"Moskvich-2141": Spezifikationen, Tuning, Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Personenwagen Moskvich-2141 war ein erfolgreiches Modell des Moskauer Automobilwerks AZLK, aber die schwierige und lange Zeit seiner Entwicklung führte dazu, dass der Personenwagen bereits ver altet war und schwache Aggregate auf dem Förderband hatte. Diese beiden Faktoren sind zu den Hauptgründen für die geringe Nachfrage nach M-2141 geworden.

Autofabrik werden

"Moskwitsch" - so hießen in der Sowjetunion nicht nur die Einwohner der Hauptstadt, sondern auch Kleinwagen, die vom Automobilwerk Lenin Komsomol produziert wurden. Der Bau des AZLK-Werks begann 1929. Ein Jahr später wurde das Unternehmen eröffnet und produzierte die ersten Ford-Autos der Modelle A und AA. Im selben Jahr erhielt das Werk seinen Namen - Kim State Automobile Assembly Plant.

1933 wird das Unternehmen eine Filiale von GAZ und stellt auf die Produktion von GAZ-AA-Autos um. 1945 wurde das Unternehmen wieder selbstständig. Es produziert seine Produkte unter dem Namen des Kleinwagenwerks (MAMZ). Der erste Kleinwagen mit dem Namen "Moskvich" wurde 1947 unter dem Index 400 und im folgenden Jahr veröffentlichtdie ersten Exportlieferungen des Autos begannen.

Entwicklung und Schließung des AZLK

Die Entwicklung von MAMZ ist mit einer Produktionssteigerung und der Veröffentlichung neuer Pkw-Modelle verbunden. Ein wichtiger Schritt war die Entwicklung und Produktion des Kleinwagens „Moskvich-408“, dessen millionstes Exemplar 1967 produziert wurde. Im folgenden Jahr gab es eine Reihe bedeutender Ereignisse:

• Baubeginn für neues Montagewerk;
• Veröffentlichung des Autos Moskvich-412 sowie Modifikationen an Kombi- und Van-Karosserien;
• das Unternehmen hat einen anderen Namen erh alten: Automobilwerk benannt nach. Lenin Komsomol (AZLK).

Im Jahr 1975 war die nächste Neuheit Moskwitsch-2140 - es war fast ein renoviertes Modell 412. Der erste Personenwagen mit Frontantrieb, Moskwitsch 2141, wurde 1986 hergestellt und war der letzte für das Werk. Die Produktion des modernisierten Moskvich-2141-45 namens Svyatogor wurde 2002 abgeschlossen und das AZLK-Werk wurde 2010 liquidiert.

Schwierigkeiten bei der Entwicklung von M-2141

Zum ersten Mal in der Autofabrik begannen sie 1972 mit der Entwicklung eines Frontantriebsmodells, das den M-412 ersetzen sollte, aber die Arbeit wurde eingestellt. Es wurde beschlossen, die Serienproduktion von "Moskwitsch-2140" aufzunehmen. Später wurde diese Entscheidung als falsch erkannt, da die Produktion eines ver alteten Modells die Entwicklung des Unternehmens unterbrach.

Die Arbeiten an der Produktion eines Kleinwagens mit Frontantrieb wurden erst 1976 fortgesetzt. Das Auto erhielt eine fünftürige Schrägheck-Karosserie und ein Layout mit Hinterradantrieb. Aber es wurde entschiedenHinterradantrieb aufgeben und auf progressiven Frontantrieb umsteigen, was die Entwicklungszeit nochmals verlängerte.

Eine weitere Wendung in der Entwicklung des Modells ereignete sich, als der Auftrag einging, den französischen Kleinwagen Simka-1308 als "Spender" zu übernehmen. Nach einer Reihe von Änderungen, Umbauten und Renovierungen im Jahr 1986 erreichte Moskwitsch-2141 das Fließband. Zum Vergleich: "Simka-1308" wurde 1976 als Auto des Jahres ausgezeichnet.

Design M-2141

Trotz der Existenz eines Prototyps gelang es den Designern von AZLK, dem Auto Moskwitsch-2141 ein fast individuelles Erscheinungsbild zu verleihen. Das Design des Autos für die achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts war modern und cool. Glatte Konturen des Körpers sahen sehr interessant aus, keine einzige scharfe Ecke, eine schnelle Silhouette und eine große Fläche mit verglasten neuen Elementen. Solidität und Dynamik wurden dem Auto verliehen:

• lange Kapuze mit geprägten Prägerippen;
• Radhäuser groß;
• Großkopfoptik;
• vordere Stempellinie, die von den vorderen Kotflügeln bis zum Heck des Autos verläuft;
• hochgesetzter gestufter Heckstoßfänger;
• Heckscheibe mit großer Schräge;
• breite kombinierte Hecklichter.

Vor dem Hintergrund der heimischen Schiguli und Wolga sah der M-2141 wie ein ausländisches Auto aus.

Interieur

Nach modernen Maßstäben sieht das Interieur des Moskwitsch-2141, selbst bei preisgünstigen Personenwagen, sehr arm und archaisch aus. Es manifestiert sich:

• großes Zweispeichenlenkrad;
• minimale Menge an Informationen auf dem Armaturenbrett, ausgestattet mit einem stufenförmig vorstehenden Sonnenschutz;
• einfache Vordersitze mit dunklen Kopfstützen;
• Fensterhebergriffe an der Tür;
• rechteckige Heiz- und Lüftungsauslässe;
• mit kleinem Innenspiegel.

Für die Innenausstattung wurden verwendet: Hartplastik, Stoff, Polyurethanschaum. Zwar begannen sie bereits 1987 auf Sonderbestellung mit der Produktion von Autos mit Veloursverkleidungen und bauten elektrische Fensterheber für alle Fenster ihres eigenen Designs ein.

Viele Autobesitzer haben, um der Kabine Komfort zu verleihen, unabhängig voneinander eine interne Abstimmung des Moskwitsch-2141 durchgeführt. Dazu wurden verwendet:

• Lenkradabdeckungen;
• vergrößerte Spiegel;
• neue Sitzkopfstützen;
• weicher Bodenbelag;
• Materialien für die Inneneinrichtung geändert.

Ein großer Kofferraum g alt als Merkmal des Autos, das sich mit umgeklappten Rücksitzen vergrößerte, um eine flache Fläche zu bilden.

Designmerkmale

Obwohl die Neuheit auf dem französischen "Simka" basierte, wandten sich Fabrikdesigner vom direkten Kopieren ab. Zunächst verwendeten sie eine Längsanordnung für den vorne befindlichen Moskwitsch-2141-Motor. Darüber hinaus wurde dies für die Triebwerke UZAM und VAZ-2106 durchgeführt, die traditionell in Modellen mit Hinterradantrieb installiert waren. Die Längsanordnung des Motors bildete eine gute axiale Gewichtsverteilung des Kleinwagens, die es ermöglichte, zusätzliche dynamische Parameter zu schaffen, die Steigfähigkeit zu verbessern und die Geländegängigkeit zu steigern.

Das nächste Merkmal des Autos sollte ein Fünfgang-Sch altgetriebe heißen, das erstmals in inländischen Personenkraftwagen installiert wurde. Darüber hinaus sind die Primär- und Sekundärwelle in diesem Getriebe in einer einzigen horizontalen Ebene montiert, was die Kompaktheit der gesamten Antriebseinheit erheblich erhöht und dementsprechend die Motorhaubenlinie abgesenkt hat.

Im Karosserierahmen wurden spezielle Holme verwendet, die bei einem Frontalaufprall als Stoßdämpfer dienten und die Sicherheit des Autos erhöhten. Die Hinterradaufhängung erhielt spezielle Schraubenfedern. Einige Autofahrer, insbesondere diejenigen, die das Auto für Landfahrten nutzen, haben Federn mit einer erhöhten Windungszahl als technisches Tuning für Moskvich-2141 für mehr Zuverlässigkeit eingebaut. Für die Vorderradaufhängung wurde das MacPherson-Federbein gewählt.

Trotz der Besonderheiten ermöglichte das Design die Reparatur von Moskvich-2141, wie man sagt, in der Garage, was die Attraktivität des Autos für Autofahrer erhöhte.

Technische Parameter

Die Neuheit hatte neben einem ungewöhnlichen Aussehen hochwertige technische Parameter. Moskvich-2141 hat die folgenden Eigenschaften mit dem UZAM-331-Motor:

• Klasse – klein;
• Körpertyp - Fließheck;
• Anzahl der Türen - 5;
• Kapazität - 5 Personen;
• Radstand - 2,58 m;
• Länge - 4,35 m;
• Höhe – 1, 40;
• Breite – 1,69 m;
• Bruttogewicht – 1,48 Tonnen;
• Bodenfreiheit - 16,3 cm;
• Motormodell - UZAM-331;
• Typ - Benzin;
• Gemischbildung - Vergaser (DAAZ 2140);
• Kühlung - Flüssigkeit;
• Anzahl der Zylinder – 4 Stück;
• Anzahl Ventile – 8;
• Zylinderanordnung - L-Linie;
• Arbeitsvolumen - 1,48 l;
• Leistung - 71,5 Liter. p.;
• Getriebe - Frontantrieb, mechanisch;
• Getriebe - 5-Gang-Sch altgetriebe;
• Höchstgeschwindigkeit - 154,6 km/h;
• Beschleunigung auf 100 km/h - 17,9 Sek.;
• Kraftstoffverbrauch (kombiniert) - 6,0 l/100km;
• Kraftstofftankgröße - 55,0 l;
• Kraftstoff - Benzin AI-92;
• Reifengröße - 165/80R14.

Parameter anderer Leistungseinheiten, die mit M-2141 ausgestattet waren:

- Modell VAZ-2106-70:

• Typ - Benzin;
• Volumen – 1,57 l;
• Leistung - 80 PS s.

- Modell UZAM-3317:

• Typ - Benzin;
• Volumen – 1, 70 l;
• Leistung - 86 PS s.

- Modell VAZ-21213:

• Typ - Benzin;
• Volumen – 1, 70 l;
• Leistung - 83 PS s.

- Modell Ford-XLD418:

• Typ - Diesel;
• Volumen – 1,75 l;
• Leistung - 60 PS s.

- Modell Renault-F3R:

• Typ - Benzin;
• Volumen – 2,00 l;
• Leistung - 113 PS s.

Haush altsmotoren waren bei Autobesitzern beliebter. Trotz der ver alteten Modelle reduzierten sie die Reparaturkosten aufgrund verfügbarer Ersatzteile für Moskwitsch-2141 im Falle einer Panne.

Wartungs- und Reparaturarbeiten

Erste Reparatur- und Wartungsarbeiten für die Besitzer waren hauptsächlich auf die schlechte Verarbeitungsqualität des Autos zurückzuführen. Deshalb wurden für den Neuwagen fast alle Befestigungselemente angerissen, Lecks und Quietschgeräusche an diversen Gelenken beseitigt, Karosserie- und Interieurelemente angepasst. Fensterfugen wurden zusätzlich abgedichtet, um den Innenraum vor Wasser zu schützen.

Die Korrosionsschutzbehandlung der Metallteile des Autos wurde aufgrund der geringen Qualität der Lackierung besonders sorgfältig durchgeführt. Trotzdem begann die Karosserie des M-2141, wie Autobesitzer sagten, sehr oft in etwa einem Jahr zu blühen. Dies gilt insbesondere für Autos der ersten Produktionsjahre. Anschließend verbesserte sich die Lackierung, aber das Korrosionsproblem wurde nicht vollständig beseitigt.

Für zuverlässigen Betrieb, Erhöhung der Lebensdauer, Reduzierung der Reparaturen wurden für Moskwitsch 2141 folgende standardisierte Wartungsintervalle festgelegt:

• TO-1 - 4000 km;
• TO-2 - 16000 km.

Wurde der Kleinwagen ständig unter erschwerten Bedingungen eingesetzt (z. B. Fahrten auf Landstraßen), sollte die Laufleistung zwischen TÜV um 10-20% reduziert werden.

Vorteile undAutomängel

Die Hauptvorteile des neuen Moskwitsch-2141 waren:

• Frontantrieb;
• Fünfganggetriebe;
• interessantes Design;
• geräumiger Kofferraum;
• günstiger Preis:
• gute Kreuzung.

Außerdem g alten Ersatzteile für den Moskvich-2141 im Reparaturfall nicht als knapp, und der Prozess selbst erforderte aufgrund des Designs des Autos in den meisten Fällen keine hohen Qualifikationen.

Unter den Mängeln in ihren Bewertungen bemerkten die Besitzer:

• schlechte Verarbeitungsqualität;
• schlechter Korrosionsschutz;
• keine Servolenkung;
• Low-Power-Einheiten;
• schlechte Schalldämmung und Wasserdichtigkeit;
• Standort des Reserverads unter dem Autoboden;
• häufige Ausfälle elektrischer Geräte;
• Knarzen in der Kabine;
• schlechte Sicht mit serienmäßigen Außenspiegeln;
• hoher Spritverbrauch.

Eine Vielzahl von Mängeln sowie die allgemeine wirtschaftliche Situation führten dazu, dass mit der Einstellung der Produktion von Moskwitsch-2141 auch das Werk AZLK nicht mehr existierte.