Motorölwanne: reparieren

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Kurbelgehäuse nennt man den gesamten unteren Teil des Motorblocks. Die Motorölwanne ist ein abnehmbares Element, das aus Blech geformt oder aus Aluminium gegossen ist. Das Teil ist der untere Teil des Motors.

Design und Zweck

Die Hauptfunktion des Sumpfes für moderne Modelle von Antriebseinheiten ist die Ansammlung und Speicherung von Öl, das aus Motorteilen abfließt. Außerdem schützt, wie bereits erwähnt, die Motorölwanne die inneren Elemente vor dem aggressiven Einfluss der Umgebung. Sogar am Boden der Palette sammeln sich Metallpartikel, die durch Verschleiß von Reibungsteilen entstehen. Neben diesen Aufgaben hilft das Teil Motoröle zu kühlen und schützt das Schmiermittel vor Spritzern.

Meistens wird dieses Teil durch Stanzen hergestellt, als Material eignen sich weiche und elastische Stahlsorten. Ein solches Material wurde nicht zufällig gewählt - das fertige Teil wird bei Beschädigung nicht platzen, sondern nur verformt. Das Tablett ist in Form einer flachen Badewanne hergestellt. In seinem oberen Teil befindet sich eine Ebene mit Befestigungslöchern. Abhängig von der Art des Netzteils und seiner StufeHerstellbarkeit kann die Motorölwanne eine andere, oft komplexere Form haben. Dies geschieht, um den Kontakt mit Getriebe- oder Aufhängungsteilen so weit wie möglich zu vermeiden.

Wenn der Motor forciert wird, muss die Pfanne aus Aluminiumlegierungen bestehen. In solchen Teilen sind zwangsläufig Rippen implementiert, die zur Kühlung des Öls beitragen. Beim Schmiermittelwechsel zum Ablassen des verbrauchten Produkts haben viele Fahrzeuge einen Stopfen. Die Motorkurbelgehäusewanne hat eine Ablassbohrung mit Gewinde – wird der Stopfen herausgeschraubt, kann das Altfett bequem abgelassen werden. Die Hauptfunktion dieses Teils besteht jedoch nicht darin, die Pleuel- und Kolbengruppe und die Kurbelwelle zu schützen, sondern Schmiermittel zu sammeln und zu speichern. Und am Boden der Containerpalette sammeln sich Späne an, die durch den Verschleiß von Reibpaaren entstehen. Es ist so klein, dass es den Ölfilter ungehindert passieren kann, und in diesem Fall fungiert die Ölwanne als passiver Filter.

Typische Pannen

Dieser Teil ist so einfach, dass es viel Mühe kostet, ihn zu deaktivieren. Das einzige, was passieren kann, ist Schaden durch das Auftreffen auf verschiedene Hindernisse. In diesem Fall können Bewehrung, Stein oder plötzlicher Baumstumpf das Element einfach verformen oder durchbrechen. Am häufigsten ist die Reparatur der Motorölwanne bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und Längs- oder Quermotor erforderlich.

Was passiert, wenn Sie die Palette nicht reparieren oder austauschen?

Also, wenn das Element beschädigt ist, dann definitivden Betrieb des Netzteils beeinträchtigen. Schauen wir uns einige Schäden an. Wenn eine der Ebenen ohne Loch am Motor mit einem Ölbehälter tief verformt wird und die Pfanne selbst aus einer Aluminiumlegierung oder Kunststoff besteht, besteht in dieser Situation die Gefahr, dass sich das Ölbehälterrohr oben befindet das Niveau der Schmierflüssigkeit. Bei solchen Schäden brechen diese Teile oft ganz ab.

Wenn das Öl nicht austritt, aber die Verformung tief genug ist, müssen Sie die richtige Menge Öl nachfüllen und versuchen, den Motor zu starten. Bei geringfügigen Verformungen und ohne Ausfall bricht der Ölsammler möglicherweise nicht ab, der Sp alt zwischen dem Rohr und dem Boden des Sumpfes verringert sich jedoch stark - dies kann ausreichen, um den Motor bei geringer Belastung zu betreiben. Es ist wichtig zu bedenken, dass bei einer Beschädigung der Ölwanne der Motor bei starken Beschleunigungen und steigenden Geschwindigkeiten jederzeit einen "Ölmangel" erfahren kann. All dies wird nicht die beste Wirkung auf alle Knoten haben. Die häufigste Folge von Ölmangel ist das Festfressen des oberen Pleuellagers, was zum Festfressen des gesamten Motors führt. Außerdem kann sich der Liner während des Betriebs drehen. Im Extremfall bricht die Pleuelstange und der Zylinderblock wird beschädigt.

Ölwanne reparieren

Wenn die Motorölwanne kaputt ist, ist das erste, was zu tun ist, den Motor sofort abzustellen. Geschieht dies nicht, wird aufgrund des raschen Absinkens des Schmierflüssigkeitsspiegels die Zufuhr zu den kritischen Knoten gestoppt undÖlmangel beginnt.

Eine Palette zu reparieren ist nicht schwierig, besonders wenn diese aus Stahl ist. Solche Teile werden demontiert und eine Delle mit einem Hammer begradigt. Wenn das Teil ein Loch erh alten hat, kann es geschweißt oder durch K altschweißen verschlossen werden. Aluminiumpaletten werden durch Argonschweißen wiederhergestellt - dies ist eine kostengünstige und effektive Möglichkeit, dieses Element wiederherzustellen.

Ölwanne ersetzen

Das gesamte Verfahren besteht bedingt aus zwei Teilen: der Demontage des beschädigten Teils und der Installation eines neuen. Entfernen Sie zuerst den Minuspol von der Batterie, dann bauen Sie den Lufteinlass ab. Als nächstes wird der Motorschutz entfernt. Das Öl muss in einen geeigneten Behälter abgelassen werden. Dann werden die Schrauben der vorderen Stütze des Aggregats gelöst, der Stabilisator entfernt und der Schmiermittelstandssensor getrennt. Danach wird der Stecker des Öldrucksensors abgezogen. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe werden auch die Ölleitungen von der Ölwanne getrennt. Als nächstes wird der Stabilisator entfernt und der Motor steigt. Dann werden die Federn der Vorderradaufhängung entfernt. Die Vorderachse wird per Winde angehoben, die Plastikabdeckungen werden abgeschraubt. Nach diesem Vorgang werden die Befestigungselemente der Vorderachse gelöst und dieser Teil abgesenkt.

Nun kannst du die Palette abschrauben, nach vorne schieben und absenken. Nach dem Einbau eines neuen Elements wird die Dichtung ausgetauscht. Es ist wichtig, beim Einbau Motorölwannendichtmittel zu verwenden. Dadurch erh alten Sie eine engere Verbindung und nach dem AustauschÖl fließt nicht.

So schützen Sie die Ölwanne vor Beschädigungen

Kurbelgehäusereparatur ist nicht billig, und ein Auto mit einem Loch in der Ölwanne und bereits ausgetretenem Fett muss auch zur Reparaturstelle gebracht werden. Kümmere dich lieber gleich um den Motor. Bei allen Fahrzeugen, die auf den Straßen unseres Landes fahren, muss ein Motorölwannenschutz montiert werden. Dies ist ein spezielles Blech aus Stahl, Aluminium, Kunststoff, Titan oder Edelstahl, das den Boden des Motors abdeckt.