Zündmodul als Element der Zündanlage

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Mit der Zündanlage wird der Zündvorgang des Kraftstoff-Luft-Gemisches durchgeführt. Sein Hauptzweck besteht darin, Niederspannungsstrom in Hochspannungsstrom umzuwandeln. Dies ist notwendig, um an den Enden der Zündkerzenelektroden einen kräftigen Funken zu erzeugen. Die Stromspannung an der Elektrode muss mindestens 20.000 Volt betragen. Zündsysteme werden in drei Typen unterteilt:

1) Kontakt - das Auftreten von Impulsen zur Versorgung mit Hochspannungsstrom erfolgt durch Öffnen der Kontakte des Zündverteilers. An diesem Punkt erzeugt die Spule einen Hochspannungsstrom und überträgt ihn an den Verteiler.

2) berührungslos - unterscheidet sich vom Kontaktaustausch des Unterbrechers durch einen ähnlichen, nur durch das Fehlen einer Kontaktgruppe. Die Impulse werden vom Kommutator erzeugt. BSZ trägt zu einer vollständigeren Verbrennung des Gemisches, Kraftstoffeinsparung und einer Erhöhung des Drehmoments bei. Dies ist auf die Erhöhung der Spannung auf 30.000 Volt zurückzuführen.

3) Mikroprozessorsystem - der darin enth altene Verteiler wird durch ein Zündmodul ersetzt, das den Moment des Impulses und die Erzeugung von Hochspannungsstrom steuert.

Jedes Zündsystem besteht aus folgenden Elementen:

1) Stromquelle - Autobatterie oder Lichtmaschine. Es hängt alles davon ab, in welcher Betriebsphase sich der Motor befindet. Wenn sich der Motor in der Startphase befindet, ist die Quelle die Batterie. Wenn der Motor bereits läuft und den Generator dreht, wird die Energie zuletzt erzeugt.

2) Ein Netzsch alter ist ein Zündsch alter oder ein spezieller Knopf, der die Stromversorgung einsch altet und zu den Elementen des Systems leitet oder aussch altet.

3) Energiespeicher - ist ein Element, das nach der Ansammlung von Energie diese zum Funken abgibt, oder ein Element, das Strom umwandeln kann.

4) Zündverteiler - wird verwendet, um Hochspannungsstrom zur richtigen Zündkerze zu leiten, abhängig von der Position der Motorkurbelwelle.

Verteiler - ein Gerät zum Verteilen von Strom zwischen Hochspannungskabeln und mit einem Stromunterbrecher.

Zündmodul. Es wird häufig in Einspritzautos verwendet und ist nicht direkt mit der Motornockenwelle verbunden. Diese Lösung ist durchaus üblich. Systeme, die ein Zündmodul verwenden, werden als statisch bezeichnet, dh stationär. Strukturell ersetzt dieses Gerät mehrere Elemente des KSZ auf einmal. Das Zündmodul besteht aus zwei Spulen mit einer bestimmten Kapazität und Sch altern.

5) Zünddrähte sind massive Leiter, die verwendet werden, um Starkstrom vom Verteiler zu den Zündkerzen zu transportieren.

6)Kerzen - sind eine Kombination aus zwei voneinander isolierten Elektroden. Die positive Elektrode, auch Kern genannt, befindet sich in der Mitte der Zündkerze, und die negative Elektrode ist durch ein nichtleitendes Element isoliert und befindet sich in einem Abstand von 0,5 bis 2 mm vom positiven (abhängig von der Fahrzeugtyp und Zündanlage).

Das Funktionsprinzip eines der oben genannten Systeme besteht darin, Hochspannungsstrom, der von einer Spule oder einem Zündmodul erzeugt wird, über einen Verteiler zu einer bestimmten Kerze zu übertragen. An den Elektroden der Zündkerzen sollte im Moment der Kompressionsphase im Motorzylinder ein Funke erscheinen.