Yamaha Aerox - leicht wie der Wind

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wenn du das Yamaha-Label nennst, kannst du dich an vieles erinnern. Diese Buchstaben finden sich auf Musikinstrumenten, sie sind auf Elektrowerkzeugen zu sehen und nicht nur. Und was ist mit Autos? Viele werden sagen - ein gutes Audiosystem. Wir werden nicht streiten, aber wir erinnern Sie daran, dass eine ausreichende Anzahl von Mopeds die Straßen Russlands durchquert, auf denen Sie diese Buchstaben sehen können. Um einen von ihnen – Yamaha Aerox – geht es in unserem kurzen Bericht.

Erinnern wir uns also, was ein Moped ist - ein kompaktes Zweirad für einen (selten zwei) Fahrer, mit einem kleinen Motor, aber sehr praktisch im Stadtstau. Für den Besitzer eines solchen eisernen Pferdes ist es ein Leichtes, durch jede noch so schmale Lücke im Strom anderer Autos zu fahren.

Verlauf

Die Marke erschien erstmals im 19. Jahrhundert. Wie viele andere Dinge auf dieser Welt stammt der Name vom Namen des Gründers - einem Japaner. Lange Zeit war diese Marke nur in Japan bekannt. Mitte des 20. Jahrhunderts erkannte auch Europa diese Marke. Um 1960 aus dem Stammhausein Zweig wurde abgetrennt, genannt Yamaha Motors. Seine Produkte sind sowohl in Japan als auch im Ausland weithin bekannt. Dies sind Hubschrauber, Yachten, Motorräder, Motoren und natürlich Mopeds, deren prominenter Vertreter der Yamaha Aerox Scooter ist.

Beschreibung

Diese Version hat, wie andere Roller der Marke, ein sportliches Aussehen, japanspezifische Verkleidungen, einen Zweitakt-Benzinmotor, 50 ccm. cm und Scheibenbremsen an beiden Rädern. 2013 brachte das Werk eine neue Version auf den Markt, die nur 700 mm breit, fast 2 Meter lang und etwas mehr als einen Meter hoch ist. Die Sattelhöhe beträgt 830 mm. Kraftstofftank für 7 Liter, 3 PS, Flüssigkeitskühlung, der Preis liegt bei etwa 3-4 Tausend USD. h. - es ist nicht verwunderlich, dass das Modell mit solch bescheidenen Parametern seinen Kunden gefunden hat.

In Fortsetzung des Themas sei darauf hingewiesen, dass der Yamaha Aerox als solcher kein Fahrzeug für die Verkehrspolizei ist. Natürlich müssen bestimmte Verkehrsregeln eingeh alten werden, aber der Führerschein eines solchen Fahrzeugs wird wahrscheinlich nicht verlangt. Während der Besitzer des älteren Bruders eines Mopeds – eines Motorrads – unter Umständen Interesse an Vertretern der Verkehrspolizei haben könnte. Die erste Version des Yamaha Aerox verließ das Werk bereits im Jahr 2002, dennoch wird der Erfolg des Modells durch Informationen über die Modifikation im Jahr 2013 bestätigt, die keineswegs die letzte sein wird.

Das Markenzeichen der Japaner kann man als multifunktionalen Zündsch alter bezeichnen. Der Schlüssel ermöglicht nicht nur die Kontaktaufnahme, sondern beispielsweise auch das Öffnen des Kofferraums. Drehen Sie dazu einfach den Schlüssel nach links. Alle Geräte sind an ihrem Platz, es gibt praktisch keine Suchtprobleme, wenn man früher Roller gefahren ist. Fundierte Dynamik für urbane Bedingungen, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen. Die Maschine wird keine Überraschungen bereiten, wenn Sie sich auf der Straße bewegen, aber die Bodenfreiheit ist so, dass Sie auf Wunsch bei Bedarf über die Bordsteine „springen“können.

Bewertungen

Wenn wir über die Bewertungen zu diesem Roller sprechen, empfehlen viele, Geld für ein wenig Tuning auszugeben, um alle Werksbeschränkungen aufzuheben. Für große Menschen kann es auf einem Moped etwas unbequem sein - vorne ist sehr wenig Platz für die Knie, und das Profil des Sattels lässt es nicht zu, dass Sie sich ein wenig nach hinten bewegen. Auf dem Yamaha Aerox wird viel über die Bewegung auf unseren russischen Straßen gesprochen. Bewertungen bescheinigen einerseits eine gute Federung, andererseits spürt der Scooterfahrer jede Unebenheit deutlich.

Einige haben angemerkt, dass die hohe Sitzposition Probleme beim Anh alten verursacht - die Beine müssen gestreckt werden. Auch die Rückbank ist separat vermerkt, die nur für Kurzstrecken genutzt werden kann. Unter einer dünnen Schicht aus weichem Kunststoff ist der Tankhals zu spüren. Auf Spiegel wird auch hingewiesen - einerseits wackeln sie beim Fahren nicht, andererseits reicht bei einigen plötzlichen Umbauten der Blickwinkel nicht aus.

Schlussfolgerung

Die lange Geschichte des Yamaha Aerox Scooters klassifiziert ihn als Klassiker. Dies liegt vor allem daran, dass die Japaner die Gans, die goldene Eier legt, nicht schneiden. Aber gleichzeitig ist dies weitgehendzum Design des Rollers, zwischen deren Änderungen eine erhebliche Zeit liegt. Und das wirkt sich teilweise negativ auf den Verkauf dieses Fahrzeugs aus.