2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Während Sie sich Videos und Fotos von Sportwagen ansehen, fällt Ihnen ein wichtiges Merkmal auf - das sind die Rohre in der Kabine. Sie kreuzen sich, und der Fahrer des Autos befindet sich sozusagen in einem Käfig. Es ist nichts weiter als ein Sicherheitskäfig. Leute, die weit vom Motorsport entfernt sind, wissen vielleicht nicht, was es ist. Schauen wir uns also genauer an, wofür dieses Framework gedacht ist.
Was ist das?
Bei diesen Rohren handelt es sich um ein besonderes räumliches Gebilde, dessen Hauptaufgabe es ist, erhebliche Verformungen bei unterschiedlichen Verkehrssituationen zu verhindern. Der Überrollkäfig soll die Karosserie im Falle eines Aufpralls oder Fahrzeugüberschlags schützen.
Dies ist eine Art Stahlkonstruktion aus Rohren, die mit Schweiß- oder Schraubverbindungen zusammengebaut werden. In der Kabine wird dieses Design von allen Seiten an der Karosserie befestigt. Ziel ist es, nicht nur die Karosserie des Autos vor Schäden zu bewahren, sondern im Falle eines schweren Unfalls auch das Leben von Fahrer und Beifahrer des Autos zu retten. Auch dieseLösungen werden verwendet, um die Längssteifigkeit des Körpers zu verstärken.
In zivilen Autos ist es ziemlich schwierig, den Überrollkäfig zu sehen. Sie wurden in Rallyeautos eingesetzt, aber dann wurde dieses Design zur Hauptbedingung für andere Sportrenndisziplinen. Dieses System wurde hauptsächlich aus runden Rohren zusammengesetzt, da diese für die Besatzung am wenigsten gefährlich sind.
Rahmentypen
Diese Designs können zusammenklappbar oder nicht zusammenklappbar sein. Übrigens können die Kostenschwankungen in verschiedenen Varianten sehr groß sein - von tausend Dollar für eine einfache Option bis zu Zehntausenden für komplexere.
Zusammenklappbares Design
Dies ist ein Sicherheitskäfig, der im Auto installiert ist. Es ist an den Seitensäulen der Karosserie sowie am Boden befestigt. Jedes der Rohre, das in den Rahmen eintritt, ist durch Schraubverbindungen verbunden. Der Vorteil dieser Lösung ist, dass der Käfig jederzeit einfach demontiert werden kann und die einst sportliche VAZ-Karosserie vollständig zivil wird. Ich muss sagen, dass dies einfache Systeme sind und jeder mit der Demontage umgehen kann. Es gibt keine besonderen Anforderungen an eine solche Lösung. Hier gibt es keine maximale Steifigkeit, es ist möglich, den Salon plastisch zu h alten.
Geschweißte Rahmen
Geschweißte Optionen sind technisch schon komplexer. Hier ist der Rahmen mit den Kraft- und Strukturmerkmalen des Körpers verbunden. Die geschweißte Version kommt zum Einsatz, wenn ernsthaftes und vor allem individuelles Tuning gefragt ist. Die Installation dauert viel längerharte Arbeit. Für die Umsetzung müssen Sie den gesamten Innenraum komplett bis auf das Metall zerlegen. Machen Sie dann Befestigungs- und technische Löcher für die Montage des Rahmens. Außerdem wird die gesamte Struktur miteinander verbunden und danach alles verschweißt.
Die Anforderungen an einen solchen Sicherheitskäfig sind ernster. Das Design kann für verschiedene Arten von Körpern gemacht werden. Wenn das Auto zweitürig ist, ist die Steifigkeit außerdem größer. Es ist zu beachten, dass das Auto beim Einbau komplexer Optionen nur für zwei Sitze ausgelegt ist. Der Grund dafür ist, dass der Platz unter den Rücksitzen von H alterungen sowie ineinander verschlungenen Rohren eingenommen wird.
Wenn man von den Gesamtabmessungen ausgeht, wird deutlich, dass dem Einbau eines Überrollkäfigs andere Grenzen gesetzt sind. Dies ist in erster Linie eine Übersicht. Für mehr Sicherheit sind spezielle Gurte an den Rahmenrohren befestigt.
Der Sicherheitskäfig und das Gesetz
Diejenigen, die sich für die Installation eines solchen Designs entscheiden, müssen sich daran erinnern und auf Probleme mit dem Bestehen der Inspektion vorbereitet sein. Erforderliche Zertifizierung. Der Betrieb solcher Autos in Städten ist verboten. Das Gesetz besagt, dass man ein Auto mit Rahmen nur mit Helm fahren darf. Aber hier gibt es ein kleines Detail - Sie können auch nicht mit einem Helm in der Stadt fahren.
Produktionsmerkmale
Diese Lösungen werden überwiegend aus k altgezogenem Stahlrohr hergestellt. In einigen Fällen ist die Verwendung von Aluminium relevant. Die Praxis zeigt, dass für maximale Steifigkeit und Effizienz das Rohrsollte die folgenden Abmessungen haben: Länge - 400-450 Millimeter und Durchmesser - 20-25.
Das Gewicht der Struktur für den VAZ-Körper beträgt etwa vierzig Kilogramm. Die Masse ernsterer Entscheidungen hängt direkt von der Komplexität des Rahmens ab. Das Metallrohr ist in ziemlich hellen Farben lackiert. An einigen Rohren, die im Design enth alten sind, ist ein Schutz installiert. Dies dient nicht der Ästhetik, sondern der Sicherheit.
Zugelassener und nicht zugelassener Rahmen
Unternehmen und Werkstätten, die an der Erstellung solcher Karkassen beteiligt sind, berücksichtigen bei ihrer Arbeit nicht immer die technischen Standards der FIA. Gleichzeitig wird das Produkt aber regelmäßig homologiert. Dies ist die Abstimmung von Konstruktionsmerkmalen, Materialien, Herstellungs- und Montagemethoden mit der FIA oder dem Automobilsportverband des Landes.
Entscheidet sich also ein Hersteller plötzlich, Materialien in seinem Produkt zu verwenden, die nicht den Eigenschaften der FIA-Anforderungsliste entsprechen, dann muss diese Entscheidung anschließend einem Belastungstest unterzogen werden. Die Konstruktion muss unter Druck geprüft werden. Entsprechende Berechnungen der Festigkeitskennwerte nach bestimmten Verfahren sind ebenfalls vorzulegen.
Ein weiteres Merkmal ist die Installation eines Sicherheitskäfigs an einem VAZ oder anderen Modellen. Wenn entschieden wird, die Struktur durch Schweißen zu montieren, ist eine Homologation erforderlich. Es kommt häufig vor, dass Karkassenhersteller die Schemata der FIA nicht vollständig berücksichtigen. Auch hierfür ist eine Zulassung erforderlich. In diesem Fall ist die Verwendung von nicht homologierten Lösungen erlaubt. In diesemIn dieser Situation besteht der Rahmen aus bestimmten Rohren, deren Material ein bestimmter Stahl für ein bestimmtes Design ist. Die Rohre selbst haben bestimmte vorgegebene Gesamtabmessungen. Der Sicherheitskäfig wird mit Schrauben am UAZ befestigt. Ein Unternehmen darf zwei Varianten von Produkten herstellen, jedoch unter der Bedingung, dass beide Designs den Schemata und Spezifikationen der FIA entsprechen.
Rahmen und Handhabung
Das Hauptmerkmal der Festigkeit von Karosserien ist die Steifigkeit. Wenn der Körper nicht steif genug ist, wird die Reaktion auf das Lenkrad chaotisch. Die Karosserie wird geschlagen, und der Stahl in den Querlenkern schwingt mit den Achsen des Fahrzeugs mit. Beim Verdrehen nutzt sich das Material schneller ab, die Metallermüdung nimmt zu. Wenn Sie am VAZ-2108 einen Sicherheitskäfig montieren, erfüllt der Körper seine Stützfunktion nicht mehr. Die gesamte Last geht auf den Rahmen und wird gleichmäßig darauf verteilt. Das Auto wird gesammelter und die Reaktion auf das Lenkrad wird zunehmen.
Rahmen mit eigenen Händen zusammenbauen
Einen Sicherheitskäfig mit eigenen Händen zusammenzubauen ist gar nicht so einfach. Es reicht nicht aus, die Fähigkeiten zu haben, mit einer Schweißmaschine zu arbeiten und das Material zu haben. Es ist notwendig, bestimmte Berechnungen durchzuführen. Sie benötigen auch Zeichnungen. Wenn das Auto nicht gefahren werden soll, reicht eine vorgefertigte Bolt-On-Konstruktion - es gibt viele fertige Optionen auf dem Markt. Es ist besser, Schemata sorgfältig auszuwählen, und wenn Sie eine Schweißkonstruktion herstellen, ist es besser, die Möglichkeit zu haben, sich mit Spezialisten zu beraten. Es ist besser, keine geschweißten Lösungen zu übernehmen - hier sind die Berechnungen noch komplexer, es gibt viele Formeln, viele Nuancen werden berücksichtigt.
Aber nichts ist unmöglich. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass die Schaffung einer ernsthaften Struktur, die die Steifigkeit erheblich erhöht, in einer Garage funktioniert. Es ist jedoch durchaus möglich, mit eigenen Händen Lichtbögen auf UAZ zu schweißen. Sie müssen sich nur für den Durchmesser der Rohre und die Klebestellen entscheiden.
Also haben wir herausgefunden, was ein Überrollkäfig ist.
