Ölpumpe: Gerät und Funktionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Eine Motorölpumpe ist ein Gerät, mit dem Öl in eine laufende Maschine eingespritzt wird, das gegen die Oberflächen beweglicher Teile gedrückt wird. Es dient zur Erhöhung des Drucks im internen System und dient auch zur Schmierung von Arbeitsteilen.

Die Ölpumpe des Automatikgetriebes erfüllt gleichzeitig eine der notwendigen und wichtigsten Funktionen - dies ist die Übertragung von Öl aus dem Kurbelgehäuse in einen speziellen Tank.

Das Schmiersystem in einem Verbrennungsmotor spielt eine bedeutende Rolle und dient der Verschleißminderung, dem Korrosionsschutz und der Kühlung reibender Teile, um unnötige Verschleißteile von deren Oberflächen zu entfernen.

Die elektrische Ölpumpe des Motors ist ein Mechanismus, der von der Nockenwelle oder der Kurbelwelle aus arbeitet, mit der obligatorischen Umsetzung des korrekten Betriebs der Antriebswelle.

Meistens wird die Ölpumpe in zwei Typen eingeteilt, je nachdem auf welchen Motormodellen sie verbaut ist, also nach Typ regelbar oder nicht regelbar. Sie unterscheiden sich hauptsächlichdie Tatsache, dass ungeregelte Pumpen über einen Reduktionskanal einen kontinuierlichen Schmierdruck im System erzeugen und sicherstellen, und dank der Regulierung der Pumpenleistung wird der Druck bei regulierbaren Pumpen ununterbrochen auf einem konstanten Niveau geh alten.

Gegenwärtig ist die Getriebeölpumpe die häufigste Art von Ölpumpe. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass es reparierbar ist, reibungslos und zuverlässig funktioniert und sein Austausch keine erheblichen finanziellen Investitionen erfordert. Eine solche Ölpumpe besteht aus zwei äußerst wichtigen Elementen - zwei angetriebenen und führenden Zahnrädern, die sich im Gehäuse befinden. Öl gelangt durch den Versorgungskanal in die Pumpe und wird direkt durch den Auslasskanal in das System eingespritzt. Die Gesamtleistung der Zahnradpumpe hängt direkt vom korrekten Betrieb der Kurbelwelle ab.

Außerdem ist zu beachten, dass beim Erhöhen des Drucks des Versorgungsöls auf das erforderliche Volumen die im Kanal befindlichen Druckminderventile aktiviert werden, die Saug- und Druckleitung verbinden Hohlräume der Pumpe, wobei eine bestimmte Menge Öl in den absorbierenden Hohlraum übertragen wird.

In diesem Fall hängt der im Druckminderventil enth altene Druck direkt von der Federvorspannkraft ab. Wenn der maximal zulässige Druck ansteigt, kommt die Ventilkugel heraus und es wird etwas Öl in den Ansaughohlraum gepumpt, wodurch der Druck verringert wirdAutobahnen. Während des Betriebs der Zahnräder sollte der Abstand zwischen den Wänden des Pumpengehäuses und den Enden der Zahnradzähne berücksichtigt werden, da sie sich in der Ölpumpe in unterschiedliche Richtungen drehen. Der vom Öl erzeugte und durch die Pumpe fließende Druck hängt vom Widerstand der Leitung, der Viskosität des Öls, der Winkelgeschwindigkeit sowie der Gesamtgeschwindigkeit der Zahnräder ab.