Porsche Cayenne Turbo S Auto: Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Viele Autoenthusiasten haben von der hervorragenden deutschen Firma Porsche gehört, die hauptsächlich Sportwagen herstellt. Das Unternehmen produziert auch eine Crossover-Version des Cayenne. Im vergangenen Jahr zeigte der Konzern auf einer Automesse in Frankfurt einen weiteren aktualisierten SUV, der auf dem Foto zu sehen ist - die Modellreihe Porsche Cayenne Turbo S 2018. Das Auto erlangte aufgrund seines sportlichen Aussehens und seiner leistungsstarken Motoren große Popularität. Schauen wir uns die aufgeladene Modifikation des Cayenne genauer an.

Modellhistorie

Cayenne wird seit 2002 vom Unternehmen produziert. In den späten 1990er Jahren gaben Vertreter des Unternehmens bekannt, dass sie beabsichtigen, den ersten Serienjeep in der Geschichte des Konzerns zu bauen. Damals war dies eine große Aussage, der die Öffentlichkeit skeptisch gegenüberstand. Angesichts der Tatsache der Zusammenarbeit mit Volkswagen glaubten viele, dass die Marke abweichend von ihren Standards „sterben“würde.

Infolgedessen wurde das Auto trotz der hohen Kosten des Modells sehr beliebt. Am beliebtesten war es in den Vereinigten StaatenAmerika, aufgrund der Verwendung von Allradantrieb.

Nach 4 Jahren auf der American Motor Show präsentierte Porsche den aktualisierten Porsche Cayenne Turbo S 2006, der sich von seinen Brüdern durch einen stärkeren Motor und ein verbessertes Fahrwerk unterschied. Dieses Modell durfte in 5,2 Sekunden auf hundert Stundenkilometer beschleunigen und maximal 270 km / h erreichen. Eine der beliebtesten Modifikationen war das Porsche Cayenne Turbo S-Modell in der 955-Karosserie, das sich von der Basisversion durch ein Sport-Bodykit und einen 550-PS-Motor unterschied. Auch Varianten mit Hybridkraftwerken mit 380 „Pferden“unter der Haube wurden angeboten.

In ähnlicher Form werden Porsche-Jeeps immer noch in verschiedenen Modifikationen hergestellt. Und jedes Jahr gewinnt das Model neue Fans

Plötzliche Veränderung

Das vorletzte Versionsupdate wurde 2010 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die Abmessungen des SUV sind in der Länge um etwa 5 Zentimeter gewachsen. Die Masse hingegen nahm um fast 200 Kilogramm ab. Der Motor ist identisch mit dem des Volkswagen Touareg. In der Kabine gibt es eine Unmenge an Knöpfen und Sch altern, mit deren Hilfe alles nur Vorstellbare geregelt wurde.

Und jetzt, 7 Jahre später, beschloss das Unternehmen, ein neu gest altetes Crossover-Modell herauszubringen, einschließlich der Porsche Cayenne Turbo S 2018-Reihe. Diese Version unterscheidet sich deutlich vom berühmten Sports Utility Vehicle.

Aussehen

Fangen wir mit dem Äußeren des Autos an. Das Aussehen des Crossovers zieht auf den ersten Blick an, der sportliche Look der Karosserie zeichnet die Vertreter dieser Firma seit jeher aus.

Front verfügt über große Lufteinlässe mit doppelten LED-Streifen. Vierpunkt- und adaptive Kopfoptik mit gerichtetem Lichtstrahl sehen sehr beeindruckend aus.

Auch die Rückleuchten wurden neu gest altet. Die Scheinwerfer sind mit einem stilvollen roten Streifen verbunden, wodurch das Erscheinungsbild einer ganzen Laterne entsteht. In der Mitte der Heckklappe befindet sich eine verchromte Plakette Porsche Cayenne Turbo S.

Seitenansicht wird zu den originalen 21-Zoll-Rädern eilen. Die Dimensionen der Räder an Vorder- und Hinterachse sind unterschiedlich.

Die Abgasanlage hat trapezförmige Doppeldüsenrohre erh alten.

Der Hauptunterschied zwischen dem Turbo S und dem normalen Cayenne ist ein aktiver Spoiler, der den Neigungswinkel abhängig von der Geschwindigkeit des Autos ändert. Der Flügel verbessert die Stromlinienform der Karosserie und dient auch als aerodynamische Bremse für den Crossover. Sie können den Bremsweg um 2 Meter verkürzen, wenn Sie von einer Geschwindigkeit von 250 km / h bis zum vollständigen Anh alten des Jeeps bremsen. Der Spoiler befindet sich oben auf der 5. Tür über dem Glas.

Salon Deutscher Crossover

Das Innendesign ist den günstigeren Versionen des Porsche Cayenne komplett nachempfunden. Das Armaturenbrett besteht nach wie vor aus zwei 7-Zoll-Bildschirmen mit einer hochwertigen Anzeige des Fahrzeugzustands.

Das zentrale Panel enthältMultimediasystem Porsche Communication Management mit 12,3 Zoll Touchscreen. Das teure hochwertige Audiosystem von Bose bewältigt alle bekannten Mediendateiformate, deren Wiedergabe auf höchstem Niveau erfolgt. Die Klimaregelung ist fühlbar und reagiert auf Berührung.

Die vordere Sitzreihe ist in Form von Sportsitzen – „Schalen“mit Seitenstützen und gebrandeter Turbo-Prägung – ausgeführt. Das hintere Ledersofa bietet bequem Platz für zwei Passagiere, obwohl es Platz für drei bietet, aber mit einem leichten Gefühl der Enge.

Ich glaube nicht, dass es sich lohnt, über die Qualität der Materialien zu sprechen, die im Inneren des Salons verwendet werden. Details aus echtem Leder und Soft-Touch-Kunststoff sowie Metall- und Holzeinsätze sind alle perfekt montiert und angepasst.

Schaut unter die Haube des Crossovers

Die Entwickler installierten als Antriebseinheit einen 4-Liter-V8-Motor. Das Biturbo-Monster entwickelt 570 PS mit 770 Nm Drehmoment. Die Spezifikationen des Porsche Cayenne Turbo S ermöglichen es dem Auto, seine Leistung zu zeigen.

Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert nur 3,9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 286 km/h, ohne Begrenzer. Konkurrierende Entwickler installieren elektronische Begrenzer und bieten an, sie gegen eine zusätzliche Gebühr loszuwerden, wobei sie dies als separate Option betrachten.

Das Kraftwerk arbeitet mit einem Achtgang-Automatikgetriebe zusammen. Für hervorragende Stabilität auf der Straße sorgt ein adaptives Fahrwerk, das die Bodenfreiheit je nach Fahrmodus verändert. Sportliche Carbon-Keramik-Bremsscheiben und Zehnkolben-Bremssättel lassen Sie einen 2-Tonnen-Allrad-Crossover in kurzer Zeit stoppen. Der SUV ist mit einer Hinterradlenkung ausgestattet, die die Manövrierfähigkeit des deutschen Jeeps erheblich verbessert. Die Aufhängung ist außerdem mit einem Wankunterdrückungssystem mit aktiven Stabilisatoren ausgestattet.

Die Leistung des Porsche Cayenne Turbo S bringt das Auto auf Augenhöhe mit den herausragenden "Landsleuten" von BMW mit seinem X6M und der Kreation von Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupé. Porsche-Entwicklern ist es gelungen, einen der schnellsten Serien-SUV zu entwickeln.

Fahrzeugsicherheit

Das von Ferdinand Porsche gegründete Unternehmen zeichnet sich seit jeher durch ein hohes Maß an Sicherheit aus und gewinnt dadurch unter Autofahrern an Popularität. Elektronische Geräte sind bei weitem nicht so sicher wie eine Frequenzweiche. Körpermaterialien sind sehr steif und bruchfest.

Cayenne wird auf Basis der MLB gebaut, auf der bereits der Bentley Bentayga und der Audi Q7 existieren. Das SUV ist einfach vollgestopft mit Bedien- und Assistenzsystemen. Für die Sicherheit der Insassen sorgen Frontairbags und Seitenvorhänge, für den Fahrer zusätzlich ein Knieairbag.

Die Entwickler haben den Porsche Cayenne Turbo S Crossover mit diversen elektronischen Assistenten ausgestattet:

• Nachtsichtsystem;
• Spurkontrolle;
• Verkehrszeichenerkennungssystem;
• Standard Parksensoren;
• Navigator mit Verkehrsinformationen;
• ABS- und ESP-Systeme;
• Assistent beim Umbau.

Auch für Sicherheit im Straßenverkehr sorgen oben genanntes Bremssystem, Aktivflügel, Traktions- und Stabilitätsregelsystem und vieles mehr, die Liste ist einfach riesig.

Turbojeep-Bewertungen

Über die Vorgängerversion des Porsche Cayenne Turbo S sind die Bewertungen überwiegend positiv. Die Besitzer bemerken eine hervorragende Dynamik, mit der Sie schnell Fahrt aufnehmen können. Nachdem sie einen SUV gekauft haben, sagen sie, dass sie keine anderen Autos fahren können, verlieben sie sich in den Cayenne.

Aber bei all dem positiven Feedback gibt es auch negatives. Ein Auto zum Beispiel ist sehr skurril und erfordert eine ständige Überwachung seines Zustands, bei der geringsten Kritik ist es notwendig, den Verstoß sofort zu diagnostizieren und zu beseitigen.

Im Durchschnitt müssen Sie für ein Betriebsjahr mit einer Laufleistung von 35.000 km, inklusive Kfz-Steuer, etwa 400.000 Rubel bezahlen, sodass jeder selbst entscheidet, ob er einen Porsche ziehen oder sich Analoga ansehen soll andere Unternehmen.

Aufgrund der Bewertungen können wir schlussfolgern, dass man sich vor dem Kauf eines deutschen Porsche überlegen sollte, ob man ihn finanziell und moralisch durchziehen wird.

Die Kosten eines Geländewagens

Die Preise für den Porsche Cayenne Turbo S auf dem russischen Markt beginnen bei 12.000.000 Rubel. Zu Recht ist der Crossover der teuerste Vertreter der Klasse. Sport-SUVs, die nur von Bentley übertroffen werden. Die Kosten für einen Porsche hängen von der Farbe der Karosserie und der Innenausstattung des Crossovers ab.