2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45
Jeder kennt das Hauptverkehrsproblem in verkehrsreichen Großstädten - Staus und Staus. Parken und Parken sind eine Maßnahme, die helfen kann, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen: Spontane Ansammlungen von geparkten Autos zu reduzieren und Menschen zum Umsteigen auf öffentliche Verkehrsmittel zu bewegen. Aber es gibt zwei Nuancen.
Erstens kann Park-and-Ride-Parken die Anzahl der Autos auf den Straßen reduzieren, hauptsächlich aufgrund des sogenannten Pendelns, dh der Menschen, die aus der Region in die Stadt kommen, um zu arbeiten. Da Zugfahren ein zweifelhaftes Vergnügen ist, reisen solche Leute in der Regel nach Möglichkeit mit dem Auto an. Theoretisch erreicht ein Bewohner der Region den Parkplatz, lässt dort sein Fahrzeug den ganzen Tag stehen und steigt in die U-Bahn oder den Bus um, mit dem er zu seiner Arbeit fährt, ohne im Stau zu stehen und ohne Staus zu erzeugen, und auch ohne auf der Suche nach einem Parkplatz in fußläufiger Entfernung zum Arbeitsplatz. Und hier tritt ein Faktor wie die Lage des Parkplatzes in Kraft. Es kommt selten vor, dass jemand, der kurz vor der Arbeit steht, das Auto stehen lassen und umsteigen möchteMit dem Bus kommt man leichter ans Ziel. Daher sollten alle Park-and-Ride-Parkplätze an den entfernten Zufahrten zum zentralen Teil der Stadt liegen, aber gleichzeitig bequem vom Individualverkehr auf den öffentlichen Verkehr umsteigen können.
Zweitens können wir sagen, dass die öffentlichen Verkehrsmittel, insbesondere die U-Bahn, bereits ziemlich stark ausgelastet sind, sodass nicht bekannt ist, ob sie einem signifikanten Anstieg des Personenverkehrs standh alten werden. Deshalb sollte der Ausbau des öffentlichen Verkehrsnetzes parallel zum Bau von Parkplätzen erfolgen.
Überwachungsparkplätze werden in beiden russischen Hauptstädten aktiv gebaut. Moskau verfügt derzeit über 15 Parkplätze in der Nähe der folgenden Metrostationen: Volokolamskaya, Strogino, zwei am Slavyansky Boulevard, Dmitry Donskoy Boulevard, Annino, Vykhino, jeweils vier an Shipilovskaya und Zyablikovo. Die Gesamtzahl der Parkplätze übersteigt 3,6 Tausend. Bis Ende 2013 ist die Einrichtung von 8 weiteren Parkplätzen an 4 Metrostationen geplant: Izmailovskaya, Novokosino, Krasnogvardeiskaya und Admiral Ushakov Boulevard.
In St. Petersburg gibt es auch Abhörparkplätze. St. Petersburg kann sich derzeitmit 9 ausgezeichneten Parkplätzen in der Nähe der Metrostationen Akademicheskaya, Ladozhskaya, Obukhovo, Prosveshcheniya Prospekt, Alexander Nevsky Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Politekhnicheskaya rühmen. Ihre Gesamtkapazität beträgt 1345 Parkplätze. Im Laufe des Jahres plant St. Petersburg die Eröffnung von 4 weiteren Parkplätzen in der Nähe der Stationen Komendantsky Prospekt, Grazhdansky Prospekt, Pionerskaya undWerk Kirow.
Park and Ride sollte bequem und nicht zu teuer sein. Außerdem muss die Zahl der Sitzplätze ausreichen, um alle Ankömmlinge unterzubringen, sonst verliert die Initiative ihre Bedeutung. Parkplätze und Parks werden sowohl zu kommerziellen als auch zu subventionierten Preisen betrieben. Sie können Ihr Auto kostenlos auf dem Parkplatz abstellen, vorbeh altlich 2 Fahrten mit der U-Bahn.
Da die Erfahrungen mit der Nutzung solcher Parkplätze noch unzureichend sind, ist es noch zu früh, die Wirksamkeit einer solchen Maßnahme zu beurteilen. Zusätzliche Parkplätze in geschäftigen Städten werden jedoch nicht stören, also hoffen wir, dass die Projekte von Umsteigeknotenpunkten und neuen U-Bahn-Stationen weitere Parkplätze schaffen werden.
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