2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Die Haupteinheit jeder Maschine ist der Motor. Pickups, Limousinen, Cabrios, Busse, Traktoren werden ohne Motor einfach nicht in der Lage sein, ihre direkten Aufgaben zu erfüllen. Deshalb wird dem Motor bei der Auswahl eines Autos, seiner Wartung und seinem Betrieb große Aufmerksamkeit geschenkt. Außerdem ist es eines der teuersten Geräte. Das Ersetzen oder Reparieren kostet fast immer viel Geld, erfordert viel Aufwand und Zeit.
Bei einem SUV ist die Zuverlässigkeit und der technische Zustand des Motors noch wichtiger. Schließlich kann eine Motorpanne in einem Wald, auf einem Feld, weit entfernt von Straßen und Menschen sehr traurig enden.
Ein bisschen Geschichte
Der erste UAZ „Patriot“lief 2005 vom Band. Es war wirklich ein neues UAZ, unglaublich modern im Vergleich zu früheren Modellen. Der Hersteller positionierte dieses Auto als sicheren, zuverlässigen und leistungsstarken SUV. Das Design war gut für 2005. Und wenn Sie sich die Vorgängermodelle des Automobilwerks Uljanowsk ansehen, schien das Design perfekt zu sein.
Im Oktober 2014 wurde der neue „Patriot“vorgestellt. Er erhielt einen hinteren Stabilisator, Touchscreen,verklebtes Glas, attraktivere Optik und der Stoßfänger ist jetzt an der Karosserie befestigt. Es gab jedoch große Sicherheitsprobleme. Daher zeigte UAZ bereits im Oktober 2016 ein weiteres Update. "Patriot" erhielt Frontairbags, noch attraktiveres und moderneres Aussehen. Die allgemeine Sicherheit und Schalldämmung des SUV hat sich verbessert. Schließlich wurde das Auto zwei Kraftstofftanks los, die alle Besitzer so quälten.
Welche Motoren sind für UAZ Patriot verfügbar?
Während der ersten Generation wurde ein permanenter 2,7-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 128 PS installiert. Im Jahr 2008 fügten die Ingenieure auch einen 2,3-Liter-Dieselmotor hinzu, dessen Leistung 114 PS betrug. Es war ein Iveco F1A-Motor. Es wurde während der Produktion des Fiat Ducato in Russland installiert. Dieser Motor wurde später entfernt. Seit 2012 begannen sie mit der Installation des ZMZ-514-Turbodiesels. Aus diesem Grund verringerte sich das Arbeitsvolumen des Motors um 65-Würfel. So erhielt der verbesserte UAZ Patriot-Motor einen Index von 2.2d. Derselbe Motor wurde nach dem Update im Jahr 2014 beibeh alten. Aber der Benzinmotor hat einige Änderungen erfahren. Infolgedessen wurde seine offizielle Leistung gleich 135 PS. Mit. Auf dem neuesten UAZ "Patriot" sind mit Schweröl betriebene Motoren nicht mehr zu finden. Auf Diesel wurde verzichtet. Der Benzinmotor wurde unverändert gelassen.
Dieselmotor
Der Iveco F1A Turbodiesel war teuer, aberwirklich zuverlässiger Motor. Darüber hinaus erlaubte es, den Appetit des Patrioten in der Stadt auf zwölf Liter pro hundert Kilometer zu reduzieren. Ein ruhiger Fahrer könnte in der Stadt eine Ausgabe und zehn Liter bekommen. Nicht schlecht für einen Rahmen-SUV. Darüber hinaus machte es das Auto trotz der geringeren Leistung im Vergleich zu einem Benzinmotor viel schneller. Die Benzinversion war bereits nach 80 km/h verloren, während der Turbodiesel problemlos auf 120 km/h beschleunigte. Dies ist auf das Drehmoment zurückzuführen, das 270 Nm gegenüber 218 "Benzin-Newton" betrug. Auch Offroad-Diesel schnitt deutlich besser ab. Das Heruntersch alten half, das Turboloch loszuwerden. Traktion war immer genug vorhanden.
Im Jahr 2012 wurde der Dieselmotor UAZ Patriot eines italienischen Herstellers ersetzt. Ersetzt durch den berüchtigten "ZMZ-514". Es wurde bereits in den 90er Jahren entwickelt. Hatte viele technische Fehler, die die Zuverlässigkeit beeinträchtigten. Risse im Zylinderkopf, ein in den Zylinder geratener Ventilteller, eine gebrochene Hochdruckleitung und viele andere Probleme sind immer noch Albträume für Besitzer von Diesel-Patrioten.
Laut den Ingenieuren sind die meisten Probleme gelöst. Sie wechselten den Lieferanten minderwertiger Komponenten, finalisierten den Motor zusammen mit Bosch. Und so stellte sich heraus, dass derselbe zuverlässige Dieselmotor UAZ "Patriot" war. Bewertungen bestätigen dies. Seit Mitte 2012, als sie mit dem Einbau des Common-Rail-Systems begannen, bereitete der Motor den Besitzern keine Probleme. Darüber hinaus in Bezug auf Fahrleistung und Eigenschaften der UAZ-MotorDer "Patriot" auf dem Dieselmotor "ZMZ" fiel fast vollständig mit dem Turbodiesel aus dem "Fiat Ducato" zusammen. Trotzdem verzichtet der Hersteller seit Oktober 2016 auf den Dieselmotor. Vielleicht war die Nachfrage gering oder dieser Motor war zu teuer für das Werk, aber es ist nicht mehr möglich, einen neuen Patriot-Diesel zu kaufen.
Benzinmotor
Die erste Generation des "Patriot" erhielt einen 2,7-Liter-Benzinmotor. Seine Macht betrug 128 Kräfte. Nach dem Update 2014 ist die offizielle Leistung auf 135 PS gestiegen und das maximale Drehmoment ist um ein Nm von 218 auf 17 Nm gesunken. Beim Test auf einem Prüfstand zeigten Werksautos im Jahr 2015 jedoch mehr als 140 Kräfte. Dieser Motor ging von 24 Volga an UAZ, wenn auch mit einigen Änderungen. Und in der Wolga betrug die angegebene Motorleistung 150 Pferde.
Ein Auto mit diesem Motor war im Showroom und auf dem Gebrauchtwagenmarkt schon immer günstiger. Die relative Zuverlässigkeit des Kraftwerks ist auch auf die Pluspunkte zurückzuführen. Der Motor des UAZ "Patriot" ist gut wartbar und Ersatzteile dafür kosten fast nichts. Dies hat immer Leute bestochen, die sich für einen russischen SUV entscheiden, weil die Reparatur eines Dieselmotors um ein Vielfaches teurer ist. Aber beim Benzin sparen kann man nicht wirklich. Weniger als 15 Liter pro Hundert in der Stadt sind für einen Benzin-Patrioten einfach unrealistisch. Wenn Sie im Stau stehen, versuchen Sie aktiv zu beschleunigen, dann ist ein Verbrauch von 20-22 Litern pro hundert Kilometer vorgesehen. Und wenn Sie bedenken, dass ein Auto mit diesem Motor einfach nicht fährt (Beschleunigung auf 100 km / h beträgt 19 Sekunden), müssen Sie diesen Motor drehen.
ProblemeBenzinmotor
Der kindliche Appetit des 2,7-Liter-UAZ-Patriot-Motors ist nicht sein einziges Problem. Eine gerissene Kette quälte viele SUV-Besitzer. 2017 wechselte der Hersteller den Lieferanten für hydraulische Kettenspanner. Es bleibt abzuwarten, ob dies das Problem löst.
Schlussfolgerung
Was ist der ideale Motor für den Patriot? Diesel von Iveco. 500.000 Kilometer gehen ohne Probleme. Die Reparatur ist billiger als bei einem ZMZ-Dieselmotor. Ein neues Auto kaufen? Es gibt einfach keine Wahl. Der Benzinmotor ist sehr zuverlässig, man muss nur die Kette im Auge beh alten.
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