API-Spezifikationen. Spezifikation und Klassifizierung von Motorölen nach API

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Alle Motorenöle, die für den globalen Automobilmarkt und den Kraft- und Schmierstoffmarkt hergestellt werden, unterliegen Normen und Vorschriften. Einer der wichtigsten Standards ist das API-Spezifikationssystem. Diese Klassifizierung von Autoölen zum Schutz von Verbrennungsmotoren wurde vom American Petroleum Institute (API) entwickelt, von dem die weltberühmte Abkürzung stammt. Die Hauptparameter bei der Normung und Einteilung von Motorenölen in Kategorien sind der Anwendungsbereich des Schmiermittels sowie die Leistung des Produkts.

American Petroleum Institute

Diese Vereinigung ist die einzige in den Vereinigten Staaten, die den Status einer nationalen Nichtregierungsorganisation hat. Das Tätigkeitsfeld des Instituts umfasst die Erforschung aller Prozesse, die die funktionalen Arbeitsaspekte der Öl- und Gasindustrie bestimmen.

Das American Petroleum Institute, das API-Ölspezifikationen entwickelt, wurde 1919 gegründet. Seine anfänglichen Aufgaben waren die Interaktion mitRegierungsbehörden bei der Lösung von Problemen auf nationaler Ebene, Unterstützung bei der Förderung des Absatzes landeseigener Ölprodukte im Binnen- und Außenhandel, Steigerung des Interesses und der Nachfrage für die nationale Ölindustrie in allen Verkaufskategorien.

Eine der Richtungen für die Entwicklung des Institute of Oil war auch die Entwicklung von Standards und Vorschriften. Die ersten API-Standards und -Spezifikationen wurden 1924 einem breiten Publikum vorgestellt. Heute pflegt die Organisation in modernen Produktionsanlagen über 500 Vorschriften und Standards, die in allen Bereichen der Öl- und Gasindustrie gelten. Der Zweck der Spezifikationen besteht darin, die sichere Verwendung von Geräten, Materialien und guter Ingenieurpraxis zu fördern.

Schmierstoffe

Schmierstoffe wurden lange vor dem Erscheinen und der Entwicklung moderner wissenschaftlicher und technischer Grundlagen verwendet. Früher wurden Fette pflanzlichen oder tierischen Ursprungs als Schmierelemente verwendet. Mitte des letzten Jahrhunderts ersetzten natürliche Öle Erdölprodukte. Seitdem hat die Entwicklung von Motorenölen dramatisch zugenommen. Viskositätsmodifikatoren sind in der Molekularstruktur von Schmiermitteln aufgetaucht. Dank ihnen wurden Motoröle in Klassen und Typen eingeteilt, die unter bestimmten Temperaturbedingungen funktionieren, es entstanden universelle Öltypen, die anschließend API-Zulassungen und Spezifikationen erhielten.

Im Laufe der Zeit haben sich die strukturelle Zusammensetzung und die technischen Parameter verändertviele Änderungen, aber die Hauptaufgabe der Motorschmierflüssigkeiten ist unverändert geblieben. Motoröl soll Teile und Aggregate vor Reibung und vorzeitigem Verschleiß schützen, indem es diese mit einem Ölfilm umhüllt, der in alle Ritzen und technischen Lücken eindringt.

Klassifizierung von Ölen

Die API-Motorölklassifikation wurde 1969 vom American Petroleum Institute entwickelt. Diese Klassifikation teilt Schmierstoffe in folgende Gruppen ein:

• Schmierstoffe für Ottomotoren sind mit dem Buchstaben "S" (Service) gekennzeichnet;
• Schmierstoffe für Dieselmotoren sind mit dem Buchstaben "C" (Commercial) gekennzeichnet;
• Getriebeschmierstoffe mit der Kennzeichnung "GL";
• Öle für Zweitaktmotoren, Kennzeichnung "T".

Es gibt auch eine Kategorie von Schmierflüssigkeiten mit der Bezeichnung "EC" (Energy Conserving). Diese Gruppe wird als energiesparende Kategorie von Ölen bezeichnet. Zahlreiche Tests und Studien haben diese Kategorie garantiert bestätigt.

Markierungsfunktionen

Motorenöle unterscheiden sich in ihrem Einsatzgebiet und ihrer Verarbeitung. Dies wurde in den API-Spezifikationen berücksichtigt. Darauf aufbauend gibt es in verschiedenen Gruppen Schmierstoffe, die nach Qualitätsparametern und Gebrauchseigenschaften verteilt wurden. Auf der Verpackung gekennzeichnetsolche Produkte sind wie folgt: API SM, API CF usw.

Der erste Buchstabe in der Kennzeichnung gibt jeweils den Motortyp an, der zweite - bestimmt den Indikator für das Leistungsniveau. Zu beachten ist das regelmäßige Verhältnis des zweiten Buchstabens in der Kennzeichnung: Je weiter der Buchstabe vom Anfang des lateinischen Alphabets entfernt ist, desto höher ist der Ölstand gemäß API-Spezifikation.

Es gibt auch eine Kategorie von Ölen mit Zulassungen sowohl für Benzinmotoren als auch für Dieselaggregate. Ein solches Produkt ist beispielsweise als API SN/CH entsprechend gekennzeichnet. Dieses Beispiel zeigt, dass der Schmierstoff sowohl für einen Benzinmotor als auch für einen Dieselmotor geeignet ist, der Hersteller jedoch Aggregate mit Benzinkraftstoff bevorzugt.

Erste S-Klasse-Spezifikationen

SA. Die allererste Art von Ölflüssigkeitsstandard, die bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts in Motoren verwendet wurde. Enthält keine Zusatzstoffe. Der Einsatz in moderneren Motoren kann nur auf Empfehlung des Aggregateherstellers gerechtfertigt werden. Andernfalls kann Öl mit dieser Spezifikation das Gerät beschädigen.

SB. Öl wurde nach den 30er Jahren für Motoren mit geringer Belastung gekennzeichnet. Für moderne Einheiten nicht empfohlen.

SC. Schmiermittel für Motoren, die zwischen 1964 und 1967 hergestellt wurden. Es zeichnete sich durch schwache Korrosionsschutzeigenschaften aus.

SD. Diese API-Motorölspezifikation wurde bis 1971 hergestellt und unterschied sich von der vorherigen durch VerbesserungenParameter.

SE. Öl dieser Kategorie wurde bis in die 80er Jahre betrieben, hatte bessere Eigenschaften als seine Vorgänger.

SF. Betriebszeitraum 1981-1989 Es hatte eine verbesserte Verschleißfestigkeit, Kohlenstoffablagerungen und Säurebeständigkeit.

SG. Die Spezifikation wurde von 1989 bis 1995 angewendet. In der Zusammensetzung des Öls traten Zusatzstoffe auf.

SH. Kann frühere Spezifikationen ersetzen. Hat eine Reihe von Additiven in der Zusammensetzung, verhindert gut Kohlenstoffablagerungen, hohe Korrosionsschutzeigenschaften.

Moderne Spezifikationen

SJ. Bis heute operiert. Die Normung wurde 1995 durchgeführt. Es hat gute Schmier- und Schutzeigenschaften.

SL. Es ist für den Einsatz in Aggregaten bestimmt, die in Übereinstimmung mit den Umweltstandards von 2000 hergestellt wurden. Hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken.

SM. Die API SM-Spezifikation wurde während der Entwicklung entwickelt, um die Energieeffizienz und die Umweltverträglichkeit zu verbessern. Das Öl hat hohe Schutzparameter. Maximale Beständigkeit gegen oxidative Prozesse, verhindert Schlackenbildung und Ablagerungen an den Motorwänden. Geeignet für Turbinentriebwerke.

SN. Die API SN-Spezifikation ist die modernste Ölklassifizierung, die alle aktuellen Anforderungen an Umweltfreundlichkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors erfüllt. Reduzierter Phosphorgeh alt in Prozent. Beeinflusst den Kraftstoffverbrauch zugunsten der Wirtschaftlichkeit.

C-Klasse-Spezifikation

Spezifikationen CA, CB, CC, CD, CE sind technisch ver altet und werden für den Einsatz in modernen Motoren nicht empfohlen.

Die CF-API-Spezifikationen sind die beliebtesten:

• API CF 4 - für hochbelastete Viertakt-Dieselmotoren;
• API CF 2 - für Zweitaktmotoren.

Die neueste Spezifikation in der Dieselkategorie ist als CJ 4 gekennzeichnet. Enthält die Einh altung aller globalen Standards und Anforderungen.