"Audi 80 B4": Technische Daten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

"Audi 80 B4" ist ein Mittelklassewagen, der in den 90er Jahren auf den Markt kam. Im Allgemeinen wurde die ursprüngliche Geschichte der Audi 80-Reihe 1966 geboren und endete 1996. In dieser Zeit wurden viele Autos produziert - B1, B2, B3. Aber jetzt möchte ich über die modernsten Modelle sprechen. Und das ist „Audi 80 B4“.

Über das Modell

1991 entschied sich der Konzern für eine umfassende Modernisierung der B3-Generation. Das Ergebnis waren jedoch keine aktualisierten Autos, sondern die Entstehung einer völlig neuen Plattform. Es wurde als Tour 8C bekannt. Und das ist der „Audi 80 B4“. Welche Änderungen hatte die Neuheit?

Erstens wurde das Auto mit Airbags ausgestattet (sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer). Anfangs wurden sie optional angeboten, sind aber seit 1994 bereits in der Grundausstattung enth alten. Auch die Scheinwerfer haben sich geändert, und die Stoßstangen haben ein anderes Aussehen bekommen. Das Dach der Motorhaube wurde ebenfalls geändert. Nach den Upgrades tat sie sich mit dem Kühlergrill zusammen. Große Radkästen, ein langgestreckter Kofferraum undeine ganz andere Form von Poop.

Auch der Radstand wurde vergrößert. Außerdem wurde das Auto mit 15-Zoll-Rädern ausgestattet. Der Gastank, die Hinterachse - all dies wurde neu gest altet, wodurch es möglich wurde, Klappsitze zu verwenden. Es wurde beschlossen, die Querstange von der Hinterradaufhängung zu entfernen, und die Vorderradaufhängung wurde mehrlenkig gemacht.

Auch die Form des Rüssels hat sich verändert. Es wurde zuvor kritisiert, also beschlossen die Hersteller, den Fehler zu beheben und alles zu verbessern. Die Klimatisierung wurde ebenfalls verbessert und die Rücksitzlehnen wurden zurückgelehnt. Und natürlich nicht ohne verbesserten Schallschutz und die Verwendung besserer Materialien.

Freigabe

Mit dem Auto "Audi 80 B4" begann die sogenannte "Förderung" der vom Konzern Audi hergestellten Autos, die damals im Segment der mittelgroßen Luxusmodelle populär wurden. Die Hersteller versuchten alles dafür zu tun, dass ihre Autos gekauft wurden. Und die waren nachvollziehbar, denn damals war dieses Segment von Mercedes und BMW dicht besetzt. Aber der Erfolg war da, und der „Audi 80 B4“, dessen technische Eigenschaften sowohl die Öffentlichkeit als auch die Fachwelt angenehm überraschten, wurde populär.

In Europa wurde beschlossen, den Namen "90" zu streichen, also wurden die Autos als "80 B4" produziert. Aber in Amerika waren diese Audi-Modelle als "Neunziger" bekannt. Übrigens, in den USA lieferten sie Autos in einem reicherenAufbau. Modelle mit Automatikgetriebe, Tempomat, Ledersitzen und Klimaanlage waren für europäische Käufer nicht verfügbar. Alles ging an amerikanische Autofahrer.

Unterschiede in den Spezifikationen

Interessant ist, dass sich die Modelle, unter deren Haube V-förmige 6-Zylinder-Motoren verbaut waren, durch die in die vordere Stoßstange eingebauten Blinker von den übrigen Fahrzeugen der Baureihe unterschieden. Darüber hinaus ist es erwähnenswert, dass Cabrios, Coupés und RS2s auch Halogenlampen hatten. Sie sind auch in die vordere Stoßstange eingebaut. Auch die Karosserie der Außenspiegel sowie die Türgriffe wurden passend zur Karosserie lackiert.

Auch Modelle mit V-Motoren und quattro-System zeichneten sich durch einen Doppelauspuff aus. Als besonderes Auto gilt „Audi 80 V 4“(1994, Turbodiesel). Seine Charakterisierung ist ein separates Thema. Zunächst möchte ich anmerken, dass dieses Modell auch einen Doppelauspuff hat, aber nur nach unten gebogen (dies wurde zur besseren Rußentfernung gemacht).

Alle quattro-Fahrzeuge hatten einen kürzeren Radstand (um 1 Zentimeter), wodurch die Hinterräder näher an der Mitte der Karosserie platziert wurden. Diese Autos hatten auch eine verlängerte Hinterachse.

Über Motoren

Jetzt lohnt es sich, über die Eigenschaften des „Audi 80 B4“gesondert zu sprechen. Europäische Käufer konnten Modelle mit 4-Zylinder-Motoren und V-förmigen 6-Zylindern (die entweder 2,8 oder 2,6 Liter groß sein konnten) kaufen.

Triebwerk V6 2.8 leidernur für Nordamerika verfügbar sein, obwohl ursprünglich geplant war, diese Modelle Europäern anzubieten.

Andererseits präsentierte der Audi-Konzern der Öffentlichkeit ein Diesel-Hochdrehmomentaggregat mit Turbolader und Direkteinspritzung. Sein Volumen betrug 1,9 Liter und seine Leistung 90 PS. Gleichzeitig wurde der 1,8-Liter-Ottomotor aus der Produktion genommen. Aber in der Grundkonfiguration wurde ein 4-Zylinder-Motor mit 90 PS verfügbar (es war eine Variation des damals beliebten 2.0E-Motors mit 113 PS).

Sonderangebote

Das Auto "Audi 80 V 4", dessen technische Eigenschaften und Beschreibung wir bereits überprüft haben, weist verschiedene Merkmale und Nuancen auf. So entschieden die Hersteller beispielsweise 1994, dass sie etwas Neues und Verbessertes herausbringen mussten, und schufen ein Auto mit einem reichh altigeren Set. Es gibt elektrische Außenspiegel, Alufelgen, Klimaanlage, Kopfstützen, Airbags usw.

Interessant ist auch, dass jede Benzinversion mit permanentem quattro-System, also mit absolutem Allradantrieb, bestellt werden konnte. Gleichzeitig waren solche Autos jedoch nur mit einer 5-Band-„Mechanik“ausgestattet.

Außerdem veröffentlichte Audi 2500 Versionen unter dem Namen Quattro Competition, die nur von europäischen Käufern und Einwohnern Deutschlands erworben werden konnten. Tatsächlich war dieses Auto eine Straßenzulassung eines Rennwagens, bekannt als Super Tourenwagen Cup. Es wurde direkt auf Gleis B4 errichtet. Und dieses Auto war eine allradgetriebene Limousine mit einem 16-Ventil-2-Liter-137-PS-Motor. Es überrascht nicht, dass die Gründer der Plattform unbedingt ihre eigene spezielle Version herausbringen wollten.

Andere Modelle

Neben Limousinen wurden auch Kombis auf der B4-Plattform gebaut. Cabrios wurden ebenfalls produziert, waren aber nicht so beliebt. Käufer konnten aus vier Optionen wählen – Coupé, Limousine, Kombi und Cabrio. Für den nordamerikanischen Markt wurden Coupé-Versionen zwar nur zwei Jahre lang geliefert - von 1990 bis 1991. Kombis standen ihnen nicht zur Verfügung. Und Cabrios wurden zunächst nur mit einem 2,3-Liter-I5-Motor angeboten. Später gab es jedoch Optionen mit einem 6-Zylinder-Motor von 2,6 Litern sowie mit einem I4-Zylinder von 2 Litern.

Die Limousine wurde 1994 eingestellt. Die Avant- und Coupé-Versionen wurden bis 1995 bzw. 1996 verzögert. Das Cabrio hielt bis 2000. 1998 wurde er einer kleinen kosmetischen Neugest altung unterzogen. Projektionslinsen, neue Armaturenbretter und Stoßstangen und mehrere Optionen wurden hinzugefügt - Klimaanlage, Lederausstattung, 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein mit hochwertigem Leder bezogenes Lenkrad und vieles mehr.

Was sagen die Eigentümer?

Besitzer des Modells 80 B4 versichern einhellig: Wer ein zuverlässiges, dynamisches und qualitativ hochwertiges deutsches Auto für angemessenes Geld kaufen möchte, sollte zu diesem Exemplar greifen"Audi".

Das Auto ist natürlich nicht neu, aber es lässt dich nicht im Stich. Es braucht keine Reparaturen, es hält perfekt bei hohen Geschwindigkeiten ("Maximum" dieses Autos sind etwa 200 km/h - und es ist ein Auto, das über 25 Jahre alt ist!). Ja, und die Karosserie des B4 ist von hoher Qualität - fast alle Modelle, die heute mit Händen verkauft werden, haben keine Fäulnis, Rost und andere Schäden. Im Winter springt es auch bei einem soliden "Minus" perfekt an, bei den harten Bedingungen des russischen Winters springt der Motor fast sofort an.

Tuning

Viele entscheiden sich dafür, ihren „Audi 80 V 4“zu verbessern. Tuning steht heute jedem zur Verfügung, der Autoenthusiast muss entscheiden, was er mit dem Auto machen will und es den Meistern überlassen. Spezialisten beheben die Hauptmängel, reparieren, was benötigt wird, und fahren mit den Änderungen fort. Das Auto „stärken“ist ein Muss! Ansonsten, wie installiere ich Bodykits (was viele tun)?

Auch die Motorleistung wird oft gesteigert, meist durch den Einbau des Zylinderkopfes aus dem Golf 2 9A. Anschließend erfolgt der Umbau des Vergasermotors zum Einspritzmotor. Wenn die Experten alles richtig machen, dann kann die Leistung auf bis zu 150 PS gebracht werden. Mit. Nur die Abgas- und Ansaugsysteme müssen ebenfalls ersetzt werden. Und die Bremsen brauchen Scheibenbremsen - die Werksbremsen werden mit der neuen Leistung nicht fertig.

Generell gibt es viele Verbesserungsmöglichkeiten, das Wichtigste ist, dass Spezialisten das Tuning übernehmen. Sie wissen genau, was zu tun ist und wie es zu tun ist.