Sicherheitsgurt: Vorrichtung und Befestigung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Moderne Autos zeichnen sich durch eine Vielzahl von Sicherheitssystemen aus. Die Elektronik ermöglicht es Ihnen also, im Notfall (Schleudern, Notbremsung usw.) nicht die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Aber nicht alle Situationen lassen sich vermeiden. Für den Fall, dass es zu einer Kollision kommt, werden daher passive Sicherheitselemente im Auto implementiert. Einer davon ist der Gürtel. Was ist das und welche Arten gibt es? Betrachten Sie in unserem heutigen Artikel.

Eigenschaft

Gurte sind das häufigste Element der passiven Sicherheit. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Bewegung einer Person bei einem Unfall zu verhindern. Die Verwendung eines Sicherheitsgurts verringert das Verletzungsrisiko bei einem Aufprall und schließt die Möglichkeit des Aufpralls auf harte Körperteile und Glas deutlich aus.

Wenige wissen es, aber Gürtel tauchten zu Beginn des 20. Jahrhunderts an Autos auf. Dieses System "wanderte" auf Autos aus der Luftfahrt um. Allerdings war er damals nur als Option erhältlich. Der am weitesten verbreitete Sicherheitsgurt erhielt nach den 50er Jahren. Und in der UdSSR tauchten solche Systeme erst mit dem Aufkommen der Zhiguli auf. RiemenmontageDie Sicherheit wird von der Fabrik selbst in der Phase der Fahrzeugmontage durchgeführt. Außerdem beschäftigen sich die Eigentümer mit der Installation sogenannter Sportgurte. Aber dazu später mehr.

Über Design

Das Hauptelement des Sicherheitsgurtes ist das Band. Es besteht aus dichten Polyesterfasern. Solches Material hält erheblichen Belastungen stand und reißt nicht. Das Band bildet eine Art Gurtband, das Fahrer und Beifahrer in einer bestimmten Position hält und die Gefahr einer Verschiebung bei einem Unfall verhindert. Es gibt viele Beispiele dafür, wie unbefestigte Personen gegen das Glas schlugen und einfach aus der Kabine flogen. Durch die Verwendung eines Gurtes können Sie den Körper sicher fixieren und Unfälle vermeiden.

Auch im Design enth alten:

• Schloss.
• Begrenzer.
• Gürtelbefestigungspunkte. Sie können reguliert sein oder nicht.
• Trägheitsspulen.
• Gurtstraffer.

Diese Elemente unterscheiden sich nur in der Anzahl der Befestigungspunkte. Die Verletzungssicherheit hängt jedoch von diesem Faktor ab. Im Folgenden werden wir uns ansehen, welche Arten von Sicherheitsgurten es gibt.

Zwei-Punkte

Dies sind die allerersten Systeme, die in Autos auftauchten. Sie sind jedoch noch heute zu finden. In der Regel werden solche Gurte für den mittleren Passagier in der hinteren Reihe verwendet. Der Nachteil dieses Systems ist, dass die Länge des Bandes nicht einstellbar ist. Aus diesem Grund müssen Sie eine Sicherheitsgurtverlängerung verwenden. Es ist separat erhältlich und kostet etwa 25 $.

Dieser Gurttyp verläuft im Hüftbereich des Beifahrers über den Sitz. Aus Sicherheitssicht ist ein solches System ineffektiv. Schließlich hält es den Körper nur im Lendenbereich. Bei einem Frontalaufprall wird ein Teil des Körpers locker und bewegt sich nach vorne. Je stärker der Aufprall, desto größer das Risiko einer Wirbelsäulenverletzung.

Drei-Punkte

Dies ist ein modernerer Look, der sowohl auf dem Fahrer- als auch auf dem Beifahrersitz verwendet wird. Das System bietet drei Befestigungspunkte, von denen einer (der näher an der Oberseite des Racks) in der Höhe verstellbar ist.

Der untere Teil ist mit einer Bandspule ausgestattet. Diese Regelung sorgt für eine sichere Fixierung des Körpers. Die Fixierung erfolgt auf der Brust und im Lendenbereich. Gleichzeitig schränkt der Gürtel die Bewegungen nicht ein und ist sehr bequem zu bedienen. Es genügt, es abzulegen und an einer Stelle am Riegel zu fixieren.

Vierpunkt-Sicherheitsgurt

Das sind die Sportmöglichkeiten, über die wir vorhin gesprochen haben. Das Design wird bei Autos verwendet, die an Rallyes und Rundstreckenrennen teilnehmen. Aus Sicherheitssicht sind sie die beste Option. Aber warum wird der Vierpunktgurt so wenig genutzt? Alles wegen der Besonderheiten der Verwendung. Um alle Mechanismen zu reparieren, müssen Sie viel Zeit aufwenden. Im Alltag ist das nicht nötig, und die Dreipunkter machen ihren Job ganz gut.

Beachten Sie die Fixierungsoptionenkann anders sein. Am beliebtesten sind jedoch zwei Riemen mit einteiliger Befestigung und einer im Lendenbereich. Der Vorteil dieses Schemas besteht darin, dass die vertikalen Bänder direkt am Sitz und nicht am Körper befestigt werden.

Um einen solchen Gürtel zu verwenden, müssen Sie zuerst die vertikalen Elemente auf Ihre Schultern legen (ähnlich wie beim Anlegen eines Rucksacks), und dann die Lendenwirbelsäule strecken und an der Lasche befestigen.

Es gibt auch Schemata, bei denen die vertikalen Bänder abgenommen werden können. Dazu gibt es an den Enden ein zusätzliches Schloss und Zungen.

H alterung für Sicherheitsgurt

Es kann auch anders sein. Wenn wir die Mehrheit der Autos berücksichtigen, werden Befestigungselemente an Karosserieelementen ausgeführt. Ein solches Schema wird verwendet, um sicherzustellen, dass das Band beim Aufprall (wenn die maximale Belastung auf die Mechanismen ausgeübt wird) nicht von den Befestigungspunkten fliegt. Wenn sich die Befestigungselemente auf einem normalen Sitz befänden, könnte er einfach herausgezogen werden. Aber warum wird eine solche Regelung auf Sportstühlen praktiziert? Tatsache ist, dass der Sitz selbst eine viel größere Steifigkeit hat und alle Befestigungspunkte auf Verformung und Dehnung vorberechnet sind.

Wir stellen auch fest, dass Lastwagen ein spezielles Klebebandinstallationsschema verwenden. Hier wird der Gurt aus der Sitzlehne gezogen.

Dies geschieht, damit das Band bei Unebenheiten nicht auf und ab geht, da der Stuhl über eine separate Luftfederung verfügt. Oft wird dieses Design bei großen Bussen und Haupttraktoren verwendet. Gehen Sie jedoch nicht davon aus, dass es unzuverlässig ist. In der Fabrik berechnen Ingenieure diese Punkte sorgfältigBefestigungselemente, daher kann man mit Sicherheit sagen, dass diese Gürtel sehr zuverlässig und sicher sind.

Wie funktioniert es?

Wir werden Drei-Punkte-Systeme zugrunde legen, da sie am gebräuchlichsten sind. Also zieht der Fahrer nach dem Einsteigen ins Auto das Klebeband heraus und fixiert die Zunge im Schloss. Außerdem entfernt die Trägheitsspule automatisch Überschuss. Bei einem Aufprall aktivieren die Sensoren den Gurtstraffer. Infolgedessen dehnt sich das Band. Wenn der Schlag stärker wird, kommt der Torsionsstab ins Spiel. Er verlängert schrittweise die Länge des Gürtels, um die Druckkraft auf den Körper zu verringern. Beachten Sie auch, dass das Gurtmaterial selbst beim Aufprall gedehnt wird. Trotz der Dichte kann sich Polyester um Hundertstel Zentimeter verlängern. Dadurch wird der Schwung gemildert.

Bei alten Gurten (ohne Gurtstraffer) übernimmt der Aufroller die Funktion, eine Person zu h alten. Bei einer starken Beschleunigung des Körpers wird es blockiert. Und dann ist auch schon der Torsionsstab aktiviert.

Schlussfolgerung

Also, wir haben herausgefunden, was ein Sicherheitsgurt ist und welche Arten es gibt. Schließlich stellen wir fest, dass Riemen nach einem erheblichen Aufprall nicht wiederverwendet werden können. Schließlich wird das Material gedehnt und hält einer solchen Belastung nicht mehr stand.