Kawasaki W800 Motorrad - ein Tandem aus modernem Eisen und Retro-Stil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Kawasaki W800 vereint die neuesten Entwicklungen im klassischen Retro-Stil. Sein Aussehen ist eine direkte Referenz an den Stil der 60er Jahre, und die Eisenfüllung erfüllt alle Bedürfnisse und hohen Ansprüche von heute. Die Wurzeln der Geschichte dieses Modells reichen bis ins Jahr 1965 zurück, als der legendäre W1 auf den Markt kam. Natürlich kann man nicht sagen, dass der W800 sein direkter Nachfolger ist, aber die Rasse lässt sich immer noch darin nachvollziehen.

Funktionen

Der Retroklassiker Kawasaki W800 ist die Fortsetzung der Kawasaki W650. Es unterscheidet sich vom Prototyp durch eine erhöhte Motorleistung und das Vorhandensein eines Benzineinspritzsystems. Außerdem hat es keinen Kickstarter. Der Grund für die Aktualisierung des einst beliebten Motorrads Kawasaki W650 war die Einführung neuer Umweltstandards für atmosphärische Emissionen, die das Modell nicht erfüllte. Im Allgemeinen sind W800 und W650 fast identisch.

Kawasaki W800 hat zwei Modifikationen. Am gebräuchlichsten ist die Basisversion ohne Verkleidung. Darüber hinaus gibt es eine Version von Cafe Style, deren Design im Stil von "Cafe Racer" gelöst ist. Diese Serie zeichnet sich durch das Vorhandensein einer Frontverkleidung aus. Es gibt auch eine Sonderserie -Special Edition, eine stylische schwarze Version des Basisrads.

Die Kawasaki W800 verfügt über einen luftgekühlten 2-Zylinder-Reihenmotor mit 773 ccm Hubraum3 und einer Leistung von 48 PS

Verlauf

Die Serienproduktion begann 2011, als es an der Zeit war, die ver altete Kawasaki W650 zu ersetzen. 2012 kam die Special Edition in den Handel. Im gleichen Jahr wurden beide Bikes im Cafe Style Design der Welt vorgestellt.

Stil

Der Kawasaki W800 Motor selbst kann als Kunstwerk bezeichnet werden. Es ist nicht von Gehäusen bedeckt und kann mit bloßem Auge gesehen werden. Ergänzt das Design und den stilvollen Benzintank. Manche Teile und Teile des Motorrads sind verchromt, manche sind aus glänzendem Aluminium. Die Zugehörigkeit zum Retro-Stil wird durch eine Legierungsbeschichtung und beeindruckende Stricknadeln betont. Die Räder haben einen großen Durchmesser. Auspuffrohre sind im Stil einer "Erbsenkanone" dekoriert.

Publikum

Wer wird am häufigsten auf einem Retro-Motorrad gesehen? Die Fantasie wird höchstwahrscheinlich zuerst einen großen bärtigen Biker zeichnen, vielleicht sogar einen grauhaarigen. Es liegt nahe anzunehmen, dass das Motorrad in bester Tradition der sechziger Jahre eher bei der Old-School-Biker-Party Fans finden wird. Inzwischen ist die Kawasaki W800 oft unter dem Sattel eines sehr jungen Fahrers zu finden. Kein Wunder, dass man sagt, dass dieses Motorrad zu dieser seltenen Kategorie gehörtDinge, die immer aus der Mode und aus der Zeit kommen werden. Daher verlieren sie auch nach vielen Jahren nicht an Aktualität.

Dieses Fahrrad spricht diejenigen an, die Stil schätzen und denen das Streben nach flüchtiger, veränderlicher Mode, aerodynamischem Bodykit und super Geschwindigkeitsanzeigen nicht fremd ist. Mit anderen Worten, die Kawasaki W800 ist die Wahl für diejenigen, die einfach ein gutes Fahrrad wollen.

Von der Funktionalität her ist dieses Motorrad ein typisches Stadtrad. Darauf können Sie mit einer soliden Laufleistung eine ziemlich ernsthafte Reise unternehmen und ein kleines Rennen fahren. Aber sein Hauptzweck ist es, durch die Stadt zu fahren.

Kawasaki W800 Technische Daten

Typ	Retro-Klassiker
Chronologie	2011 - Gegenwart Temp.
Motor	2-Zylinder, 4-Takt
Rama	Stahlrohr
Lautstärke	773cm3
Kraftstoffversorgung	Injektor
Zündung	elektronisch
Leistung	48 HP
KP	5-Gang
Laufwerk	Kette
Vorderradbremse	2-Kolben-Bremssattel
Bremsen hinten	Schlagzeug
Vorderradaufhängung	Teleskopgabel
Hinterradaufhängung	Doppelstoßdämpfer
LxHxB, mm	2190 x 1075 x 790
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h
Gastank	14 l
Gewicht (Bordsteinkante)	217kg

Preis

Heute können Sie bei den offiziellen Vertretern des Konzerns ein brandneues Motorrad Kawasaki W800 kaufen. Auch der Sekundärmarkt ist gesättigt.

Ein gebrauchtes Motorrad ohne Kilometerstand auf den Straßen Russlands und anderer GUS-Staaten kostet etwas mehr. Die Kosten für ein Motorrad in gutem technischen Zustand, das aus Japan gebracht wird, betragen heute etwa 7.000 US-Dollar.