Moskvich-403 Auto: Spezifikationen, Tuning, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Nun, wenn Sie jemanden fragen, welche Autos in der UdSSR produziert wurden, wird er definitiv den VAZ Classic, den legendären Wolga und den Pobeda M-20 der Nachkriegszeit erwähnen. Aber heute wollen wir über ein weiter entferntes Auto sprechen. Das ist Moskwitsch-403. Foto, Design und Eigenschaften dieser Maschine - weiter in unserem Artikel.

Verlauf

Dieser "Moskwitsch" erschien Mitte des letzten Jahrhunderts. Sozusagen der Konkurrent von „Victory“. Im Allgemeinen war das Auto Moskwitsch-403 ein Übergangsmodell. Er gehörte zur Klasse der Kleinwagen. Es wird oft mit dem Auto Moskvich-402 verwechselt (403, 407 sind sich auch ähnlich). Insgesamt verließen etwa hunderttausend Exemplare das Fließband. Jetzt sind nur noch wenige von ihnen übrig. Das ist eine echte Rarität. Dieses Modell wurde von 1962 bis 1965 bei AZLK hergestellt

Design

Äußerlich unterschied sich das Auto "Moskwitsch-403" (Foto des Autos ist unten zu sehen) praktisch nicht von seinem 402. Vorgänger. Klassischer Stil für diese Jahre. Doch bereits Mitte der 60er Jahre g alt dieses Design als ver altet.

Ein charakteristisches Merkmal jedes Autos dieser Zeit ist viel Chrom. Es ist auf der Stoßstange, den Spiegeln, anRäder und Gitter. Sogar der Name "Moskwitsch" ist in Chromzierleisten ausgeführt. Und das ist kein Plastik, sondern echtes sowjetisches Metall. Es ist übrigens leicht zu restaurieren - Handwerker verwenden dafür in Wasser getränkte Folie. Es wurden verschiedene Modifikationen von Moskwitsch-Autos hergestellt - 403, 407. Einige wurden sogar exportiert - mit "E" gekennzeichnet. Solche Exemplare zeichneten sich durch eine dreiteilige Heckoptik, einen rechteckigen breiten Kühlergrill sowie eine modifizierte Seitenleiste aus. Es gab Modelle mit charakteristischen "Reißzähnen" an der Stoßstange. Aber Autos mit ordentlichen Overlays wurden exportiert. Dieses Modell war ein Konkurrent des legendären "einundzwanzigsten", nämlich des GAZ-21. Schließlich sind Seite und Front fast Brüder.

Was soll man noch zum Design sagen? Ja, es gibt praktisch nichts - dies ist ein seltenes Auto, das nur in einem Museum zu finden ist. Wenn der Moskvich-403 restauriert wird, wird er auf jeden Fall im Stream Aufmerksamkeit erregen. Aber das ist eine sehr langwierige und kostspielige Angelegenheit. Schließlich hat nicht jeder so viel Geld und Lust, ein 60 Jahre altes Auto wieder in den Werkszustand zu versetzen.

Aber diejenigen, die keine Mühen scheuen, um Moskwitsch ein zweites Leben zurückzugeben, sollten ein besonderes „Dankeschön“sagen. Schließlich gibt es von Jahr zu Jahr weniger von diesen Autos – sie verrotten restlos in den Händen vergesslicher Besitzer.

Salon

Es ist innen sehr einfach. Keine Plastikteile - selbst der Torpedo ist aus Metall. Polsterung - nur an den Türen. Das Lenkrad ist hier zweispeichig und auf der Instrumententafel befindet sich nur ein Tachometer. In der Nähe befindet sich ein Kraftstoffstandsensor undFrostschutzmittel. Letzteres wird übrigens als „Wasser“bezeichnet. Als dieses Auto produziert wurde, gab es schließlich keine Flüssigkeit wie Frostschutzmittel. In der Mitte befinden sich massive runde Knöpfe. Sie scheinen geschaffen worden zu sein, um die Menschheit zu überleben. Anders kann man die sowjetische Qualität nicht charakterisieren.

Rechts hat der Beifahrer ein kleines Handschuhfach. Alles ist im minimalistischen Stil geh alten. Natürlich ist die Innenausstattung auch im Vergleich zur Wolga-24 sehr unterschiedlich. Das Lenkrad aller Modifikationen des Autos Moskwitsch-403 wurde in leuchtenden Farben hergestellt. Vorne - ein für Retro-Autos charakteristisches Sofa. Keine Seitenstützen oder Armlehnen. Übrigens ist die Rückseite vollständig gef altet. Das Ergebnis ist ein flaches Bett.

Trotz der langen Jahre war der Geruch eines sowjetischen Autos immer noch im Inneren. Nichts ist mit ihm vergleichbar. Ist es möglich, ein Auto "Moskwitsch-403" zu tunen? Verbesserungen können nur die Wiederherstellung der ehemaligen Schönheit des Salons betreffen. Restauratoren verändern Polster und lackieren Metallteile neu.

Seltsamerweise, aber nach so vielen Jahren verursacht dieses Auto keinen Ekel. Das ist seine eigene Geschichte. Besonders beeindruckend sieht es auf den originalen Chromkappen aus.

Als nächstes betrachten wir die technischen Eigenschaften des Autos Moskwitsch-403.

Was ist unter der Haube?

Autos dieser Zeit (mit Ausnahme der führenden "Amerikaner") unterschieden sich nicht durch besonders starke Motoren. Daher wurde beim Moskwitsch-403 ein 45-PS-Benzinaggregat installiert. Sein Arbeitsvolumen betrug 1,3 Liter. Auf dem Modell wurde 407 verbautMotor mit "D" gekennzeichnet. Diese Autos verwendeten einen hydraulischen Kupplungsantrieb. Es bedeutete viel für die Autos dieser Zeit. Es gab auch einen Übergangsmotor 407D1. Seine Leistung betrug 50 PS. Es wurde angenommen, dass sein Design moderner und zuverlässiger war. Aber zu unserer Zeit haben sie praktisch nicht erreicht. Was die technischen Verbesserungen betrifft, verwendete das Modell 403 neue Kurbelwellen mit einem vergrößerten Hauptzapfen, Laufbuchsen, einem anderen Schwungrad und einer Ölwanne. Dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 115 Kilometer pro Stunde erhöht werden. Das Getriebe ist hier mechanisch mit Sch altwippen. Die Deutschen haben das gleiche Schema zu ihrer Zeit beim Opel-Olympia-Auto verwendet.

Über technische Verbesserungen

Bei der Erstellung des Lenkstocksch alters waren Spezialisten aus dem Werk MZMA involviert. Sie verwendeten eine zur Lenkung konzentrische Sch altwelle. Bisher wurden sie koaxial installiert.

Diese Konstruktion hat die Vibration des Sch althebels deutlich reduziert.

Der Kühler und der Lenkmechanismus wurden fertiggestellt. Letzterer war mit einem Pendelhebel ausgestattet, der am rechten Längsträger montiert war. Die Aufhängung ist hier gelenkig und der Hauptbremszylinder wurde aus dem Fahrgastraum unter die Motorhaube verlegt. Übrigens war "Moskwitsch-403" das erste sowjetische Auto, in das automatisch einstellbare Bremszylinder eingebaut wurden. Es gab auch eine Scheibenwaschanlage. Es wurde mechanisch durch Drücken des Fußauslösers gesteuert. Dies sind alles technische Verbesserungen ininländisches Auto "Moskwitsch" 403. Modell.

Änderungen

Der sowjetische "Moskwitsch" wurde in mehreren Variationen hergestellt. Es war eine Limousine sowie ein Kombi mit der Aufschrift M-423. Es gab auch Allrad-Modifikationen mit dem Präfix "M". Aber diese sind heute nicht einmal in Sammlerhänden zu finden. Modelle, die exportiert wurden, hatten die Bezeichnung "Yu". Oft wurde dieses Auto im sowjetischen Taxi ("Moskwitsch-T") eingesetzt.

Über die Preise

Es ist schwierig, solche Exemplare jetzt zu finden. Sehr wenige Anzeigen. Die zum Verkauf stehenden sind nicht im besten Zustand. Überholte Optionen können rund zehntausend Dollar kosten. Die restlichen Modelle können für 200-300 US-Dollar erworben werden. Auf jeden Fall muss man in dieses Auto einen gewissen Geldbetrag investieren. Der Wert hängt von der jeweiligen Bedingung ab. Aber es ist schwer zu sagen, dass Ersatzteile für Moskwitsch teuer sind. Das Problem ist, dass sie fast unmöglich zu finden sind. Sie produzieren keine Analoga dafür, und was auf dem Sekundärmarkt ist, ist in den meisten Fällen in einem schlechten Zustand. Einige Restauratoren passen in 800-900 Dollar, einschließlich Kochen und Lackieren der Karosserie. All dies erfordert auf jeden Fall Zeit und Mühe.

Aber nach den Bewertungen derjenigen, die es restauriert haben, können wir sagen, dass das Auto keine negativen Emotionen hervorruft. Es ist auf eine mäßig ruhige Fahrt ausgerichtet. Die Bögen können 15-Zoll-Räder aufnehmen, wodurch das Parken an jedem Bordstein möglich ist.

Die Leute werden definitiv darauf achtenAutomobil. Seine Silhouette ähnelt übrigens ein wenig der 21. Wolga.

Wartung und Betrieb

In Bezug auf die Wartung sind die Verbrauchsmaterialien das Hauptproblem. Originalfilter für ein solches Modell werden einfach nicht hergestellt. Handwerker setzen Elemente aus dem "Oka". Schalldämpfer-Auszug aus den "Klassikern". Der Rest - die Leiche, Teile der Kabine - findet man auf jedem Flohmarkt. Der Zustand wird alles andere als neu sein, aber mit Mühe können Sie das Auto sowohl äußerlich als auch innerlich wieder in sein ursprüngliches Aussehen zurückversetzen. Der 1300-ccm-Motor ist sehr sparsam. Um nicht zu sagen, dass Ingenieure in den 50er Jahren über das Problem der Ökologie nachgedacht haben, aber aufgrund des geringen Volumens von 8 Litern pro hundert Kilometer ausgegeben werden. Außerdem können Sie hier jedes Benzin einfüllen - der Motor hält alles aus. Liebhaber alter Autos werden den 403. Moskwitsch bestimmt mögen.

Als Auto für den Alltag ist er zwar nicht geeignet, aber niemand hat es verboten, am Wochenende die Augen der Passanten zu erfreuen. Aufgrund der Einzigartigkeit ist ein solches Auto durchaus für eine Hochzeit geeignet.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, was das Auto Moskwitsch-403 ist. Seltsamerweise haben die Ingenieure dieses Auto während der gesamten Produktionsphase ständig weiterentwickelt und alle Pfosten beseitigt. Infolgedessen wurde es durch das bekannte Modell AZLK-2140 ersetzt. Ihre Autofahrer lobten eine zuverlässige Federung und einen unverwüstlichen Motor. Leider sind diese Autos in der Weite unseres Landes praktisch nicht mehr zu finden. Einige fallen in die Hände von Restauratoren, während andere in den Garagen einiger weiter verrottenländliches Hinterland.