Gazelle an Bord: Fotos und Eigenschaften des Autos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Gazelle ist vielleicht der berühmteste leichte Lkw in Russland. Jeder kennt und hat dieses Auto gesehen. Das Auto wird seit dem 94. Jahr in Serie produziert. Zu dieser Zeit konnten sich nur wenige vorstellen, dass dieser Lastwagen Meister wie GAZon und Zil Bychok vollständig vom Markt verdrängen würde. Jetzt gibt es viele Modifikationen von Gazellen, die im Alltag, Haush alt und in der Industrie verwendet werden. Heute betrachten wir eine der beliebtesten Versionen. Dies ist eine Bordgazelle. Fotos, Eigenschaften und vieles mehr - weiter in unserem Artikel.

Aussehen

Viele Leute wissen, dass das Auto auf der Basis der heimischen Wolga gebaut wurde. Das sieht man nicht nur an den baugleichen Motoren, sondern auch an der Karosserie.

Die erste Gazelle erhielt die gleiche rechteckige Optik und den schwarzen Kühlergrill wie die Wolga der 90er Jahre. Das Aussehen des Autos ist nicht das vorzeigbarste, aber der Zweck der Gazelle ist ein bisschen anders.

Im Jahr 2003 gab esdrastische Veränderungen. Also hat GAZovtsy die Form der Kabine und des Innenraums geändert (wir werden etwas später auf letzteres zurückkommen). Die Form der Seiten hat sich ebenfalls geändert. Aber aus irgendeinem Grund war nicht jeder mit solchen Änderungen zufrieden. Neue Bretter verrotteten aufgrund des dünnen Metalls und des völligen Fehlens einer Korrosionsschutzbehandlung sehr schnell.

Der Boden war immer noch aus Holz. Wie die Besitzer sagen, verrotteten auch die Bretter im Freigelände schnell. Daher haben jetzt alle Gazellen, die älter als zehn Jahre sind, bereits selbstgemachte Böden und Seiten, auch mit eigenen Händen geschweißt.

Wenn wir über das Cockpit sprechen, wirkt es äußerlich nicht so alt wie bei der ersten Gazelle. Und was Rost betrifft, so war die Motorhaube oft mit Korrosion bedeckt. Der Stoßfänger der neuen Onboard-Gazelle ist h altbarer geworden. Die Scheinwerfer waren je nach Version aus Glas oder Kunststoff. Letztere wurde schnell trüb. Und das Polieren war nur eine vorübergehende Lösung. Daher kauften viele Besitzer einfach neue Scheinwerfer, mit Glasabdeckung.

Salon

Die ersten fliegenden Gazellen hatten ein einfaches und unscheinbares Interieur mit einem quadratischen Armaturenbrett und einem riesigen Lenkrad. Dasselbe wurde beim GAZ-3307 verwendet.

Das Lenkrad des Lastwagens war sehr schwer, sodass das Einparken und andere Manöver auf engstem Raum erhebliche Anstrengungen erforderten. Um das Lenkrad irgendwie weicher zu machen, war es notwendig, die Zapfen alle sechs Monate zu spritzen.

Im Jahr 2003 hat sich das Innendesign geändert, aber viele der "Wunden" sind gleich geblieben. Im Inneren finden Sie also alle das gleiche „Traktor“-Lenkrad, flach undformlose Sitze sowie ein langer Sch althebel. Nur bei den neuesten Next-Modellen von 2018 wurde es auf die Frontplatte verschoben. Mit der Veröffentlichung der Bordgazellen "Business" erhielten die Fahrer eine Servolenkung. Es hat das Fahren damit viel einfacher gemacht.

Der Schwachpunkt der Gazelle ist der Herd. Es beginnt sehr bald zu fließen und funktioniert nicht gut. Dies ist auf Verschleiß an den Rohren sowie auf Verschmutzung des Heizkörpers der Innenraumheizung selbst zurückzuführen. Auch der Wasserhahn des Herdes fällt aus. Die Kabelantriebe zur Steuerung der Dämpfer brechen. Dadurch bläst der Ofen nur in eine Richtung.

Gazelle an Bord: Körpermaße, Zuladung

Laut Passdaten betrug das Leergewicht des Autos 1850 Kilogramm. Aber wie die Praxis zeigt, ist die tatsächliche Zahl viel höher. Eine leere Bordgazelle (insbesondere eine längliche Version) wiegt ab 2,2 Tonnen. Die Tragfähigkeit beträgt in allen Fällen anderthalb Tonnen. Was die Karosserieabmessungen betrifft, kamen die ersten Modelle mit einer Ladefläche von drei Metern. Die Breite der Plattform betrug etwas weniger als zwei Meter. Modelle jünger als 2004 kamen bereits mit verlängerter Basis. Die Abmessungen der Plattform betrugen also 4 mal 1,95 Meter. Die Seitenkörper der Gazelle hatten unterschiedliche Längen. Es gibt seltene Exemplare, bei denen die Besitzer die Plattform auf sieben Meter verlängert haben. Natürlich hat sich auch der Radstand vergrößert.

Spezifikationen

Zunächst wurde ein Motor aus dem Zavolzhsky Motor Plant in die Bordgazelle eingebaut. Es war ZMZ-402. Der Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern entwickelte eine Leistung von 90 PS. Dieser Motor ist vergast, mit einem Steuerkettenantrieb und einem Achtventilkopf. Der Motor hatte eine kleine Ressource von 200.000 Kilometern. Gleichzeitig fiel der Vergaser ständig aus und auch die Wellendichtringe verschlissen.

Im Jahr 2003 haben sich die Eigenschaften der fliegenden Gazelle leicht verändert. Unter der Motorhaube des aktualisierten Modells können Sie also den 406. Motor aus demselben Zavolzhsky Motor Plant sehen. Diese Einheit hatte einen modernen 16-Ventil-Kopf, war aber immer noch vergast. Die Konfiguration der Kolben-, Ansaug- und Abgassysteme hat sich geändert. Infolgedessen begann der Motor mit einem Volumen von 2,4 Litern 130 PS zu entwickeln. Grundsätzlich wurden solche Motoren von 2003 bis einschließlich 2006 in Bordgazellen eingebaut.

Der 405. ZMZ-Motor wurde der stärkste in der Reihe. Dieser Motor hat bereits eine moderne Einspritzung erh alten. Gleichzeitig erhöhte sich sein Volumen auf 2,5 Liter. All dies führte zu einer guten Leistungssteigerung. Der 405. Motor entwickelte also bis zu 150 Kräfte bei 4.000 Umdrehungen.

Kraftstoffverbrauch

Wie die Wolga ist die Gazelle ein sehr gefräßiges Auto. Die Bordgazelle ist übrigens aufgrund des geringen Luftwiderstands eine der wirtschaftlichsten Modifikationen. Da mittlerweile fast alle Modelle mit LPG Propan-Butan ausgestattet sind, sprechen wir über den Gasverbrauch. Mit dem 402. Motor verbraucht das Auto im gemischten Modus etwa 20 Liter pro Hundert. Beim 406. Motor ist das Auto sparsamer, aber der Verbrauch sinkt leicht. Im Durchschnitt verbraucht das Auto 19 Liter Benzin. Was den 405. Motor betrifft, mit geschickter AbstimmungHBO verbrauchte er 16 bis 18 Liter Benzin pro Hundert.

Übertragung

Eine klassische Fünfgangbox aus dem Wolga wurde ausnahmslos bei allen Modifikationen verbaut. Was sagen die Eigentümer dazu? Die Kiste ist recht robust, aber nur, wenn die Maschine nicht überlastet ist. Da Gazellen aber oft zwei und mehr Tonnen Fracht transportieren, hält das Getriebe nicht stand. Zuerst leidet die Kupplung (Scheibe, Ausrücklager, Korb). Synchronisierer fallen aus und die Übertragungen selbst beginnen zu „heulen“.

In Sachen Wartung ist die Box unprätentiös. Es ist nur notwendig, den Ölstand zu kontrollieren (da er aufgrund alter Öldichtungen auslaufen kann) und ihn alle 60.000 Kilometer zu wechseln. Empfohlene Viskosität - 75W90.

Gehäuse

Das Auto hat eine Rahmenstruktur mit abhängiger Federung. Vorne befindet sich ein Balken auf halbelliptischen Federn. Das Design ist sehr zuverlässig, erfordert jedoch regelmäßige Wartung. Mit der Zeit sacken die vorderen Federn durch. Sie müssen gerollt und manchmal zusätzlich verstärkt werden. Außerdem muss der Balken an den Zapfen geschmiert werden. Wie bereits erwähnt, sollte dies zweimal im Jahr erfolgen. Dahinter ist eine Achse mit Federn und einem Federkasten.

Stoßdämpfer sind die gleichen wie auf dem 53. Rasen. Einige Versionen waren mit einem Stabilisator ausgestattet. Aber es funktioniert ineffizient. In Kurven rollt das Auto stark, besonders wenn die Federung vorne nicht verstärkt ist. Die Hinterradaufhängung erfordert fast keine Aufmerksamkeit. In regelmäßigen Abständen müssen die Kissen der Federn sowie die Silentblöcke gewechselt werdenOhrringe. Das Öl an der Hinterachse sollte alle 40.000 Kilometer gewechselt werden.

Lenkung, Bremsen

Lenkgetriebe - übersetzt. Die meisten neuen Versionen haben einen hydraulischen Verstärker. Bremsen mit hydraulischem Antrieb. Front - Disc, belüftet. Dahinter - Schlagzeug. Wenn das Auto leer ist, reichen die Bremsen. Aber sobald anderthalb Tonnen Fracht zurück sind, müssen Sie den Abstand deutlich vergrößern.

Schlussfolgerung

Wir haben also herausgefunden, was eine fliegende Gazelle ist. Das Auto ist ideal für die Arbeit in der Stadt. Aber er ist nicht ohne Fehler. Dies ist ein unbequemer Innenraum sowie eine kleine Ersatzteilquelle. Die Maschine muss regelmäßig gewartet werden, und ältere Modelle müssen auch geschweißt werden. Nur bei häufiger Wartung wird das Auto nicht kaputt gehen und dem Besitzer Gewinn bringen.