Additive im Automatikgetriebe: Wirkung und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Einsatz von technischen Flüssigkeiten zur Schmierung von Automobilkomponenten und -aggregaten ist eine regelmäßige Maßnahme zur Wartung der Mechanik. Darüber hinaus ist die Verantwortung des Öls so groß, dass sich auf dem Markt für Autochemieprodukte ein ganzes Segment von modifizierenden Additiven gebildet hat, die bestimmte Eigenschaften des Hauptgemischs verbessern. Es gibt viele Aussagen über die Gefahren solcher Zusatzstoffe, aber mit der richtigen Wahl der Mittel können negative Faktoren minimiert werden. So können Additive in Automatikgetrieben mit komplexer Wirkung die Steuerbarkeit des Autos, seine Zuverlässigkeit und H altbarkeit der Zielteile verbessern. Eine nachh altige Wirkung erzielen Sie natürlich nur bei regelmäßiger Anwendung des Modifikators, daher sollten Sie sich zunächst auf einen zusätzlichen Ausgabenposten einstellen.

Welche Auswirkungen hat die Chemie auf Automatikgetriebeöl?

Der häufigste Zweck der Verwendung solcher Additive ist die Verbesserung der technischen und betrieblichen Qualitäten der Mechanik. Diese Aufgabe wird durch die Wiederherstellung der primären Eigenschaften von Getriebeölpumpen und insbesondere der Hydrodichtheit gelöst. Darüber hinaus verbessern die Variatoren auch die Qualität der Hakenoberflächen. Letztlich erhöhen Additive im Automatikgetriebeöl die Lebensdauer der gesamten Mechanikund seine Details separat. Die Stimulation der Eigenschaften der Hauptschmierung führt zu einer Verringerung der Reibung zwischen den Elementen und einer Optimierung der Spiele. Bereits während der Nutzung des Gerätes spüren Sie die sanften Gangwechsel und die Geräuschlosigkeit des Gerätes. Laut Experten reduziert das Additiv Geräusche um bis zu 10 dB. Dieser Effekt wird durch die Wiederherstellung von nicht Metall-, sondern Gummikomponenten des Systems erreicht - dies sind Dichtungen, bei denen sich auch das Arbeitsintervall erhöht.

Bewertungen zur Zusammensetzung des ATF-Additivs von Liqui Moly

Sehr zuverlässiges Leistungsadditiv eines Premiumherstellers. Nach den Reaktionen der Benutzer zu urteilen, besteht die Hauptaufgabe des Additivs darin, die Verschleißschutzeigenschaften gegenüber Gummikomponenten zu verbessern. Die Eliminierung schwerer Lasten bei aktiver Nutzung des Systems hält das Gerät über viele Jahre in einem funktionsfähigen Zustand. Wichtig ist, dass Liqui Moly-Additive für Automatikgetriebe für eine lange Wirkungsdauer berechnet werden - etwa 100.000 km, also beträchtliche Kosten von 1000 Rubel. für 300 ml sollte nicht peinlich sein.

Zu dieser Komposition gibt es auch kritische Kritiken. Sie beziehen sich auf Einschränkungen bei der Verwendung eines Differential- und Kupplungswerkzeugs, die im selben Ölbad arbeiten. Diese Option sollte von Personen verwendet werden, die sich um die Sicherheit elastischer Teile kümmern. In diesem Fall reduziert die regelmäßige Verwendung von Additiven in Automatikgetrieben aus der ATF-Additiv-Reihe das Risiko der nächsten teuren Reparatur und macht die Aktion effizienter. Übertragung.

Bewertungen zur Zusammensetzung des RVS Master Transmission Tr5

Auch nicht ganz billig, aber ein effektiver Zusatz, der für einen Repair- und Restaurierungseffekt sorgt. Laut Autofahrern ändert das Additiv das Funktionsprinzip von Getriebeöl in Bezug auf die grundlegende Leistung nicht, modifiziert jedoch den Reibungsprozess selbst positiv. Dies drückt sich in einer Erhöhung der Verschleißfestigkeit von Funktionsflächen mit Kompensation ihres Verschleißes aus. Neben der Erhöhung der technischen Zuverlässigkeit von Teilen stellen Überprüfungen des Additivs in Automatikgetrieben von RVS Master eine Verringerung von Geräuschen und Vibrationen fest. Das gleiche Sch alten ist klarer und weicher, was sich auch auf den Fahrvorgang auswirkt. Von den Mängeln stehen die Kosten im Vordergrund, aber dies ist der Fall, wenn der praktische Nutzen die Kosten vollständig rechtfertigt.

Bewertungen zur Zusammensetzung von "Suprotek-AKPP"

Additiv aus der mittleren Kategorie, das nach den Bewertungen eine offensichtliche stärkende Wirkung hat. Die Mischung bildet fast die ehemalige Geometrie der alten Mechanismen. Tatsächlich ist dieses Ergebnis der Verwendung des Additivs zum Teil darauf zurückzuführen, dass metallisierte Einschlüsse eine absolut zuverlässige Schutzschicht auf den Zieloberflächen bilden. Das Additiv für Automatikgetriebe von Suprotec baut also künstlich verschleißfeste Schichten auf den Teilen auf und passt deren Form den ursprünglichen Eigenschaften an. Neben der Wiederherstellung der Übertragungselemente stellen viele Benutzer auch eine spürbare Verringerung des Rumpelns beim Sch alten fest. Besitzer von Neuwagen mit CVTsDiese Zusammensetzung wird besonders gelobt, weil sie die körperliche Belastung während des Einfahrvorgangs minimiert. Die einzige Schwierigkeit beim Einsatz von Suprotec-AKPP liegt im komplizierten Befüllschema, das individuell nach Zugabemengen unter Berücksichtigung der Laufleistung und technischen Parameter des gewarteten Systems berechnet wird.

Bewertungen zum Additiv im XADO-Automatikgetriebe

In der Linie dieses Herstellers ist die Zusammensetzung Revitalizant EX120 hervorzuheben, die sowohl für die Restaurierung als auch für den Schutz von Automatikgetriebeteilen entwickelt wurde. Wie die praktische Anwendung des Tools zeigt, erfüllt es beide Aufgaben mit Würde. Die aktive Komponente des Revitalizant minimiert den Verschleiß von Teilen und verschiebt auch den Reparaturtermin. Zu den Besonderheiten der Additive in Automatikgetrieben dieser Baureihe gehört eine spezielle Cermet-Beschichtung, die reibende Flächen umhüllt. Dadurch wird nicht nur der Erh alt des technischen Teilevorrats vermerkt, sondern auch die Milderung des Einfahrens neuer Elemente. Die Beseitigung von Mängeln und Unregelmäßigkeiten erfolgt in den ersten Monaten. Hauptsache in Kombination ein ebenso hochwertiges Getriebeöl verwenden.

Schlussfolgerung

Ölmodifikatoren haben viele Vorteile, die von professionellen Mechanikern bestätigt werden. Dabei ist aber zu bedenken, dass der Einsatz solcher Zusätze nicht immer grundsätzlich gerechtfertigt ist und helfen kann. Oft werden aktive Autochemikalien in Momenten eingefüllt, in denen die Getriebeeinheiten bereits stark vibrieren und sogar zucken. In solchen Situationen mit gravierenden Verformungen der Laufflächen helfen Zusatzstoffe in Automatikgetrieben kaum, wenn nichtdie Situation verschärfen. Es ist am besten, das Auto zunächst zu diagnostizieren und festzustellen, welche Schmierstoffqualitäten in diesem Fall optimal sind. Es kommt vor, dass Experten von der Verwendung zusätzlicher Komponenten völlig abraten und empfehlen, die Hauptschmierflüssigkeit sorgfältig auszuwählen.