cabrio-Version herauszubringen. Sie haben sogar eine externe Firma beauftragt, experimentelle Modelle zu erstellen. Aber einer stürzte bei Sicherheitstests ab, während der zweite im finnischen Museum in Uusikaupunki aufgestellt wurde. Das Cabrio hat nie das Licht der Welt erblickt.

Sehr gute Bewertungen über Opel Calibra. Besitzer bemerken dynamische Beschleunigung, hervorragende Schalldämmung und hervorragende Straßenstabilität. Darüber hinaus ist die Maschine einfach und unprätentiös in der Wartung. Kommt es zu Pannen (was selten vorkommt), sind die Teile günstig und überall erhältlich. Überhaupt ein schickes Auto für wenig Geld. Für 150-250 Tausend Rubel können Sie in gutem Zustand kaufen.

Muss nur das Auto sorgfältig auswählen. Denn schließlich ist sie viele Jahre alt, und die Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen ist hoch. Vor dem Kauf ist es daher besser, das Auto an der Tankstelle zu überprüfen. Sonst müssen Sie später bei größeren Pannen gut investieren.