"Suprotek": Bewertungen von Autobesitzern

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Motoren moderner Autos müssen immer strengere Anforderungen erfüllen, die nicht nur Gewicht und Größe, sondern auch ihre effektive Leistung umfassen. Gleichzeitig ist vielen bewusst, dass solche Indikatoren eine umgekehrte Beziehung haben, was sich äußerst negativ auf die Zuverlässigkeit von Komponenten auswirkt. Dies gilt insbesondere für die Lebensdauer des Motors selbst. Irgendwann in der Entwicklung traf die Verkürzung der Lebensdauer eines eingebauten Motors mit kommerziellen Interessen zusammen, da sie für eine Verkürzung des bestehenden Umschlagszyklus des Fahrzeugkäufers sorgte.

Aber der ständige Konkurrenzkampf der größten Automobilhersteller sowie verschiedene Umweltanforderungen führten dazu, dass die Hersteller die Zuverlässigkeit und vor allem die Stabilität ihrer Leistung um mindestens drei bis fünf verbessern mussten Betriebsjahre, und das alles unter Bedingungen, in denen hochbeschleunigte Geräte verwendet werden.

Die Hauptrichtung der Modernisierung moderner Motoren ist die Verwendung neuer Materialien, die in den Hauptreibungseinheiten installiert sind, sowieEntwicklung effektiverer Schmierstoffe, darunter die spezielle tribotechnische Zusammensetzung "Suprotek". Das Feedback von Autobesitzern, die dieses Tool bereits in der Praxis getestet haben, ist oft positiv, und die veröffentlichten Forschungsergebnisse sind durchaus interessant. Aber viele verstehen nicht, wie dieser Effekt erzielt wird.

Warum brauchen wir "Chemie"?

Trotz der Tatsache, dass Autohersteller verschiedene Maßnahmen ergreifen, um dieses Interesse zu verringern, gibt es viele Gründe, warum viele Menschen "Chemie" für Motoren verwenden, einschließlich "Suprotek". Eigentümerbewertungen zeigen, dass sie solche Fonds hauptsächlich aus den folgenden Gründen kaufen:

• Der Wunsch, die ursprünglichen Eigenschaften des Autos nach einer langen Fahrt wiederherzustellen oder die Lebensdauer des Motors bis zur nächsten Überholung zu verlängern.
• Erreiche eine höhere individuelle Leistung. Dies betrifft insbesondere eine Erhöhung der Gasannahme und der Motorleistung sowie die Möglichkeit, das Auto im intensiven Modus zu verwenden, ohne seine Ressource ernsthaft zu schädigen.
• Die Klugheit von Autobesitzern, die die ursprünglichen Eigenschaften ihres Autos so lange wie möglich erh alten wollen, einschließlich des Wunsches, es zu einem besseren Preis weiterzuverkaufen.
• Wunsch, die Kosten für Kraftstoff und Schmieröl oder Motorreparaturen zu senken.

Es gibt Situationen, in denen die Automobil-"Chemie" als letztes Mittel eingesetzt wird. Zum Beispiel bei einem MenschenFür Reparaturen fehlt es vielleicht an Geld und Zeit, aber gleichzeitig braucht er ein Auto, um einige wichtige Probleme zu lösen, und er verwendet Spezialwerkzeuge wie das Suprotec-Additiv. Rückmeldungen von Autobesitzern deuten darauf hin, dass solche Fonds in manchen Situationen die einzig richtige Lösung sind.

So hat sich in den letzten Jahren das Gebiet der Automobil-"Chemie" für Motoren stark entwickelt, was nicht nur Volumen, sondern auch Richtungen umfasst.

Wie ist sie?

Autochemie umfasst die folgenden Arten von Zusatzstoffen:

• Polymer enth altend;
• geschichtet;
• Metallverkleidung;
• Reibungs-Geomodifikatoren;
• Metallspülungen.

Je nach Anwendung und vorhandener Funktion werden diese Produkte als Zusatz zu Standard-Schmierölen eingesetzt, mit Vor- und Nachteilen. Gleichzeitig wird immer noch bevorzugt Suprotec verwendet. Eigentümerbewertungen sagen oft, dass die Vorteile dieser Mittel immer noch alle Unannehmlichkeiten ihrer Verwendung abdecken.

Metallverkleidung

Das Funktionsprinzip solcher Additive besteht darin, dass ultrafeine Partikel aus weichen Metallen in die Reibungszone eindringen, wo die Teile durch einen kleinen Film aus Tensiden und Pulvern getrennt werden. Unter den Vorteilen solcher Mittel sind eine Vergrößerung der Kontaktfläche, eine Verringerung der Gesamtreibungsverluste sowie relativ niedrige Kosten zu erwähnen.

Gleichzeitig gibt es einigenachteile: begrenzte arbeitsdauer, geringe haftung der aufgetragenen schicht, metallablagerung in den kanälen und an den wänden sowie zu hohe metallkonzentration im öl.

polymerh altig

Solche Zusätze wirken dadurch, dass bei ihrer Verwendung Langmuir-Strukturen in Form von Spiralen senkrecht zu den Reibflächen gebildet werden, wodurch eine zuverlässige Rückh altung des Schmiermittels gewährleistet wird. Darüber hinaus beginnen sie bei ausreichend hohen Belastungen mit verschiedenen jugendlichen Oberflächen zu reagieren und Eisenfluorid zu bilden, das auch einige Hochdruckeigenschaften bietet. Diese Produkte sind Perfluorpolyethercarbonsäure, Polytetrafluorethylen, Fluoroplast-4 und Perfluorpropylenoxid.

Unter ihren Vorteilen ist zu erwähnen, dass sie sich durch ihren niedrigen Preis und ihre hervorragenden Hochdruckeigenschaften auszeichnen, gleichzeitig aber auch die absolut unvorhersehbare Bildung von Konglomeraten aus Restprodukten, die zu Verstopfungen führt und erhöht Verschleiß der Kanäle. Außerdem ist ihre Verwendung mit der Bildung von Teerablagerungen behaftet, und Verbrennungsprodukte können verschiedene giftige Substanzen enth alten.

Mehrschichtig

Diese Werkzeuge gewährleisten eine minimale Scherung zwischen den Schichten von Verbindungen und Elementen. Die Vorteile solcher Produkte bestehen darin, dass sie es Ihnen ermöglichen, eine vergrößerte Kontaktfläche zu erreichen, Reibungsverluste zu reduzieren und außerdem hervorragende Verschleißschutzeigenschaften bietenkleiner Preis.

Gleichzeitig arbeiten sie zeitlich begrenzt, konzentrieren sich zu stark im Öl und verursachen bei der Zerstörung auch abrasiven und korrosiven Verschleiß.

Klimaanlagen

Metallkonditionierer sorgen bei erhöhten Belastungen für die Bildung von Chloriden an verschiedenen Kontaktflächen der Reibfläche. Der Film, dessen Dicke zwischen 300 und 400 nm liegt, wird ständig abgetragen und regeneriert.

Die Vorteile solcher Produkte sind hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften sowie ein recht günstiger Preis, aber unter den Nachteilen ist eine begrenzte Wirkungsdauer, das Risiko von korrosivem Verschleiß und zu hoch zu erwähnen Konzentration der Droge im Öl.

Geo-Reibungsmodifikatoren

Zu dieser Art von Fonds gehört der Zusatz "Suprotek". Bewertungen von Experten zu diesen Produkten sind oft nur positiv, was durch die spezielle Arbeitstechnologie gewährleistet ist. Diese Art von Produkten führt zunächst eine vollständige Reinigung der Reibfläche durch und schafft erst dann durch die Wiederherstellung des Kristallmetallgitters die Voraussetzungen für die weitere Bildung einer neuen Schicht.

Ein zu hohes Ölrückh altevermögen dieser Schicht ermöglicht einen wirksamen Verschleißschutz, um die Parameter des Aggregats zu optimieren. Unter den Vorteilen solcher Werkzeuge ist die Möglichkeit der Rekonstruktion von Reibungseinheiten vor Ort, die Bildung einer Schutzschicht, eine deutliche Verringerung der Verschleißrate sowie eine Verringerung der Verluste hervorzuhebenReibung.

Die Nachteile sind gleichzeitig minimal - die Gefahr einer Überdosierung, die Notwendigkeit, die Anweisungen genau zu befolgen, der relativ hohe Preis sowie die direkte Abhängigkeit der Arbeitseffizienz vom Zustand der Knoten. Aus diesem Grund entscheiden sich viele Autobesitzer für Suprotec-Ergänzungen. Die Bewertungen zeigen jedoch, dass der Preis den Kauf dieses Produkts oft völlig rechtfertigt, da es, wenn Sie alle Anweisungen befolgen, praktisch keine negativen Eigenschaften aufweist.

Wie unterscheiden sie sich?

Der grundlegende Unterschied zwischen Reibungs-Geomodifikatoren und anderen Arten von Additiven besteht darin, dass sie nicht mit Öl auf der Reibungsoberfläche arbeiten, sondern auf der Mikroebene solche Kontaktbedingungen schaffen, mit deren Hilfe gebaut werden kann ein völlig neues Kristallgitter. So bildet das Reibungssystem selbstständig eine neue Qualität, wie ein lebender Organismus, und der Suprotec-Zusatz hilft ihm dabei. Hochwertiges Motoröl wird mit diesem Material verdünnt, woraufhin das System reagiert und eine Sekundärstruktur erzeugt, die für diesen Reibungskontakt am besten geeignet ist. Dadurch wird die Vielseitigkeit und Effizienz der Verwendung solcher Mittel erreicht.

Der überzeugendste Unterschied zwischen Friktions-Geomodifikatoren und anderen Zusatzmitteln ist der Wirkungserh alt auch nach einem Wechsel des Suprotec-Öls. Qualitätsöl, das mit anderen Mitteln verdünnt wird, erhält keine Nachwirkung, dh es enthält kein Produkt und es gibt keine besonderen Wirkungen. Mit HilfeGeomodifikatoren hingegen entsteht eine Schicht, eine völlig neue Struktur, die ohne das Ausgangsmaterial weiterhin ihre Funktionen erfüllt.

Ein weiterer Schlüsselfaktor ist ihre chemische Neutralität, die das Suprotec-Automobilöl sicher für den Einsatz in jedem Schmierstoff macht, bei dem herkömmliche Additivpakete bereits kaum ausgewogen sind und jede Verwendung zusätzlicher aktiver Chemikalien die negativsten Veränderungen der Schmierstoffeigenschaften hervorrufen kann.

Wenn wir über den Effekt sprechen, der aufgrund einer solchen Bildung einer neuen Schicht der Reibungsoberfläche während des normalen Betriebs der Ausrüstung erreicht wird, ist es wert, eine deutliche Verringerung des Reibungsniveaus sowie die hervorzuheben Schaffung einer solchen Struktur unter bestimmten Bedingungen, die praktisch keinen Verschleiß aufweist. Vergessen Sie auch nicht, dass, wenn Sie "Suprotek" (Öl) in den Motor gießen, es möglich wird, verschiedene Probleme einer abgenutzten Oberfläche wiederherzustellen und zu beseitigen, was die Gesamtlebensdauer erheblich verlängert.

Die Prozesse der Geomodifikation von Oberflächen können auf atomarer Ebene implementiert werden, und sie sind ihrer Natur nach ziemlich subtil und erfordern ernsthaftere Forschung. Gleichzeitig ist aber zu sagen, dass allein aufgrund fehlender seriöser Forschung allgemeine Vorstellungen über die Verfahren die Einsatzmöglichkeiten dieser Technologie deutlich einschränken und auch deren Verbesserung verhindern, weshalb das Suprotec-Additiv dazu beigetragen hat populär werden.. Motoröl dieser Firma wird mit Schwerpunkt auf höchster Materialqualität hergestellt, und sie selbst führt ständig verschiedene Forschungen in ihrem Labor durch. Aus diesem Grund unterscheiden sich Suprotec-Produkte erheblich von den Formulierungen, die von anderen Organisationen hergestellt werden.

Was sind seine Vorteile?

Suprotec-Öl ist heute in Saratow und anderen großen Städten Russlands sehr gefragt, was hauptsächlich auf die folgenden Vorteile zurückzuführen ist:

• Das Vorhandensein der Wirkung der Wiederherstellung der Reibflächen (es bildet sich eine Schutzschicht mit einer Dicke von etwa 15 Mikrometern) sowie die Sicherstellung der Wirkung der Geometrieoptimierung auf allen Reibflächen.
• Erhöhte Ölh altekapazität von Schutzschichten - Öl wird viel stärker als gewöhnlich auf der Oberfläche geh alten, wodurch der Reibungsmodus in den Bereich der hydrodynamischen oder halbflüssigen Reibung verschoben werden kann.
• Nachwirkung - die Reibwerte bleiben auch nach einem Ölwechsel bis zum vollständigen Verschleiß der Schutzschicht voll erh alten.
• Chemische Neutralität gegenüber allen Substanzen, die im Standard-Schmierstoffadditivpaket enth alten sind, sodass die Verbindungen sicher in allen Einheiten und Mechanismen verwendet werden können - Sie müssen nur die Anweisungen befolgen.

Das sind eigentlich nur die Hauptunterschiede, die das Additiv Suprotec hat. Öl für Autos aller Marken ist heute im Katalog zu sehenFirmen, und im Laufe der Zeit wird das Sortiment mit immer mehr neuen Produkten ergänzt. Es ist auch erwähnenswert, dass es Öle für jeden Motortyp gibt. Aktiv ist zum Beispiel Suprotec-Öl (Artikel: 121137), das für Benzinmotoren mit einer Laufleistung von weniger als 50.000 km verwendet wird.

Bewertungen

Bewertungen über die Arbeit von "Suprotek" sind sowohl positiv als auch negativ:

Positiv. Viele stellen fest, dass sich dieses Tool trotz der hohen Kosten voll und ganz rechtfertigt. Jemand bemerkt einen geringeren Ölverbrauch, jemand hat aufgehört, sich über Probleme mit dem Motor zu beschweren, aber das Ergebnis ist dasselbe - erhebliche Einsparungen bei Reparatur- oder Wiederherstellungsverfahren. Einige sagen, dass trotz all dieser Vorteile der Kraftstoffverbrauch zugenommen hat, wenn auch nicht kritisch