Laserscheinwerfer: Funktionsprinzip und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Automobilbeleuchtung entwickelt sich in fest vorgegebene Richtungen, die sich selten ändern. Heute sind LED-Optiken für die meisten Fahrer von besonderem Interesse. Es hat viele Vorteile, die es nicht zulassen, dass sich alternative Lösungen diesem Segment nähern. Und doch stehen die technologischen Entwicklungen nicht still, ein völlig anderes Konzept der Lichtversorgung setzt sich allmählich durch. Das sind Laserscheinwerfer, die der Gest altung der optischen Unterstützung eines modernen Autos grundlegend neue Qualitäten gebracht haben.

Das Funktionsprinzip der Laseroptik

Während herkömmliche Automobillichtquellen wie Glühlampen und Standard-LEDs eine etwas dynamische Strahlung liefern, erzeugt der Laser eine monochrome und kohärente Streuung. Dies liegt vor allem an den Vorteilen der Technologie. Trotzdem basiert das Design auch auf Dioden, aufgrund derer Laserscheinwerfer funktionieren. Das Funktionsprinzip einer solchen Optik beruht darauf, dass der Laser keine Beleuchtungsquelle, sondern ein Element der Energieversorgung ist. Für das Licht sind weiterhin drei LEDs mit einer phosphorh altigen Substanz zuständig. Diese Gruppe formt, unterstützt durch einen Laser, einen Lichtstrahl mit den gewünschten Parametern.

Während des Betriebs eines Scheinwerfers verbrauchen die Atome des Wirkstoffs Energie und geben am Ausgang Photonen ab. Insbesondere die klassische Glühlampe enthält einen Glühfaden aus Wolfram, der Licht abgibt, wenn er durch Strom erhitzt wird. Die Änderung der Konfiguration des Energieverbrauchs hat dazu geführt, dass Laserscheinwerfer eine Leistung liefern können, die zehnmal höher ist als das Potenzial von Xenonlampen.

Positives Feedback zu Laserscheinwerfern

Neue Technologien bieten der Automobiloptik mehrere Vorteile. Wie bereits erwähnt, profitiert ein solcher Scheinwerfer auch mit modernem Xenon von der Leistung. Und der Verbraucher bestätigt dies. Die Praxis der Anwendung legt also nahe, dass die Leistung des Lasersystems um ein Vielfaches höher ist als die von herkömmlichen Halogenen und LEDs. Genauere Berechnungen zeigen, dass Laserscheinwerfer in der Lage sind, 600 m voraus zu arbeiten. Im Vergleich dazu erreicht das maximale Potenzial eines normalen Fernlichts bestenfalls 400 m.

Aber selbst die grundlegenden Arbeitseigenschaften sind nicht der Hauptvorteil von Laserlicht. Eine solche Quelle erleichterte dank eines speziellen Funktionsprinzips die Prozesse zur Steuerung des Lichtstrahls. Insbesondere wenige Benutzer konnten das neueste intelligente Steuerungssystem für dynamisches Laserlicht ausprobieren. Experten zufolge verspricht diese Entwicklungsrichtung der Optik jedoch viele neue Möglichkeiten. Es genügt zu sagen, dass Laserscheinwerfer in den neuesten Modellen deutscher Autos auf die Möglichkeit eines Punktstrahls ausgerichtet sind. SoSo überwacht das System automatisch Gefahrenstellen und lenkt die Aufmerksamkeit des Fahrers darauf.

Negative Bewertungen

Offensichtliche Vorteile schließen die negativen Aspekte beim Betrieb von Laserscheinwerfern dennoch nicht aus. Die Nachteile sind auf die gleichen Eigenschaften zurückzuführen, die LEDs haben. Benutzer stellen daher fest, dass das Licht in einigen Situationen entgegenkommende Fahrer übermäßig blendet und im Allgemeinen ungewöhnlich ist, was andere Autofahrer ablenken kann. Darüber hinaus sind Laserscheinwerfer bei bestehenden Modifikationen sehr teuer, und dies ist ein wichtiger Punkt, da ihre Vorteile bei weitem nicht immer entscheidend sind.

Produzenten

Es gibt zwei Kategorien von Herstellern von Laserscheinwerfern. Einerseits werden solche Technologien ganz selbstverständlich direkt von den Automobilherstellern beherrscht. Die erfolgreichsten Entwicklungen im Segment zeigen Audi und BMW. Zwar taucht Laseroptik bisher selten in Massenmodellen auf - solche Geräte werden häufiger als optionale Lösung erworben. Andererseits werden Laserscheinwerfer von fortschrittlichen Entwicklern der LED-Technologie hergestellt. Hervorzuheben sind die Unternehmen Philips, Osram und Hella, die eine führende Position in der Entwicklung neuester Beleuchtungssysteme einnehmen. Besonders interessant ist, dass Unternehmen in beiden Kategorien hochspezialisierte Nischen besetzen und einzigartige technologische Lösungen fördern.

Wie erstelle ich DIY-Laserscheinwerfer?

Über die vollständige Produktion von Laserscheinwerfern mitVon den oben genannten Eigenschaften kann keine Rede sein, jedoch kann die teilweise Einführung solcher Dioden in die Automobiloptik einige positive Ergebnisse bringen. Daher bieten viele Heimwerker eine Technik zur Herstellung eines Laserpointers für einen Scheinwerfer an, der auf einer Diode eines DVD-RW-Laufwerks basiert. Der Laser wird in die Aussparung des Brems- oder Nebelscheinwerfers mit Strahlkorrektur durch K altverschweißung integriert. Um die Länge des Strahls zu begrenzen, können Sie eine Schablone auftragen, die die Form des gewünschten Strahls wiederholt. Daher sollten Sie bereits vor Produktionsbeginn entscheiden, welche Eigenschaften Laserscheinwerfer haben sollen. Mit Ihren eigenen Händen kann die Korrekturbasis aus Pappe hergestellt werden, wobei ein Fenster geeigneter Größe verbleibt. Scheinwerfer werden üblicherweise basierend auf einer Strahlabgabe von 1,5 m hergestellt, sofern eine 4-Meter-Projektion vorgesehen ist.

Schlussfolgerung

In verschiedenen Bereichen der technologischen Verbesserung von Autos finden Prozesse der aktiven Einführung intelligenter Systeme statt. Die optische Konfiguration ist auch in modernen Generationen mit großem Nachdruck auf die Bereitstellung einer grundlegenden Lichtleistung ausgelegt. Optimale Abstrahleigenschaften wurden bereits mit Standard-LEDs erreicht. Laserscheinwerfer wiederum ermöglichten es den Entwicklern neben einer Leistungssteigerung der Optik auch, neue Prinzipien der Lichtsteuerung zu beherrschen. Noch nicht in Serie, aber an Beispielen von Konzeptmaschinen demonstrieren führende Unternehmen eindrucksvolle Beispiele für die Automatisierung von Laserscheinwerfern. EntsprechendFachleuten soll in dieser Richtung nicht nur die Interaktion des Fahrers mit den Scheinwerfern verbessert werden, sondern generell die Ergonomie des Autofahrens und das Sicherheitsniveau verbessert werden.