ZIL-Pickup: Beschreibung mit Foto, Spezifikationen, Entstehungsgeschichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Das erste experimentelle Modell des ZIL-Tonabnehmers wurde in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut. Die Entwicklung wurde in der Konstruktionsabteilung des nach Likhachev benannten Hauptwerks durchgeführt. Die Definition des Fahrzeugs nach Zweck ist ein leichter Lastkraftwagen zum Transport von Kraftstoff für den Zeitraum der Erprobung erfahrener Regierungslimousinen. Das Modell mit der länglichen Nase und dem gedrungenen Rumpf sah lustig und etwas trotzig aus.

Dank des außergewöhnlichen Aussehens erhielt das Auto den Spitznamen "Cheburashka". Betrachten Sie seine Eigenschaften und Methoden der modernen Restaurierung.

Zweite Generation

ZIL-Pickup erinnerte sich Mitte der 80er Jahre wieder. Im Werk bauten sie für ihren eigenen Bedarf zwei Muster von "Cheburashka" auf Basis des Personenwagens ZIL-4104. Der verwendete Motor war ein 315-PS-Motor, der in drei Modi mit einem hydromechanischen Automatikgetriebe interagierte. "Gemini" erhielt die Staatsnummern 95-50 und 91-50 (MNP).

Vertreter dieser Serie wurden mit regulären Fahrerhäusern aus einem dreiachsigen LKW ZIL-131, einheitlichen Bordkörpern, ausgestattetBaum. Auf ihnen wurden Markisen installiert, die drei Viertel jeder Plattform in der Länge abdeckten. Pickups wurden für Haush altszwecke verwendet, während sie anhand des Kilometerstands getestet wurden.

Funktionen

Das helle Erscheinungsbild des ZIL-Pickups zog die Blicke von Passanten und anderen Fahrern wie ein Magnet an. Die Mitarbeiter der staatlichen Verkehrsinspektion ließen das besetzte „Cheburashka“nicht unbeaufsichtigt. Oft wurde der LKW angeh alten, nicht um Dokumente und andere Formalitäten zu kontrollieren, sondern um sich nach den technischen Eigenschaften eines seltenen Fahrzeugs zu erkundigen. Experten schätzten den Motorteil, der den V-förmigen Benziner "Motor-Acht" beherbergte.

Interessante Fakten

Auf dem Autoexotica-Autofestival 2012 konnte man einen wunderschönen orangefarbenen ZIL-Pickup sehen (Foto oben). Die Designdekoration kopierte leicht die Meisterwerke ausländischer Designer aus der Mitte des letzten Jahrhunderts. Im Allgemeinen sah das Auto recht anständig und harmonisch aus. Cheburashka, das einst zum Transport von Technik- und Messgeräten diente, war schwer zu erkennen.

Kurzanleitung. Auf dem Rahmenteil von ZIL-Limousinen konnten verschiedene Karosserievarianten montiert werden. Damals entstand die Idee, einen kleinen Lastwagen zu bauen. Als er damals auf der Straße auftauchte, schockierte er absolut jeden. Leider wurde dieses Projekt schnell eingestellt, so dass nur wenige Exemplare geboren wurden. Trotzdem gab es Leute, die das vergessene Auto restaurieren konnten.

RemakeZIL-130 in einem Pickup

Ein Mitarbeiter eines Automobilstudios entschied sich zusammen mit seinen Assistenten, die Restaurierung von Cheburashka aufzunehmen. Zunächst entwickelten sie die Idee, einen Pickup auf Basis der Wolga zu bauen. Als Vorbild g alt der Stil von Ford Rancher und Chevrolet El Camino. Die Karosserie des neuen Autos war fast fertig, aber es gab einen Haken bei der Lieferung des V-8-Motors. Infolgedessen begannen sie, andere Optionen in Betracht zu ziehen, einschließlich der Anschaffung eines weiteren Spenderautos.

Ein gemeinsamer Freund half den Designern, die die Entwicklung des Ford E-250 Ecoline vorschlugen. Der erste Pfannkuchen wurde klumpig (als sie versuchten, einen "Wolga" -Körper auf den Rahmen des Amerikaners zu legen). Es stellte sich heraus, dass es ziemlich lustig war, aber nicht mehr. Nach einer Reihe langer Überlegungen rettete sich der Fall. Der Tanklaster ZIL-130 erregte versehentlich die Aufmerksamkeit von Enthusiasten. Der Pickup, dessen Foto unten gezeigt wird, wurde üblicherweise auf seiner Basis gebaut.

Und es ist nicht nur eine hirnlose emotionale Entscheidung. Der angegebene Truck kombiniert optimal eine Kombination der besten amerikanischen Modelle der 50er Jahre, nämlich:

• ursprüngliches rundes Design;
• Panoramaglas;
• breite Flügel;
• optimale Größe für den ausgewählten Rahmen.

Vorbereitung

Die aktive Arbeit an der Entwicklung eines Pickups mit einer ZIL-130-Kabine begann mit der Suche nach genau diesem Element. An einer geologischen Explorationsbasis wurde eine geeignete Option erworben. Die Kabine mit dem "einheimischen" LKW arbeitet seit 1976 am Pol, ausgestattet mit Doppelverglasung, Alkoholschicht, Fenstergittern, FellisolierungInnenteil. Stimmt, der Boden musste verdaut werden.

Der Kühlergrill stammt von den ersten Versionen des 130 ZIL. Es hat lange gedauert, dieses Teil zu finden, da es schwierig war, eine nicht kaputte und verrottete Version zu finden. Wieder kam der Fall zur Rettung, der Kühlergrill wurde in einem der Autohäuser gefunden, und niemand konnte wirklich erklären, woher er kam.

Über Spender

Wie bereits erwähnt, war der Spender ein Ford E-250 Econoline, ein amerikanischer Standard-Pickup in voller Größe. Seine Eigenschaften:

• Länge - ca. 6000 mm;
• Breite - 2000 mm;
• Leergewicht - 2, 3 Tonnen;
• frame - starker Holm;
• führender Antrieb - Hinterachse;
• Getriebe - Automatikgetriebe;
• Hubraum - 4,2 l;
• Nennleistung - 200 PS p.;
• Drehmoment - 400 Nm.

Beim Spender fiel die Ford-Busheizung, die in ihrer Größe durchaus imposant ist, sehr auf. Es war nicht möglich, dieses Element mit Klimaanlage in das neu erstellte Auto einzubauen (weder im Fahrerhaus noch unter der Motorhaube).

Tuning fortsetzen Tonabnehmer ZIL-130

Eine der Hauptetappen war das Kürzen des Rahmenteils. Dieser Bedarf entstand aufgrund der nicht sehr bequemen Steuerung eines Pickups mit langer Basis. Probleme treten ab dem Moment auf, in dem Sie die Garage verlassen. Die Folge: Karosserie, Kardanwelle, Gastank, Arbeitsleitungen wurden demontiert. Nach dem "Schneiden" sah das Auto ganz anders aus.

Zum Einstellen des InlandesKabine auf einem amerikanischen Rahmen, der Boden und die Antriebsstruktur des sowjetischen Autos mussten radikal überarbeitet werden. Infolgedessen ähnelte der untere Teil der Kabine entfernt einer Kombination aus einer Mülltonne und einem Stück Granit. Auch die Verarbeitung des Pedalsystems haben wir ernsthaft angegangen. Die anfängliche Landung in Cheburashka ist unbequem, besonders für große Menschen. Die Pedalerie wurde um 150 Millimeter nach vorne versetzt, wodurch die Situation etwas verbessert werden konnte. Es wurde sogar möglich, ein Bein zu kreuzen (wenn man sich zurückbewegt).

Wichtige Verbesserungen

Zu diesem Zeitpunkt wurde an der Aufhängung gearbeitet, um einen Pickup auf Basis des ZIL-130 zu bauen, da das Auto unten nicht hergestellt werden konnte. Dies liegt an der wirklichen Sperrigkeit des Rahmens, obwohl die Kabine auf der niedrigstmöglichen Höhe befestigt ist. Die vorderen Federn wurden um eineinhalb Umdrehungen gekürzt. Nach dem Schneiden großer Elemente legte sich das Auto auf die Stoßstangen und eine Nacharbeit war erforderlich. Die hinteren Gegenstücke hatten etwas Fummelei, aber der Prozess war etwas einfacher.

Unter den Hauptproblemen:

• Schwierigkeiten beim Abschrauben versauerter und festsitzender Befestigungselemente in Ohrringhülsen;
• die Notwendigkeit, eine bestimmte Stahlkategorie auszuwählen;
• Der lange Radstand und die konstruktiven Nuancen des Automatikgetriebelagers erlauben es nicht, die Bodenfreiheit zu verringern, beim gew altsamen Absenken liegt das Auto einfach auf dem "Bauch".

Als Ergebnis betrug die Höhe des ZIL-Pickup-Trucks 1900 mm (der Standardparameter war 2400 mm). Die Vorderräder wurden gleich belassen, aber die Spur mittels spezieller Distanzscheiben etwas erhöht, Reifen wurden R16 245/75 gewählt. Hinten gearbeitetes Spleißen, Reifennäherte sich Typ R16 295-315/70. Ein wenig Zeit wurde herausgearbeitet, um mit den Flügeln zu arbeiten und Ideen in die Realität umzusetzen. Das Design entpuppte sich als einzigartig, aber mit einem Bekenntnis zu den 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts.

Zweite Option

Eine weitere Version von ZIL-Pickup-Tuning hat ebenfalls Daseinsberechtigung. Es ist zwar bisher theoretisch dargestellt, daher gibt es keine schrittweise Beschreibung der Arbeit, aber es gibt eine klare Vorstellung vom allgemeinen Prinzip der Manipulation.

Zum Starten:

1. Rahmenbasis - das native Modell bleibt mit einigen Kürzungen.
2. Bridges - unverändert, mit der Möglichkeit, Komponenten von amerikanischen "Kollegen" hinzuzufügen. Dies gewährleistet die Zuverlässigkeit der Montage und des Einbaus von Scheibenbremsen.
3. Fahrwerk - das Federpaket bleibt. Lass es ein bisschen brutal aussehen, aber "billig und fröhlich". Wenn Sie eine radikale Änderung vornehmen möchten, ist die pneumatische Konstruktion die beste Lösung, deren Teile problemlos auf dem modernen Markt zu finden sind.
4. Zwillingsbereifung - immer an der Hinterachse. Sonst sieht das Auto unbeholfen aus.
5. Netzteil mit Getriebe - es ist besser, von ausländischen Analoga zu nehmen. Hier ist die Auswahl recht groß. Geeignet als nativer V-8 und "Cummins", "Caterpillars" und dergleichen.

Fahrerhaus und Innenraum

Das Cockpit selbst umzugest alten, um die Proportionen zu verändern, macht wenig Sinn. Ein Pick-up auf ZIL-Basis soll trotzdem ein Lastwagen bleiben, wenn auch mit einer etwas anderen AbweichungEinstufung. Nehmen Sie mindestens die gleichen Amerikaner, die aktiv einzigartige Pick-ups auf der Basis von mittelschweren Fahrzeugen entwickeln. Auf Wunsch können Sie eine Doppelkabine einbauen, dann sind einige Änderungen erforderlich. Sogar die Kabinen der Cheburashka-Feuerwehrleute wurden einst montiert, aufgebaut und angeschweißt.

Salonausstattung ist eine weitere Richtung, in der Sie Ihre eigene Vorstellungskraft und Designlösungen einbringen können. Zunächst ist es notwendig, eine angemessene Geräusch- und Wärmedämmung bereitzustellen, die Sitze, das Lenkrad, das Armaturenbrett und die Beleuchtung zu modifizieren. Zudem ist die Auswahl an Modernisierungselementen praktisch unbegrenzt. Alternativ können Sie die minimale Spartan-Ausrüstung lassen.

Ladeplattform

Es geschah historisch, dass in der Heimat der Pickups der Frachtteil des Autos für den maximalen Transport von Waren aus dem Laden oder Brennholz für ein Picknick verwendet wurde. Auf dem erstellten Modell können Sie dasselbe tun. Bei Bedarf ist es erlaubt, ziemlich schwere, aber kompakte Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu mehreren Tonnen zu laden und zu transportieren. Für die Herstellung dieses Elements benötigen Sie ein weiteres Paar vordere Kotflügel, Blech und ein an der Basis befestigtes Verstärkungsprofil. Alle Teile sind so ausgewählt, dass sie der Belastung standh alten, auf die das Chassis ausgerichtet ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dies ein eher abstraktes Projekt ist. Um es zum Leben zu erwecken, ist viel Geld, Zeit und Mühe erforderlich. Gleichzeitig gibt Ihnen niemand Garantien für die Möglichkeit der legalen Bewegung auf den Straßen. Außerdem,Die Teilnahme mehrerer diversifizierter Spezialisten ist erforderlich, um alle technischen und strukturellen Nuancen herauszuarbeiten und zu durchdenken.

Zusammenfassung

Es ist sehr gut, dass es solche Enthusiasten gibt, die vergessenen oder kleinen sowjetischen Fahrzeugen ein zweites Leben einhauchen. Viele von ihnen waren ein echter Durchbruch in der Automobilindustrie. Pickup ZIL "Cheburashka" ist eines der interessantesten Projekte, die Sie schätzen können.