Schäumender Frostschutz im Ausgleichsbehälter: Mögliche Ursachen und Lösungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Betrieb eines Autos erfordert ständige Sorgf alt und Aufmerksamkeit. Werden Störungen festgestellt, muss sofort gehandelt werden. Sie können oft sehen, dass Frostschutzmittel schäumt - dies ist auf den Verlust der Kühlmitteleigenschaften zurückzuführen. Es gibt andere Gründe für dieses Phänomen.

Kurz zur Kühlanlage und Frostschutzfunktion

Um das Problem kompetent anzugehen, müssen Sie verstehen, welche Rolle das Kühlmittel im Kühlsystem des Autos spielt.

Also ist Frostschutzmittel für eine effektive Kühlung verschiedener Komponenten von Verbrennungsmotoren konzipiert. Frostschutzmittel enth alten mehrwertige Alkohole, verschiedene Additivpakete, Wasser und Farbstoff. Dieser Komponentensatz verhindert, dass die Flüssigkeit bei niedrigen Temperaturen gefriert. Die Flüssigkeit wurde speziell entwickelt, damit Autofahrer im Winter in der Kälte beruhigt sein können. Mittels einer Pumpe wird Frostschutzmittel durch das System geleitet.

Durch die Zirkulation wird die Betriebstemperatur des Motors auch unter extremen Bedingungen geh alten. Unterschätzen Sie nicht die Rolle des Kühlmittels für den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs. Frostschutzmittelerfordert einen regelmäßigen Austausch. Das ist sehr wichtig.

Warum bildet sich Schaum im Ausgleichsbehälter?

Wenn das Frostschutzmittel im Motor zu schäumen beginnt, verstehen erfahrene Autofahrer, dass sie anstelle eines Qualitätsprodukts eine Fälschung gekauft und in den Tank gegossen haben - häufiger handelt es sich nicht um Fabrikmischungen. Der zweite Grund sind verschlissene, verschlissene Zylinderkopfdichtungen. Die Gummibänder bieten keine ausreichende Kompression und werden durchgeblasen.

Frostschutzmittel von schlechter Qualität

Es wurde oben besprochen, dass Frostschutzmittel eine spezielle Zusammensetzung haben, die für eine effektive Motorkühlung sorgt. Die Flüssigkeit soll die Komponenten und Teile des Verbrennungsmotors vor Temperaturverformungen schützen. Aufgrund seiner Rezeptur gefriert das Kühlmittel auch bei starkem Frost nicht.

Wenn das Frostschutzmittel im Tank schäumt, dann sollten Sie sich zunächst vergewissern, dass das Qualitätsprodukt eingefüllt ist. Die Flüssigkeit muss durch das Kühlsystem und durch alle wichtigen Schlüsselkomponenten ständig und auch während des Warmlaufens des Motors zirkulieren.

Wenn Sie ein minderwertiges Produkt einfüllen, ändern sich die Prinzipien der Flüssigkeitszirkulation nicht, aber die Luft im Ausgleichsbehälter reagiert mit Elementen aus der Kühlmittelzusammensetzung. Als Ergebnis beginnt die Flüssigkeit zu sprudeln. Koks und Schaum bilden sich.

Es kommt oft vor, dass man im Tank eine braune Masse sieht. Dies ist ein Signal dafür, dass das Frostschutzmittel von schlechter Qualität ist, nicht nach Fabriktechnologien hergestellt, sondern von unglücklichen Geschäftsleuten in Werkstätten verdünnt wurde.

Außerdem, wenn sie Geld sparen wollen, mischen Fahrer manchmal zwei Arten vonunverträgliche Flüssigkeiten. Frostschutzmittel schäumt auch dadurch, dass die eingefüllte Flüssigkeit nicht die vom Autohersteller empfohlene ist.

Dichtungen tragen

Viele schenken der Zylinderkopfdichtung keine große Beachtung und denken, dass dies ein unbedeutendes Detail in einem Auto ist, das einfach existiert. Aber solch ein unbedeutendes Detail kann dem Fahrer Probleme bereiten. Wenn die Dichtung versagt, packt sich der Fahrer den Kopf und rast mit hoher Geschwindigkeit zur Tankstelle.

In der Tat spielt die Dichtung eine wichtige Rolle. Mal sehen, warum das Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter schäumt. Welche Aufgaben löst dieses Gummiband? Es verhindert, dass Feuchtigkeit vom Kopf des Blocks in den Block selbst eindringt. Wenn die Dichtung versagt, gelangen Flüssigkeit und freie Luft in den Ausgleichsbehälter.

Wenn man dazu noch hohe Temperaturen hinzufügt, dann können wir unter Berücksichtigung der Gesetze der Physik schlussfolgern: Es bildet sich Schaum. Es erscheint nicht sofort und in kleinen Mengen. Wenn das Problem nicht sofort gelöst wird, wachsen anschließend die Blasen und das Kühlmittel verwandelt sich in eine schaumige Masse. All dies wird von Rauch und Temperaturänderungen begleitet. Auto zeigt normale Temperaturen an.

Probleme mit Zylinderblock

Frostschutzmittel schäumt oft wegen des Blocks selbst. Aber mit wenig Blutvergießen wird das Problem hier nicht zu lösen sein. Die Lösung ist eine Generalüberholung. Gleichzeitig wird nicht nur der Kopf repariert, sondern der gesamte Block. Eine beschädigte Dichtung provoziert eine Überhitzung einiger Knoten. Und Schaum ist ein zusätzliches Rissrisiko.

Wie gehe ich mit Schaum um?

Tatsächlich gibt es mehrere Möglichkeiten zu kämpfen, da es nur drei Hauptprobleme gibt - minderwertiges Frostschutzmittel, verschlissene Dichtungen, Probleme mit dem Motor oder Zylinderkopf.

Kühlmittelwechsel

Das hilft, wenn das Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter schäumt und die Flüssigkeit selbst nicht den angegebenen Eigenschaften entspricht.

Öffne zuerst den Wasserhahn des Ofens - er ist nicht schwer zu finden. Er ist im Auto. Dies ist das gleiche Ventil, das die Temperatur der Heizung regelt. Die "heißeste" Position - der Wasserhahn ist vollständig geöffnet.

Schrauben Sie dann den Deckel des Ausgleichsbehälters oder das Einfüllteil am Kühler ab. Als nächstes müssen Sie die Flüssigkeit aus dem System ablassen - bei vielen Autos ist dafür ein spezieller Hahn am Boden des Kühlers vorgesehen. Ist dies nicht der Fall, wird der Kanal mit einem Steckbolzen verschlossen. Sie sollten einen Behälter für Kühlmittel vorbereiten - nicht in den Boden ablassen. Die Flüssigkeit wird vollständig abgelassen, nicht vergessen, den Ansaugkrümmerschlauch zu entfernen - dies schützt vor Lufteinschlüssen.

Danach neues Kühlmittel einfüllen. Der Kollektorschlauch wird wieder montiert und die Schelle angezogen. Die Flüssigkeit wird bis zu einem durchschnittlichen Niveau in den Tank oder in den Kühler gegossen. Bei Bedarf wird der Pegel angepasst. Bei steigender Temperatur dehnt sich die Flüssigkeit aus. Daher kann der Pegel ansteigen.

Motor starten und auf Betriebstemperatur erwärmen. Erst jetzt können Sie den Flüssigkeitsstand im Tank prüfen. Gegebenenfalls Kühlmittel nachfüllen. Damit ist der Vorgang abgeschlossen und das Problem sollte nicht mehr auftretenmanifest.

Zylinderkopfdichtung ersetzen

Das Verfahren zum Wechseln der Motordichtung ist eigentlich nicht kompliziert. Lecks bilden sich an der Stelle, an der der Blockkopf mit dem Zylinderblock verbunden ist. Warum schäumt Frostschutzmittel im Tank? Der Grund ist Überhitzung. In einer solchen Situation wird die Struktur sowie die Dichtheit der Dichtung verletzt. Die Beseitigung einer solchen Störung kann nicht hinausgezögert werden.

Bei verschiedenen Autos ändert sich die Dichtung fast gleich. Unterschiede gibt es in der Reihenfolge der Demontage der Befestigungselemente. Es lohnt sich, die Anzugsmomente der Schrauben zu kennen.

Um eine mögliche Verletzung der Verbindungselementstruktur und ein Versagen von Komponenten und Elementen zu verhindern, werden die Schrauben gründlich gereinigt. Entfernen Sie vor dem Aussch alten überschüssigen Schmutz. Geschieht dies nicht, kann es im Pannenfall zu Problemen beim Aufschrauben kommen.

Schrauben werden möglichst gleichmäßig gelöst. Es wird empfohlen, sie von der Mitte aus zu lösen. Nachdem Sie jede Schraube vollständig gelöst haben, entfernen Sie den Kopf und wechseln Sie die Dichtung. Auf dem Block befinden sich mittlere Schrauben, um die Dichtung richtig zu installieren.

Kühlmittelausstoß aus dem Tank

Dies ist ein weiteres Problem, das viele Fragen von Autobesitzern aufwirft. Was trägt dazu bei? Dafür kann es mehrere Gründe geben. Der wichtigste von ihnen ist jedoch ein abgenutztes Kühlsystem. Wenn der Motor läuft, erfahren Rohre und Schläuche einen starken Druck von heißem Frostschutzmittel, daher drückt der Tank bei längerem Betrieb die Flüssigkeit heraus und verteilt sie nicht im System.

Aber das Problem ist nicht auf Gebrauchtwagen beschränkt. Ursache kann ein defektes Ausdehnungsgefäß sein. Dies liegt an der schlechten Qualität der Ersatzteile oder der Ehe. Wenn am Behälterhals Grate vorhanden sind, weist dies darauf hin, dass der Deckel nicht dicht schließt und Kühlmittel durch den Sp alt herausspritzt.

Ein weiterer Grund ist ein minderwertiger Kunststofftank. Material von schlechter Qualität kann Druck und Rissen an den Nähten nicht standh alten. Gleichzeitig wird Kühlmittel auf den Motor und den gesamten Motorraum gegossen.

Präventivmaßnahmen

Jetzt kennen wir die Ursachen für das Schäumen des Frostschutzmittels. Um dies zu verhindern, wird empfohlen, das Kühlmittel rechtzeitig zu wechseln - seine Lebensdauer beträgt zwei Jahre. Sie müssen nur Qualitätsprodukte kaufen. Sparen lohnt sich hier nicht.

Zylinderkopf immer schwieriger. Es ist unmöglich vorherzusagen, wann die Dichtung durchzublasen beginnt. Es ist auch unmöglich, den Moment zu berechnen, in dem der Schaum in den Tank oder in den Kühler gelangt. Schäumt aber Frostschutzmittel im Kühler, sollten Sie das Problem schnell beheben.