Selbstreinigung des Injektors

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das häufigste Problem bei Einspritzmotoren ist die Verschmutzung während des Betriebs. Daher müssen der Injektor und die Düsen alle fünfzehn- bis zwanzigtausend Kilometer des Autos gereinigt werden. Aufgrund der hohen Temperatur im Motor nach dem Abstellen verschwindet das Benzin nicht vollständig, sondern lagert sich teilweise an den Wänden der Innenteile ab. Dies kann den Betrieb des Motors ernsthaft beeinträchtigen. Ist es möglich, den Injektor mit den eigenen Händen zu spülen?

Um es von Schmutz zu reinigen, gibt es zwei Möglichkeiten: Flüssigkeitsspülung und Ultraschalldüsenreinigung.

Der einfachste Weg ist die Flüssigkeitsspülung. Diese Methode ist zwar in ihrer Funktionalität sehr zweifelhaft. Es besteht darin, dass eine spezielle Reinigungsflüssigkeit in den Kraftstofftank gegossen wird. Es gibt jedoch Zweifel, ob alle Teile des Kraftstoffmotorsystems der Einwirkung dieser Flüssigkeiten standh alten und wie effektiv dieses gesamte Verfahren ist. Ultraschallwaschen ist die beste Option, aber Sie können nicht auf spezielle Ausrüstung verzichten. Eine solche Reinigung der Injektoren wird nur in spezialisierten Diensten durchgeführt.

Injektor selbst reinigen

Du brauchst Isolierband, eine 12-V-Glühlampe, einen halben Meter langen Schlauch, einen Klingelknopf und ein paar SprühdosenVergaserreiniger (Spray).

• Zuerst müssen Sie die Injektoren selbst entfernen. Erst trennen

  

  Batterieklemmen und Verkabelung. Vor dem Entfernen besser notieren oder irgendwie markieren, welches Kabel wo angeschlossen ist.

• Als nächstes entlasten wir den Druck im Kraftstoffverteilerrohr. Dies geht ganz einfach: An der Rampe befindet sich ein spezieller Bolzen, unter den Sie ein kleines Tuch legen und den Bolzen dann leicht herausdrehen müssen, damit Kraftstoff austritt. Wenn es aufhört zu fließen, müssen Sie die Schraube wieder festziehen - der Druck wird abgebaut. Nach diesem Vorgang lösen wir die Schrauben, mit denen der Kraftstoffverteiler und die Einspritzdüsen am Krümmer befestigt sind, und entfernen unsere gesamte Struktur.
• Die Injektoren von der Rampe trennen.

• Die Düsen sind so angeordnet: Auf der einen Seite befindet sich ein Versorgungskanal, auf der anderen Seite ein Zerstäuber, der sich alsherausstellen kann

  

  überzogen mit einer braunen Ölschicht. Einige dieser Teile haben ein Sieb an der Seite des Kanals, das ebenfalls gereinigt werden sollte.

Danach ist es notwendig, die Struktur zusammenzubauen, die unsere Düsen reinigt. Dazu verbinden wir das Kanisterrohr fest mit dem Zuführkanal des Injektors. Manchmal muss man hier Isolierband verwenden oder sogar einen Adapter aus einem Schlauch machen.

Injektor reinigen:

• Als Nächstes zum Einsammelnein Stromkreis, mit dem wir die Düsen reinigen. Also verbinden wir mit einem Draht das "+" der Batterie und der vorbereiteten Glühbirne und das "+" an der Düse. Der zweite Draht ist „-“der Batterie mit einer Türklingel und „-“der Düse. Danach drücken wir kurz auf unseren an der Düse angeschlossenen Kanister und erzeugen etwas Druck, drücken den Klingelknopf – die Düse öffnet sich – und eine kleine ungleichmäßige Flamme fliegt heraus. Wir setzen den Vorgang fort, bis die Flamme gleichmäßig wird.
• Nachdem wir alle Düsen gereinigt haben, montieren wir sie in umgekehrter Reihenfolge.

Damit ist die Reinigung des Injektors abgeschlossen. Nach dem Vorgang, Zündung einsch alten, um den Druck zu erhöhen, alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen. Bei Bedarf alles festziehen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Dichtungsmaterialien durch neue ersetzen.

Wenn die Lecktests erfolgreich verlaufen sind und der Motor rund läuft, kannst du froh sein, dass du die Einspritzdüse richtig gereinigt hast.