"Maybach 62" - alles Interessante über ein exklusives Auto, das nicht an Popularität gewonnen hat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Maybach 62 ist eine Oberklasselimousine, die es schon sehr lange gibt. 2002 wurden Kritiker, Fans und potenzielle Käufer erstmals auf ihn aufmerksam. Präsentiert das Auto dann in New York. Auslieferung des Luxusautoliners "Queen Elizabeth". Und die Vereinigten Staaten wurden nicht zufällig ausgewählt. Schließlich sind dort die Limousinen der F-Klasse am beliebtesten.

Über die Produktion

Anfangs war geplant, den Maybach 62 in tausend Exemplaren pro Jahr zu produzieren. Allerdings lief es nicht so gut, wie es schien. Die Gesamtauflage sozusagen für 10 Jahre Produktion betrug nur 3000. 2010 wurden überhaupt nur 200 Autos auf den Markt gebracht. Zunächst waren die Spezialisten des Konzerns von der Idee beseelt, die bekannten Modelle von Rolls-Royce zu „übertreffen“. Aber auch das Phantom-Auto, das ein Jahr später als die Maybach-Neuheit auf den Markt kam, wurde immer beliebter. Wenn drinIm Jahr 2010 wurde „Mabach 62“in einer Menge von 200 Stück herausgebracht, dann wurde das Modell von Rolls-Royce in einer „Auflage“von 2700 Exemplaren verkauft.

Obwohl das Auto in jeder Hinsicht erstaunlich war, überholte der finanzielle Zusammenbruch des Unternehmens. Tatsache war jedoch, dass die überwiegende Mehrheit der potenziellen Käufer in diesem Modell … einen großen "Mercedes" sah. Als Plattform wurde übrigens die Basis vom Mercedes-Benz W140 genommen. Und warum mehr bezahlen (die Mindestkosten betrugen damals in Deutschland selbst 400.000 Euro), wenn Sie ein ebenso leistungsstarkes und prestigeträchtiges Auto kaufen können?

Über das Modell

„Maybach 62“wurde in zwei Karosserievarianten hergestellt. Genauer gesagt war er einer, aber die Länge war unterschiedlich. Es gab eine Option für 5728 mm sowie für 6165 mm. Der Radstand der ersten Version betrug sogar 3390 mm. Im zweiten war es gleich 3827 mm. Versionen können sogar mit dem Auge unterschieden werden, und zwar ohne Typenschild. Die hintere Tür ist ein „Hinweis“für sich. Der Maybach, bekannt als 57, ist kürzer als die Front. Und der 62. hat es überhaupt nicht.

Maybach 62-Konfigurationen können auch durch einige Merkmale unterschieden werden. Leistungsstärkere Versionen verfügen über einen Kühlergrill, der nicht aus 20 dünnen, vertikal angeordneten Streifen, sondern aus elf dicken, sogenannten Rippen besteht. Und das Auto Maybach 62 S ist leicht an den Auspuffrohren zu erkennen. Bei einem normalen Modell fallen sie nicht auf und befinden sich unter der Stoßstange. Und die Version „S“wurde darunter entfernt.

Übrigens wurde 2007 ein Modell namens Landaulet herausgebracht. Es verfügte über ein einziehbares Dachüber der zweiten Sitzreihe.

Interieur

Rezensionen über Maybach 62 sind durchaus interessant. Und in den meisten von ihnen behaupten die Leute, dass dies tatsächlich eine Kopie des Mercedes im Heck des W220 ist. Tatsächlich gibt es Ähnlichkeiten, und es gibt viele davon! Um dies zu verstehen, genügt ein Blick in den Salon. Das Armaturenbrett scheint vom Mercedes übernommen worden zu sein – keine Unterschiede! Es lohnt sich jedoch, sich an etwas zu erinnern. Der W220 ist ein Auto, das hauptsächlich für den Fahrgastkomfort produziert wurde. Das heißt, es wurde angenommen, dass Geschäftsleute und ernsthafte Personen in Begleitung eines persönlichen Fahrers damit fahren würden. Und das Armaturenbrett wurde so ergonomisch und praktisch wie möglich gest altet. Das heißt, es wurde mehr Wert auf den Komfort der Passagiere gelegt. Und die ganze Arbeit wurde darauf verwendet, maximalen Komfort in der hinteren Reihe zu schaffen. Aber „Maybach“positioniert sich als Auto für den Fahrer. Aber drinnen ist der gleiche W220. Was nicht ganz klar ist. Dieser Punkt hätte durchdacht werden müssen.

Stimmt, die Ausstattung ist anständig. Da ist alles dabei – Klima- und Tempomat, beheizbare Kühlung, Sitzverstellung und Massage und vieles mehr. Übrigens gibt es auch Teppiche aus Schaffell. Eine echte Exklusivität! Als in der Tat ein leistungsstarkes Audiosystem mit Lautsprechern in Höhe von 21 Stück.

Spezifikationen

Noch ein Thema, das ich ansprechen möchte. Dieses Auto verfügt über einen V-förmigen 12-Zylinder-Kompressormotor mit einem Volumen von bis zu 5,5 Litern. Die Leistung beträgt 550 PS! Hundert Kilometer Autoerreicht in 5,2 Sekunden.

Die "Luxus"-Variante (bekannt als "S") hat einen Bi-Turbo-Motor mit sechs Litern Hubraum. Und die Leistung ist jeweils größer - bis zu 612 „Pferde“. Es beschleunigt, um in fünf Sekunden zu „weben“. Alle Aggregate verfügen über einen Steuerkettenantrieb sowie 3 Ventile für jeden der Zylinder. Transfers werden auf Kosten einer 5-Band "Maschine" gesch altet. Generell gehört das Auto nicht zu den Schwachen – und das verwundert nicht. Deutsche Hersteller waren schon immer in der Lage, leistungsstarke und schnelle Autos zu bauen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt übrigens bei 250 km/h, diese ist aber noch elektronisch begrenzt.

Kosten

Und zum Schluss noch ein paar Worte zum Preis dieses Autos. In den Jahren, als Maybach gerade auf den Markt kam, kostete es mindestens 475.000 Euro! Obwohl zunächst, wie oben erwähnt, mit 400.000 Euro geplant war, kostete die Maximalkonfiguration damals 560.000 Euro. Denken Sie nur, denn das sind mehr als 48 Millionen Rubel für den heutigen Wechselkurs! Aber auch damals wurde das Auto nicht besonders gekauft. Übrigens ist das Auto flüssig. Die Kosten sanken erst, nachdem das Modell eingestellt wurde. Das heißt, vor kurzem.

Wenn Sie jetzt nach Anzeigen suchen, können Sie dieses Modell (außerdem eine kürzlich veröffentlichte Version, irgendwo im Jahr 2008) für etwa 20 Millionen Rubel finden. Zumindest in Russland gibt es drei oder vier solcher Vorschläge.