Traktor DT-20: Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Traktor DT-20 - der legendäre Radtraktor, der von 1958 bis 1969 im Traktorenwerk in Charkow hergestellt wurde. Insgesamt verließen 248.400 Autos das Band.

Nachfrage

Kharkov Tractor Plant produzierte auch das Modell DT-20 für den Export. Tausende neue, leuchtend rote Autos wurden nach Frankreich, in die Niederlande, nach Belgien und in viele andere Länder verschickt. Die Maschine, ideal für die Ernte landwirtschaftlicher Arbeiten, wurde zugekauft. Der Preis war mehr als erschwinglich und machte einen großen Unterschied.

Ein schlichtes, rahmenloses Design, Bremspedale, die sich umstellen und ausfahren lassen, ein Dieselmotor mit Wasserkühlung, der recht effektiv ist, damit er bei keiner Belastung heiß wird – das sind die Vorzüge des Modells.

Zusätzlicher Reiz war die variable Spurweite, die besonders in französischen Weinbergen wertvoll war, wo die Spurweite nie eine bestimmte Bedeutung hatte und unterschiedlich breit war. Variable Bodenfreiheit, verstellbare Längsbasis, Umbaumöglichkeit im Rückwärtsgang, Kompaktheit – all das machte den sowjetischen Radtraktor nicht nur in der Land-, sondern auch in der Forstwirtschaft, im Kommunalwesen und auf Baustellen attraktiv.

Die Vielseitigkeit des Autos war fantastisch. Einziges Manko war das fehlende Dach. Sie versuchten, es durch eine Markise zu ersetzen, aber das war nicht genug. Der ständige Wind wehte die Markise weg, und keine Befestigung half.

Modernisierung

Der Traktor DT-20 wurde als Weiterentwicklung des DT-14B-Projekts verwendet, das verbessert werden musste.

Dieselmotor DT-20 entwickelte 18 PS. mit. reichte dies völlig aus, um mit diversen Anhängern und Anbaugeräten Arbeiten im Gartenbaubereich durchzuführen.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger erhielt der DT-20 ein neues Gefieder, die Tragflächen wurden deutlich vergrößert, die Gestelle der Kabinenhaube verlängert und ein Pedal zur gleichzeitigen Betätigung aller Bremsen gleich eingebaut.

Die Universaleinheit DT-20 (Traktor), deren Foto im Artikel dargestellt ist, wurde als Traktor, als Transporter für den Transport von Gemüseprodukten verwendet und im Voraus zu Sattelanhängern auf Rädern zusammengebaut. Diese Arbeit war zeitlich am effizientesten. Auf den Feldern wurde tatsächlich ein Förderband für die ununterbrochene Lieferung von Produkten an Lagereinrichtungen geschaffen.

Traktor DT-20: Spezifikationen

Modell DT-20 gehört zur sechsten Traktionsklasse der speziellen Kleingeräte. Der Traktor ist mit einem KhTZ D-20-Motor mit einer Leistung von 18 PS ausgestattet. Mit. und ziemlich schnell, die Drehzahl betrug 1600 U / min. Das Triebwerk beschleunigte das Auto auf eine Geschwindigkeit von 9,5 km / h. Diese Geschwindigkeit war für den dynamischen Transport von gezogenen Fahrzeugen ausreichendGeräte mit fertigen Produkten.

Der DT-20-Traktor zeichnete sich durch eine gute Manövrierfähigkeit aus, der Wenderadius der Maschine überschritt 780 mm nicht, was das Wenden auf kleinen Flächen ermöglichte. Die Bodenfreiheit von 250 mm reichte auch völlig aus, um schwierige Manöver zur Überwindung von Hindernissen bei landwirtschaftlichen Arbeiten erfolgreich umzusetzen. Der spezifische Kraftstoffverbrauch einer kompakten Maschine lag bei nur etwa 200 g pro Stunde Dauerbetrieb im Leerlauf. Und da die meisten Arbeiten mit wenig Gas ausgeführt wurden, kann der KhTZ DT-20-Traktor als ziemlich wirtschaftliche Maschine angesehen werden.

Zu bestimmten Zeiten, wenn der Erntefortschritt zunahm, konnte das Auto die Geschwindigkeit erhöhen und die Geschwindigkeit erheblich steigern. Die Charakteristik des DT-20-Traktors hinsichtlich seiner Effizienz im Normalbetrieb fällt durchaus positiv aus: Die Maschine ist leistungsstark, sparsam und zuverlässig im Betrieb. Dies wird durch die Passdaten bestätigt, in denen die wichtigsten Betriebsparameter markiert sind.

Gewicht und Abmessungen

• Traktorlänge - 3040 mm.
• Breite - 1304 mm.
• Höhe - 1442 mm.
• Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ca. 140 Liter.

Kraftwerk

Das Modell DT-20 war mit einem D-20-Motor mit flexiblen Eigenschaften ausgestattet. Nennleistung 18 PS Mit. könnte bis auf 20 Liter ansteigen. Mit. durch Erhöhung der Drehzahl von 1600 pro Minute auf 1800 U/min. Gleichzeitig war dieser Modus in keiner Weise eingeschränkt, das Gerät wurde nicht überhitzt und konnte ziemlich lange mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten. Zeit.

Das Verdichtungsverhältnis des Motors wurde innerhalb von 15 Einheiten festgestellt, was ebenfalls nahezu normal war. Ein kleiner Diesel brauchte keinen Anlasser, der normalerweise mit stärkeren Motoren ausgestattet ist. Der D-20-Motor wurde von einem Elektrostarter gestartet.

Der Motor musste aufgerüstet werden, also begann die Nacharbeit mit einer Neukonfiguration der Kurbelwelle. Aus diesem Grund mussten die Seitenwände des Kurbelgehäuses umgeformt werden. Einige Parameter wurden geändert, um höheren Drehzahlen Rechnung zu tragen.

Es gab viele Änderungen, aber sie waren alle strukturell miteinander verwandt, sodass wir eine ausgewogene, zuverlässige Engine mit einer ziemlich langen Ressource erh alten haben.

Übertragung

Die Getriebeeinheit für die Hinterraddrehung war recht einfach und bestand aus einer Kupplung, einer Kupplung und einem Hinterachsdifferenzial. Das Getriebe sorgte für eine Viergang-Vorwärtsbewegung und die gleiche Rückwärtsbewegung. Für besondere Anlässe wurde ein fünftes Untersetzungsgetriebe vorgesehen.

Damals waren Radtraktoren vom Typ DT-20 mit nur einer hinteren Antriebsachse ausgestattet. Die Vorderräder spielten keine Rolle bei der Traktion, sondern erfüllten nur die Funktion des Antriebs der Maschine. Daher versuchten die Entwickler, die Vorderachse zu belasten. Sogar einfacher Ballast in Form von gusseisernen Auskleidungen wurde verwendet, sofern die Vorderräder beim Transport von Anhängern nicht aufrutschten.

Einzigartige technische Lösungen

Zahlreiche Verbesserungen und Änderungen an Ort und Stelle machten es möglich, mehr als eine zusätzliche zu erstellenBefestigung. Der DT-20-Traktor erhielt zusätzliche Funktionen zu den vorhandenen regulären. Das Auto wurde leicht für eine konstante Rückwärtsfahrt umgebaut. Alles, was in der Kabine war, konnte neu angeordnet werden: Lenksäule, Pedale, Fahrersitz. Alle Geräte könnten sich um 180 Grad drehen und im gleichen Modus arbeiten, aber nur in eine andere Richtung.

Diese einzigartige Lösung für die Traktorhandhabung war in Bezug auf die praktische Anwendung äußerst nützlich. Der ohnehin schon vielseitige Traktor wurde zu einer Super-Universalmaschine.

Die Mechanisierung des Garten- und Gemüsebaus in der Volkswirtschaft der UdSSR war eine der wichtigsten technischen Aufgaben dieser schwierigen Zeit. Der DT-20-Traktor war ein idealer Mechanismus zur Lösung solcher Aufgaben. Neben den eigenen Fähigkeiten wurde das DT-20 auch mit einer ganzen Reihe verschiedener Geräte ausgestattet.

Sonderzubehör

1. Vine Unterstützer LVN-1, 5.
2. Sprüher ONK-B.
3. Kippplattformen zum Entladen von Trauben.
4. ABN-0,5 für den Export von Trauben geernteter Weinsorten.
5. Sprüher für Weinberge "Zarya" OVPN.
6. Grape Drags.
7. Rebenlader.
8. OSHU-50 Zerstäuber.
9. Drescher, Flachspflücker.

Erinnerung an die legendäre Landmaschine

Präsentiert in vielen Museen über die Mechanisierung der Landwirtschaft DT-20. Ein Traktor, dessen Foto überall ist, unabhängig vom StatusAusstellung oder Museum, ist beliebt.

• Freilichtausstellung in Saratov auf Sokolova Gora.
• Museum in der estnischen Stadt Tartu.
• Museum des Lebens und der Architektur der Dnjepr-Region.
• Traktormuseum in Tscheboksary.

Dank Ausstellungskomplexen und Museen lebt die Erinnerung an berühmte Autos, Traktoren und Mähdrescher der Sowjetzeit weiter.