Engine 406 - Beschreibung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Verbrennungsmotor ZMZ 406 wird im Zavolzhsky Motor Plant hergestellt, das der Hauptlieferant von Komponenten für das Gorky Automobile Plant (GAZ) ist. Das Unternehmen ZMZ beschäftigt sich auch mit der Herstellung des Motors Modell 405. Diese beiden Motoren sind zum wahren Stolz des Werks Zavolzhsky geworden. In Design und technischen Daten unterscheiden sie sich etwas voneinander. Trotzdem kennt fast jeder Autofahrer ihr Funktionsprinzip.

In welchen Autos ist dieses Motormodell verbaut?

Am häufigsten wurde der Motor des 406. Modells in das Wolga-Modell 31105 sowie in die bekannten Gazelkas eingebaut. Darüber hinaus hat das Gorki-Werk seit 2003 die technischen Eigenschaften aller Modelle dieser Lastwagen vollständig aktualisiert. Seit diesem Moment sind die 402. Motoren vollständig aus der Produktion gegangen und wurden in keinem modernen Lkw mehr verbaut. Sie wurden durch zwei neue ersetztEinheit - ZMZ 406 und ZMZ 405.

406 Motor - Spezifikationen und Beschreibung

Dieser Motortyp ging bereits 1997 in Serie. Trotzdem waren GAZ 3302 GAZelle-Fahrzeuge bis 2003 nur mit 402 Motoren ausgestattet. Die Neuheit arbeitete am 92. Benzin. Das Hauptdetail, das es von anderen Modellen unterscheidet, ist die Kraftstoffeinspritzung, die zuerst von Ingenieuren im Werk Zavolzhsky entwickelt wurde. Während seiner langen Existenz hat der Motor des 406. Modells eine immense Popularität erlangt und ist zu einem der am weitesten verbreiteten in Russland geworden. Aufgrund seines zuverlässigen Designs und seines sparsamen Kraftstoffverbrauchs erlangte er eine solche Popularität.

Schöpfungsgeschichte

Während des Betriebs des 405. Motors wurden erhebliche Mängel festgestellt: An heißen Sommertagen überhitzten und kochten Wolga und Gazelle einfach (wahrscheinlich hat jeder ein solches Phänomen gesehen, als sich unter der Motorhaube eine leere Plastikflasche befand GAZelle). Dieser sprach von Mängeln im Kühlsystem. Viele Fahrer bauten statt eines serienmäßigen zweiteiligen einen dreiteiligen Kühler ein, dennoch machte sich der Motor manchmal bemerkbar. Die Ingenieure des Zavolzhsky Motor Plant verstanden, dass sie so nicht weitermachen konnten, und begannen mit der Entwicklung eines neuen Einspritzmotors ZMZ 406. Er wurde nicht von Grund auf neu entwickelt - sein gesamtes Design ähnelte dem 405. Motor. Aber jetzt wurden alle Mängel berücksichtigt und sind nicht im neuen 406-Motor (Injektor) enth alten.

Welche Änderungen gibt es bei diesen beiden Modellen?

Also, der allererste Unterschied zwischen dem 406. Motor ist das Vorhandensein eines Injektors. Der Vergaser hatte seine Nachteile und war unzuverlässig. Die Leistung der Neuheit betrug 145 PS. Das Arbeitsvolumen beträgt 2,4 Liter. Das Aggregat hat einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch und ist im Winter sehr einfach zu starten. Dieser Motor zeichnet sich auch durch seine hohe Zuverlässigkeit aus, was man nicht über das Modell 405 sagen kann. Tatsächlich sind dies die Hauptvorteile, aufgrund derer sich viele Autofahrer für den Motor 406 entscheiden.

Grundüberholung

Ungefähr nach einer Umdrehung von 200-300.000 Kilometern benötigt dieser Motor eine Generalüberholung. Dieses Verfahren ist viel teurer als die Reparatur von ZMZ 402 und 405 (ca. 30-40 Tausend Rubel). Und das alles wegen des komplexen Designs der Einheit. Daher sollte beim Betrieb einer GAZelle daran gedacht werden, dass in ca. 3-4 Jahren erhebliche Reparaturkosten anfallen.